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Nuovo TORION compatto

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CLAAS UK amplierà la gamma di pale gommate TORION con l'aggiunta di due modelli compatti, dopo il successo iniziale delle versioni a telaio medio e grande.

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Le nuove TORION 639 e 535 sono pale gommate compatte con sterzo articolato e altezza complessiva inferiore a 2,5 m, ideali per l'utilizzo in allevamenti e allevamenti o per piccole strutture di movimentazione.

Entrambi i modelli TORION 639 e 535 sono azionati da motori Yanmar da 3,3 litri e 4 cilindri con potenze rispettivamente di 68 e 63 CV. Questi motori sono conformi allo stadio 3B utilizzando la combinazione di un convertitore catalitico di ossidazione diesel (DOC) e di un filtro antiparticolato diesel (DPF), senza la necessità di riduzione catalitica selettiva (SCR). L'azionamento avviene attraverso una trasmissione idrostatica da 20 km/h con due gamme di velocità di 0-6 km/h e 0-20 km/h, che vengono selezionate con un semplice clic di un interruttore. L'angolo di articolazione è di 10° e l'angolo di sterzata è di 40°, con un cerchio di sterzata interno stretto di soli 2,5 m sui pneumatici standard.

Alla massima articolazione, il TORION 535 ha un carico di ribaltamento a pieno giro (FTTL) di 3450 kg, che sale a 3850 kg per il TORION 639. Come molte altre pale gommate di queste dimensioni, entrambe le macchine sono dotate di una testata Zettlemeyer Wide (TPZ Wide). Come per gli altri modelli della gamma TORION, il braccio è dotato di cinematica Z, che fornisce un vero e proprio sollevamento parallelo quando utilizzato con benne o forche per pallet e un'elevata forza di strappo.

L'impianto idraulico della TORION 639/535 ha una capacità massima rispettivamente di 77 litri/minuto e 70 litri/minuto, entrambi con una pressione di esercizio di 230 bar, garantendo così una risposta rapida per un carico rapido e preciso.

La cabina è dotata di un parabrezza anteriore a tutta altezza, che offre un'eccellente visibilità sulle ruote anteriori e sugli accessori montati sul braccio conico. Il lunotto posteriore arrotondato offre una chiara visibilità posteriore

Il piantone dello sterzo è regolabile in continuo per un facile utilizzo e accesso, con tutti i comandi principali facilmente accessibili e codificati a colori sul lato destro dell'operatore, accanto al joystick.