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Nuovo motore e maggiore potenza per la rinnovata serie 700 di Fendt

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Fendt ha presentato una gamma di trattori della serie 700 più grande e più potente che, per la prima volta, monta un motore del marchio gemello Agco Power.

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Ciò significa che i vendutissimi 700, per lungo tempo fiore all'occhiello di Fendt, si spingono ora nel territorio della serie 800, con il nuovissimo blocco Agco Power in grado di sviluppare più di 300 CV quando il 728 di punta viene portato alla sua potenza massima.

Tutti e cinque i cosiddetti modelli Gen7, dal 720 da 203 CV in su, montano un inedito motore Agco Power da 7,5 litri con una cilindrata notevolmente superiore rispetto all'unità Deutz da tempo in uso sulle versioni Gen6.

Il cambio di motore e l'aumento della potenza, della capacità di sollevamento e del carico utile massimo hanno reso necessario un aggiornamento del telaio, il che significa che i trattori non hanno più le proporzioni ridotte dei loro predecessori. Di conseguenza, il passo di 2,78 m è stato allungato a 2,9 m, con una differenza di soli 5 cm rispetto alla serie 800.

Tuttavia, Fendt afferma che i 700 hanno ancora un interessante rapporto peso/potenza di 30,5 kg/cv che offre ampio spazio per lo zavorramento per le coltivazioni pesanti e la perforazione, fino a un peso lordo di 15 tonnellate.

Resta da vedere come si configurerà il resto della gamma, con i due 700 più grandi che di fatto usurpano la serie 800, a parte la capacità di offrire la funzione di guida inversa.

Gamma

I sei modelli Gen6 esistenti - 714 (150 CV), 716 (171 CV), 718 (188 CV), 720 (209 CV), 722 (228 CV) e 724 (246 CV) - saranno ancora disponibili presso i concessionari nel prossimo futuro.

Per quanto riguarda le Gen7, la gamma è stata ridotta a cinque, con l'eliminazione dei tre modelli più bassi e l'introduzione di due nuovi modelli, il 726 e il 728, che offrono rispettivamente 262 e 283 CV.

Ciò significa che si sovrapporranno in larga misura alle quattro 800 (822, 824, 826 e la popolare 828), mentre le 900 partono dalla 930 da 296 CV e arrivano alla 942 da 415 CV.

Dall'altra parte del sandwich 700 ci sono le 500 che, al momento, raggiungono il massimo con la 516 da 171 CV. Anche se è una pura speculazione, ora c'è un inconfondibile vuoto nella gamma della serie 600..

Motore e trasmissione

Come accennato, il cambiamento più significativo riguarda il motore, con il blocco Deutz finalmente sostituito da qualcosa della divisione Agco Power.

Sorprendentemente, non si tratta del sei cilindri da 7,4 litri utilizzato nei trattori Valtra serie Q e Massey Ferguson 8S di potenza analoga, ma di una versione da 7,5 litri che, almeno per il momento, è un'esclusiva della serie 700.

Il 724, il più venduto di Fendt, offre ora 243 CV e 1.220 Nm di coppia a 1.300 giri/min. In confronto, il suo predecessore erogava 246 CV, ma una coppia inferiore di 1.072 Nm a 1.500 giri/min.

Solo la 728 più grande dispone di una funzione di boost, denominata "dynamic performance", che fornisce 20 CV in più per portare la potenza un po' più in là di 300 CV, oltre a 1.450 Nm di coppia. Questa funzione non è legata alla velocità di marcia ed è quindi disponibile per lavori statici con la presa di forza, come l'azionamento di una cippatrice.

Le emissioni sono controllate da un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), un filtro antiparticolato e una riduzione catalitica selettiva (SCR), ma senza ricircolo dei gas di scarico.

La trasmissione è dotata del cambio TA190 di Fendt, che è una nuova versione della configurazione VarioDrive vista sulle serie 900 e 1000 di maggiori dimensioni. Questa sostituisce la ML180 utilizzata sui vecchi 700 ed è disponibile con una velocità massima di 60 km/h che, sui 726 e 728, arriva a soli 1.450 giri/min. Il regime scende a 1.200 giri/min. a 50 km/h e a 950 giri/min. a 40 km/h.

Un miglioramento che probabilmente sarà accolto con favore dai proprietari è il sistema di "trazione integrale intelligente", che non richiede più agli operatori di passare manualmente dalla modalità campo a quella strada.

I pneumatici posteriori standard dei modelli 726 e 728 sono 650/85 R38, mentre per i tre modelli più piccoli sono previsti 650/65 R42.

È inoltre possibile scegliere il sistema VarioGrip di Fendt per modificare le pressioni in movimento e diversi aiuti alla guida, tra cui un sistema di controllo della stabilità che riduce l'inclinazione laterale a velocità superiori a 25 km/h per ridurre al minimo il rollio e migliorare il comfort di guida.

Nel frattempo, l'"assistente alla frenata del rimorchio", come il sistema equivalente presente sui trattori New Holland e Case IH, utilizza un sensore per rilevare quando un rimorchio sta spingendo il trattore in discesa. In tal caso, i freni pneumatici del rimorchio si innestano automaticamente per ridurre il rischio di ribaltamento.

Peso, sollevamento posteriore e impianto idraulico

Gli attuali modelli Gen6 possono essere acquistati con una pompa idraulica da 193 litri/min, un sollevatore posteriore da 10,36t e un peso massimo consentito di 14t.

Per la nuova gamma, queste cifre salgono a 220 litri/min, 11,05 t e 15 t, che dovrebbero essere all'altezza degli attrezzi più grandi e pesanti che i trattori potrebbero trasportare. È possibile scegliere fino a cinque bobine posteriori, più due anteriori e tre centrali.

C'è anche un nuovo caricatore Cargo Pro 6.100, progettato per adattarsi ai più potenti 700, che offre una capacità di sollevamento massima di 4.150 kg e uno sbraccio di 4,85 metri.

Cabina

Due anni fa Fendt ha lanciato un interno cabina completamente nuovo per la serie 700, che è stato poi esteso a tutte le altre gamme, ad eccezione della 800.

Questo ha portato un nuovo layout di controllo con una maggiore potenza di elaborazione, fino a tre touchscreen separati e una maggiore possibilità di personalizzare le impostazioni.

Questa offerta non è stata modificata, quindi i trattori hanno di serie lo stesso joystick multifunzione, il cruscotto digitale da 10 pollici e un terminale da 12 pollici sul bracciolo, oltre a un terzo terminale opzionale sul tetto.

Tuttavia, a partire dalla fine del 2023 sarà possibile aggiornare la cabina VisioPlus dei 700 Gen7 per ottenere una protezione di "categoria 4" contro polveri, aerosol e vapori, che potrebbe interessare chi la utilizza con un'irroratrice portata o trainata. La protezione di categoria 2 (polvere) è standard.

È disponibile anche una nuova opzione di sedile premium, che consente all'operatore di regolare l'altezza, la posizione e l'inclinazione dello schienale attraverso il terminale touchscreen. Il sedile è dotato di climatizzazione, riscaldamento e funzione di massaggio, e i diversi conducenti possono salvare le proprie impostazioni specifiche.

Quando saranno disponibili?

I registri degli ordini sono già aperti e le prime consegne sono previste per la prossima primavera. Saranno disponibili con la garanzia di otto anni/8.000 ore di Fendt, che si è dimostrata molto apprezzata dagli acquirenti desiderosi di fissare i costi.

I vecchi modelli Gen6, dal 714 al 724, sono ancora in produzione.