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Coppia di Valtra "senza equipaggio" in prova in un aeroporto attivo

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Aspiratori robotici e tosaerba sono già qui, ma la stessa tecnologia può essere applicata ad una macchina da 7t che rimuove la neve da una pista di atterraggio?

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Per rispondere a questa domanda piuttosto strana, Valtra e Nokian Tyres hanno collaborato a marzo con altre tre società finlandesi per un progetto comune di "proof-of-concept" presso l'aeroporto più settentrionale dell'UE.

Due trattori Valtra T254 Versu, equipaggiati con pneumatici Nokian Hakkapeliitta TRI e ciascuno con una spazzatrice/spazzatrice larga 4,5 m, hanno sgomberato autonomamente la pista dell'aeroporto di Ivalo nella Lapponia finlandese, mentre gli inverni in Finlandia possono essere lunghi; alcune parti del paese sono coperte di neve fino a 200 giorni all'anno.

"Come gestore aeroportuale dobbiamo creare condizioni estive sulle piste finlandesi, anche se è la metà dell'inverno. Per affrontare questa sfida siamo costantemente alla ricerca di nuove soluzioni che supportino il nostro know-how di livello mondiale", ha spiegato Henri Hansson, direttore tecnico di Finavia - l'organizzazione responsabile della manutenzione della maggior parte degli aeroporti finlandesi - ed è così che è nata l'idea del progetto 'Runway Snowbot'. Il progetto coinvolge Valtra, Nokian Tyres, il produttore di spazzatrici e soffianti aeroportuali Vammas (Fortbrand) e altri.

"Runway Snowbot è una prova di concetto, dimostrando che combinando il know-how delle aziende finlandesi, le piste aeroportuali possono essere sgomberate in un modo nuovo - più sicuro, più sostenibile, più economico e più confortevole", ha dichiarato Matti Tiitinen, senior brand business manager - Valtra Scandinavia, Baltics & Western and Central Europe.

Vale la pena notare che Valtra lavora da diversi anni su trattori a guida automatica. Insieme a Nokian Tyres, ha stabilito il record di velocità per lo spazzaneve non presidiato nel 2018 con un autonomo T254 Versu.

Per il progetto 'Runway Snowbot' la tecnologia Valtra, come l'auto-guida con "precisione al centimetro", ha permesso il "clearing controllato di rotte predefinite".

"I trattori sono un'alternativa interessante per le flotte aeroportuali dove la larghezza di lavoro di 4,5 m è sufficiente", ha commentato Tero Santamanner, uno specialista di macchine utensili di Finavia.

"I trattori sono notevolmente meno costosi in termini di costo totale di proprietà rispetto ai camion e molto più versatili, in quanto possono essere utilizzati per altre attività come lo spazzaneve o la falciatura", ha aggiunto.