{{{sourceTextContent.title}}}

Merlo introduce una gamma aggiornata per la miscelazione del calcestruzzo

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il produttore italiano di macchine movimento terra Merlo - noto per la sua gamma di telehandler distribuiti nel Regno Unito da McHale Plant Sales - ha lanciato una nuova versione aggiornata della sua linea di prodotti per betoniere che, secondo il direttore generale di McHale, Denis McGrath, "avrà un fascino particolare per il piccolo produttore di calcestruzzo e per l'imprenditore edile".

{{{sourceTextContent.description}}}

Con la denominazione di modello DBM, l'ultima gamma è composta da due modelli con capacità produttive diverse: una DBM2500 e una DBM3500, entrambe nella familiare livrea verde Merlo.

Come fanno i veicoli commerciali e le altre case automobilistiche, Merlo ha modellato la nuova linea DBM intorno alla propria gamma di telehandler di successo, sostituendo il braccio e l'attrezzatura di sollevamento con un tamburo di betonaggio girevole, una benna per l'autocaricamento degli elementi di betonaggio necessari, un serbatoio dell'acqua e un tubo flessibile, e tutti gli altri accessori.

Estremamente manovrabile con lo sterzo a 4 ruote e tre diversi modi di sterzo per lavorare in spazi ristretti (sterzo normale più opzioni "pivot" e "granchio" con movimento direzionale ruota anteriore/posteriore), le unità sono alimentate da motori Deutz TDC2012 Stage lll da 75kW. Montato su una quinta ruota, il tamburo di miscelazione ha una rotazione di 180o - combinando il movimento rotatorio del tamburo e il suo scivolo di scarico, il calcestruzzo può essere scaricato entro 330o dall'esterno della macchina.

Tra gli altri dispositivi che garantiscono una maggiore autonomia operativa vi sono un serbatoio dell'acqua di bordo da 930 litri, 470 mm di altezza libera da terra, un angolo di avvicinamento superiore a 35o e una protezione sotto il corpo per ridurre il rischio di impatti. Un tubo flessibile di 6 metri consente di riempire il serbatoio dell'acqua in pochi minuti.

Il comfort non è stato trascurato con un buon bilanciamento del peso tra l'asse anteriore e posteriore (46% posteriore / 54% anteriore), un buon baricentro a pieno carico, velocità di 40 km/h, controllo del movimento inching, e stop e riavvio su pendenze fino al 50% senza l'uso del freno.

La sua cabina certificata ROSP è chiusa su tutti e quattro i lati. All'interno, il sedile del conducente ruota e i comandi sono divisi per consentire la guida in entrambe le direzioni. Per semplificare il funzionamento, i comandi dei movimenti del barile possono essere azionati anche dall'esterno del veicolo.

Pur non prevedendo un mercato enorme per la nuova macchina in Irlanda - data la nostra predominanza di produttori di calcestruzzo e la vicinanza dei cantieri alle fonti di approvvigionamento - Denis McGrath è fiducioso che ci sarà chi avrà la capacità di mescolare il proprio calcestruzzo, in modo indipendente e sul posto, in modo attraente.