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Neb. per cambiare azienda agricola per fornire le regole della strada

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Il Nebraska Bill per cambiare le regole della strada per l'attrezzatura Russ Quinn dell'azienda agricola

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Durante la mia relativamente breve durata della vita (42 anni ora) ho visto i cambiamenti enormi in attrezzatura sulla strada principale dello stato. Quando ero bambino una piantatrice di 8 file che è tirata da un trattore da 150 cavalli vapore era una grande attrezzatura. Oggi gli agricoltori forse utilizzerebbero questo trattore/implementano combinato per coltivare i loro acri del mais.

La dimensione cambiante dell'attrezzatura dell'azienda agricola colpisce le leggi statali. La legislatura unicamerale del Nebraska ha votato all'inizio di marzo per facilitare il peso e caricare le restrizioni per l'attrezzatura dell'azienda agricola sulla strada dello stato, secondo il comunicato stampa dall'associazione dei produttori di macchinari (AEM).

Bill legislativo 977 ha vinto l'approvazione al primo round, 39-0 ed attende ulteriore azione prima che si dirigesse allo scrittorio del governatore Pete Ricketts del Nebraska e si trasformasse in in legge statale. È stato presentato da senatore Jim Smith di Papillion e da senatore Matt Williams di Gothenburg.

La legge proposta esenterebbe «i mezzi dell'agricoltura» dalla limitazione del carico e del peso dello stato. Incluso sia trattori agricoli, attrezzature automorici dell'AG, miodesopsie agricole e spalmatori, spalmatori camion-montati e camion camion-montati dell'alimentazione di proprietà da un bestiame che solleva l'operazione.

I camion ed i rimorchi, tuttavia, ancora sarebbero conforme alle regole dello stato di strada per quanto riguarda le limitazioni del carico e del peso.

Le restrizioni del Nebraska sono destinate per tenere i veicoli pesanti dalle strade e dai ponti offensivi, ma i gruppi agricoli hanno detto che le regole non hanno stato al passo con le attrezzature ed i camion di azienda agricola che si sono sviluppate considerevolmente più grandi. Le regole inoltre hanno creato la confusione con gli agricoltori ed i proprietari di ranch e principale a molti reclami che queste restrizioni sono state interpretate diversamente nelle parti differenti dello stato.

«L'industria è cambiato e l'attrezzatura che è usando non non misura sempre le regole,» senatore Williams ha detto.

Nell'ambito della fattura, la restrizione del carico e del peso resterebbe sul posto per i ponti e l'attrezzatura dell'azienda agricola rimarrebbe vietata su 80 da uno stato all'altro.

L'ufficio dell'azienda agricola del Nebraska e l'associazione dei vaccari del Nebraska hanno identificato la fattura come una delle loro massime priorità nella sessione di quest'anno della legislazione. Il dipartimento del Nebraska delle strade inoltre ha avallato l'effetto proposto.

«Questo è qualcosa che possiamo fare per alleviare alcuno della pressione sui commerci, particolarmente commerci dell'AG,» ha detto senatore Smith, che è inoltre presidente del trasporto della legislatura e del comitato delle telecomunicazioni.

Larry Dix, direttore esecutivo dell'associazione del Nebraska dei funzionari della contea, ha detto che alcune contee del Nebraska ancora hanno preoccupazioni circa la fattura ma funzioneranno con Smith per trovare un compromesso prima del voto secondo. L'usura sulle strade tende ad essere peggio in contee con i grandi foraggi perché i camion che trasportano il concime pesano generalmente più di altri camion dell'azienda agricola, ha detto.

Un compromesso possibile potrebbe comprendere un emendamento che avrebbe permesso che gli enti locali mantengano le restrizioni del peso sulla strada che sono vulnerabili danneggiare dai veicoli pesanti, Smith ha detto.

La fattura del Nebraska è modellata dopo una legge 2014 che ha esentato determinati pezzi di attrezzatura dell'azienda agricola dalle restrizioni del peso e del carico della strada principale dello stato. Il vicino all'est, Iowa del Nebraska, ha adottato una simile legge come ha Wisconsin.

Le preoccupazioni dei governi locali della contea dovrebbero essere notate nella discussione su LB977. Questi enti locali vogliono assicurarsi che le loro strade siano nella buona forma in modo da ognuna può guidarle sicuro. Gli agricoltori/proprietari di ranch inoltre hanno un interesse acquisito nell'assicurarsi le loro strade del azienda--mercato rimangono nella forma rispettabile.

Nel mio punto di vista, sta andando dovere essere la considerevoli cooperazione e comunicazione fra i governi della contea ed i gruppi agricoli locali per permettere che i più grandi veicoli utilizzino le strade ma anche assicurarsi le strade ed i ponti non sono danneggiati da questa più grande attrezzatura. Spero che possano sistemarsi la cosa.