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MAGNUM SIGNIFICA DI PIÙ PER LA NUOVA AZIENDA

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Nel 1984, il vantato gigante multinazionale International Harvester ha stupito gli agricoltori vendendo la sua linea di macchine agricole a Tenneco Case. All'indomani di quel consolidamento, gli agricoltori aspettavano con ansia di vedere se la nuova azienda poteva competere con le capacità ingegneristiche di Big Red.

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La risposta è arrivata nel 1987 quando Case International (successivamente rinominata Case IH) ha introdotto una linea di trattori ad alta potenza completamente nuova. Piuttosto che accontentarsi di una semplice designazione numerica, Case International ha inserito nella nuova linea i trattori Magnum, "perché Magnum significa di più. Ha più potenza, più visibilità, più di tutto il resto sul mercato", ha detto l'allora presidente della società Jerry Green.

Tale clamore è tipico nelle nuove introduzioni di produzione. Eppure, queste affermazioni sono state sostenute da un gran numero di avanzamenti che hanno rapidamente affermato la nuova linea come un serio concorrente.

L'impatto dell'introduzione del Magnum è stato immediato. Le vendite dei trattori hanno avuto una ripresa, aiutate da un miglioramento dell'economia agricola. La linea Magnum è diventata rapidamente uno standard che altri produttori hanno presto imitato.

È vero, i Magnum erano ricchi di funzionalità e molto eleganti. Case IH imiterebbe lo stile originale dei Magnum per oltre un decennio. Ciò che distingueva questi trattori era la loro trasmissione standard a 18 marce con cambio a pieno carico. Le trasmissioni Power Shift non erano affatto nuove. Fino ai Magnum, gli agricoltori pagavano un extra per questa caratteristica, poiché le trasmissioni standard erano spesso con cambio sincronizzato o con cambio parziale.

Cabina offerta Visibilità senza rivali

Per differenziare ulteriormente i Magnum dalle altre macchine dell'epoca, gli ingegneri di Case International hanno posizionato la pila di scarico del trattore sul lato destro della cabina, offrendo una vista senza ostacoli sul cofano inclinato del veicolo per una visibilità senza pari.

I quattro modelli della linea (130 CV 7110, 150 CV 7120, 170 CV 7130 e 195 CV 7140) sono stati alimentati da un nuovo motore costruito dalla Consolidated Diesel Corporation, uno sforzo congiunto di Case e Cummins. Il robusto diesel a sei cilindri da 505 pollici cubici era turbocompresso. Inoltre, i tre modelli principali erano dotati di un motore a ventola viscosa (un'altra novità del settore), che migliorava il raffreddamento

Il management di Case International era talmente impegnato nella nuova linea, che ha fatto della nuova azienda un serio concorrente, che l'azienda ha ristrutturato la vecchia fabbrica di trattori Case a Racine, Wisconsin, per un valore di 450 milioni di dollari.

Quella fede ha dato i suoi frutti. Oggi, il Magnum è ancora il soprannome della linea di trattori a trazione anteriore ad alta potenza di Case IH.

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