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Sea Machines e Metal Shark lanciano la nuova nave autonoma Sharktech e ne annunciano l'immediata disponibilità

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La Shipbuilder Metal Shark and Sea Machines, uno dei principali sviluppatori di tecnologia marina autonoma con sede a Boston, ha collaborato all'introduzione di una nuova nave autonoma di 29 piedi, ora offerta dalla divisione autonoma 'Sharktech' di Metal Sharktech.

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Il nuovo Sharktech 29 Defiant è una nave pilota monoscafo in alluminio saldato con tecnologia Sea Machines integrata OEM che offre una gamma completa di funzionalità avanzate, tra cui il controllo attivo e la prevenzione delle collisioni.

Il sistema consente alle operazioni autonome con o senza equipaggio, con o senza equipaggio, di fornire una navigazione "umana nel loop" sia durante le operazioni in linea di vista che durante le operazioni di over-the-horizon.

Sea Machines e Metal Shark hanno recentemente avviato dimostrazioni utilizzando la nuova piattaforma, e le unità sono ora disponibili per l'acquisizione da parte di operatori governativi e commerciali nell'ambito del programma di stock boat di Metal Shark.

Abbiamo fondato Sharktech nel 2018 per semplificare il percorso del cliente verso l'autonomia, colmando il divario tra gli sviluppatori di software autonomi del settore e il tradizionale costruttore navale", ha dichiarato Chris Allard, CEO di Metal Shark.

Ora, in collaborazione con Sea Machines abbiamo sviluppato un modello di produzione autonoma chiavi in mano da mantenere nella nostra regolare rotazione di magazzino e disponibile per una consegna quasi immediata"

La decisione di collaborare con Metal Shark è un altro esempio dell'impegno di Sea Machines nel fornire tecnologia avanzata al mercato della nautica commerciale", ha dichiarato Michael G Johnson, fondatore e CEO di Sea Machines.

Con i nostri sistemi installati a bordo, sia gli operatori commerciali che gli utenti governativi beneficeranno di una maggiore produttività e sicurezza operativa e guadagneranno capacità come la moltiplicazione delle forze, le operazioni collaborative sulle navi e il controllo remoto del carico utile, il che consente agli operatori di fare di più con meno

Attraverso il sistema di controllo e monitoraggio autonomo SM300 di Sea Machines, lo Sharktech 29 Defiant e tutti i sistemi di bordo sono comandati tramite un'interfaccia utente diretta wireless basata su PC. Un telecomando industrializzato con joystick fornisce il controllo manuale per le situazioni in cui non è richiesta la modalità di autonomia, mentre un telecomando a cinghia disponibile permette di controllare la nave, i sistemi e il carico utile in un raggio di uno-due chilometri.

Il sistema libera l'operatore dal timone per consentire all'operatore il controllo con equipaggio e tecnologia assistita da qualsiasi punto dell'imbarcazione. In alternativa, quando sono necessarie operazioni non presidiate, l'imbarcazione e i suoi sistemi di bordo possono essere monitorati e controllati tramite connessioni di rete da una stazione di terra o da una seconda imbarcazione. La conoscenza della situazione locale è fornita all'operatore remoto tramite video in streaming, localizzazione ENC, radar, AIS e feed ambientali in tempo reale e le condizioni delle macchine di coperta. La nave può anche funzionare autonomamente in modo tradizionale (con equipaggio).

Le capacità avanzate di pianificazione della missione e di conoscenza della situazione completano il pacchetto autonomo. Gli aggiornamenti software di routine consentono di migliorare il sistema man mano che vengono apportati ulteriori miglioramenti.

L'avanzata suite tecnologica Sea Machines è stata integrata in una forma di scafo altamente versatile e collaudata a livello militare. Quasi 400 imbarcazioni Metal Shark 29 Defiant sono in servizio in tutto il mondo. Azionata da due motori fuoribordo gemelli, la nave raggiunge velocità massime superiori a 45 nodi. Come tutte le offerte Metal Shark, anche lo Sharktech 29 Defiant può essere personalizzato per soddisfare esigenze di missione uniche. Tuttavia, per ridurre i tempi di consegna, è stata sviluppata una configurazione standardizzata per il programma stock boats.

Mentre molte persone pensano ancora alla tecnologia autonoma in termini futuri, essa è già arrivata", ha detto Allard. Insieme a Sea Machines stiamo portando l'autonomia sul mercato in una forma pronta che gli operatori possono acquistare oggi e gestire domani"