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Gomme che affrontano consolidamento

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Nuove innovazioni in soldi di risparmio degli agricoltori di formazione della gomma nel campo

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La più grande attrezzatura pesa di più, facendo pressione sulla struttura del suolo ed è capacità di tenere l'acqua, le sostanze nutrienti e l'aria. Uno studio recente della ricerca di Goldman Sachs mostra che la perdita a lungo termine del rendimento e del consolidamento può derivare dall'uso degli agricoltori delle macchine che pesano meno di 10 tonnellata-ma il macchinario corrente può fare pendere la bilancia a più di 20 tonnellate.

I produttori della gomma sono messi a fuoco sul diminuire l'impatto del consolidamento di suolo, mentre forniscono la trazione e gli agricoltori di mobilità hanno bisogno di. Qui sono tre innovazioni recenti in gomme dell'azienda agricola:

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Le società della gomma stanno lavorando per diminuire gli effetti del consolidamento di suolo. La dimostrazione di Mitas di alte gomme di cavalli vapore la prova di Mark Stallings nell'agricoltore dei Paesi Bassi (cima) e del Missouri della tecnologia bassa del muro laterale di Goodyear è due esempi di progresso.

La trazione è ancora chiave per il lavoro di campo. Le gomme di CFO 177A8 CerexBib del VF520/85R42 di Michelin per le grandi associazioni e carretti del grano flettono nell'ambito degli oneri gravosi per migliorare la distribuzione del peso. Gli agricoltori apprezzeranno la gomma per la sua agilità durante il viaggio della su strada come pure la sua più grande orma di 486 quadrati. in. quello migliora la trazione in tutto l'ambiente operativo. Le gomme funzionano a pressione d'aria più bassa di fino a 40% che le gomme radiali standard, che riduce le carreggiate ed il consolidamento. I muri laterali di rinforzo prolungano il tempo di impiego e trattano una capacità di carico massimo di 21.960 libbre.

Le gomme di galleggiamento realmente possono camminare sull'acqua. La dimostrazione di Mitas di alte gomme di cavalli vapore ha aiutato 4 un trattore «passeggiata» di Claas Axos 320 di tonnellata sull'acqua nei Paesi Bassi. Fornito di Mitas 1250/50 di R 32 SFT sul asse posteriore e di Mitas 750/55 di R 30 SFT sulla parte anteriore, il trattore ha galleggiato intorno al porto ed è ritornato a terra asciutta.

«Le gomme di galleggiamento possono non solo fare un yacht dai trattori degli agricoltori, ma possono anche portare loro gli più alti ringraziamenti dei rendimenti per abbassare il consolidamento di suolo,» dice Pavel Kott, il product manager, Mitas.

Mitas 1250/50 di R 32 SFT è progettato per i carretti del grano, le associazioni e l'altro grande macchinario. Ha un diametro di 79,5" ed è capace di sostenere i carichi di fino a 30.864 libbre. a 6,2 mph.

Gli agricoltori stanno mettendo le promesse della gomma alla prova. L'agricoltore ed il proprietario di nuova gestione commerciale Mark Stallings, Charleston, Mo dell'Olanda di delta., hanno lavorato con i suoi agronomi per valutare i benefici della tecnologia bassa del muro laterale di Goodyear (LSW) dalle gomme del titano.

Nei diagrammi della soia e del mais, due trattori e piantatrici di corrispondenza hanno eseguito le file-un alternanti con tradizionale si raddoppia ed il secondo con le gomme della parte anteriore di Goodyear LSW 1000/40R32 e le gomme posteriori di Goodyear LSW 1100/45R46.

Lo stretto si raddoppia ha creato un effetto di fila di pizzico che ha ostacolato la crescita e la germinazione dei semi della radice. I risultati di raccolto hanno mostrato un urto del rendimento di per-San Giovanni d'Acri di 5 Bu. - da uso del vantaggio basso delle gomme-un $16-per-acre del muro laterale.