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#Macchinari e Attrezzature Agricole
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Foto: Valtra alza la posta in gioco nella nuova quinta generazione della serie A
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La Serie A di Valtra sta entrando nella sua quinta generazione, ha annunciato il produttore scandinavo di trattori.
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La serie continua a comprendere sette modelli, che sono tutti disponibili come i cosiddetti modelli GL, che dispongono di una trasmissione meccanica "facile da usare", dice il gigante dei macchinari.
Questo va dall'A75, con una potenza nominale di 75kph, fino all'A135, che ha 135hp.
I modelli più venduti da 105 e 115 CV sono disponibili anche con una trasmissione powershift a quattro fasi.
In questi modelli HiTech 4, la trasmissione è controllata elettronicamente. Tutte le serie A sono dotate della trasmissione ad inversione Valtra, compreso il freno a mano integrato.
Più della metà dei trattori della Serie A sono dotati di un caricatore frontale in fabbrica. Di conseguenza, molti degli aggiornamenti sono stati progettati per rendere ancora più facile il lavoro con il caricatore frontale, come le marce Powershift e il bracciolo di controllo aggiornato, già noto nei modelli HT4.
Commentando, Marko Ojalehto, specialista di marketing del prodotto responsabile della nuova serie A, ha detto: "L'utilizzo della Serie A è stato reso ancora più efficiente e confortevole in molti modi.
I modelli a quattro cilindri hanno 5 CV in più rispetto a prima, e l'intervallo di manutenzione è aumentato a 600 ore.
D'ora in poi, i modelli a tre cilindri A75-A95 saranno disponibili con la trasmissione HiTech 2 con powershift.
Questo, dice Valtra, si tradurrà in un "lavoro sul campo più efficiente" e "consentirà il trasporto su strada a regimi di motore più bassi".
I modelli HiTech 2 hanno una trasmissione a 24 velocità avanti e 24 indietro. Inoltre, tutti i modelli della serie A possono essere equipaggiati con il Creeper, che riduce la velocità minima a circa 100 m all'ora.
La potenza del motore è stata aumentata di cinque cavalli sui modelli a quattro cilindri e ora corrisponde alla denominazione del modello.
Tutti i motori sono conformi alle norme sulle emissioni Stage V e ora dispongono di un filtro antiparticolato diesel (DPF) oltre all'iniezione SCR, senza ricircolo dei gas di scarico (EGR). Il regime e la potenza del motore possono ora essere controllati più precisamente grazie a un nuovo pedale dell'acceleratore.
L'aumento dell'intervallo di manutenzione da 500 a 600 ore permette di risparmiare sui costi e di aumentare la quantità di tempo di lavoro produttivo, sostiene il produttore.
Altre nuove caratteristiche degne di nota nell'ultima serie A includono: AutoTraction, che può essere attivata/disattivata; copertura del motore e ruote ridisegnate; e interruttore principale automatico nell'interruttore di accensione.
Alcune pratiche caratteristiche opzionali includono: Pulsanti PTO sul parafango posteriore sui modelli HiTech 4; e monitoraggio remoto Valtra Connect.
Secondo le normative vigenti, i trattori devono essere compatibili con i rimorchi dotati di un sistema di frenatura a doppio circuito.
La Serie A è disponibile con freni ad aria compressa o con un sistema di freno idraulico per rimorchi, i clienti possono scegliere l'opzione preferita.
