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I trattori di nuova generazione di serie di McCormick X5 hanno più opzioni della trasmissione

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Una nuova generazione di trattori di serie di McCormick X5 ora disponibili presso i commercianti in tutto il Regno Unito e l'Irlanda caratterizza più opzioni della trasmissione per un'più ampia scelta delle configurazioni dell'ingranaggio.

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Inoltre offre nuovo ridurre-revs 40kph e le velocità di pto per aiutare con economia del combustibile e un sistema di frenatura elettrico amplificato per la prestazione migliore con meno sforzo come componente di un livello generoso di attrezzatura standard.

«La serie X5 è al centro del nostro “trattore” allineamento del bestiame ed offre un vivace e l'unità motrice versatile con una vasta scelta delle specifiche per essere adatte alle applicazioni ed alle preferenze differenti,» nota Adrian Winnett, amministratore delegato dei trattori di Argo per il Regno Unito e l'Irlanda.

«Insieme ad una carrozza ordinata e bene presentata che fornisce ad un luogo di lavoro comodo e conveniente la buona visibilità completa, i trattori fanno un'offerta interessante per il lavoro del caricatore e del campo. » La nuova serie di McCormick X5 sostituisce la progettazione di prima generazione Perkins a forza X5 con tre nuovi modelli alimentati da un motore a quattro cilindri di Deutz di 3,6 litri sintonizzato per le uscite massime di 99hp (X5.35), di 107hp (X5.45) e di 113hp (X5.55).

Oltre a potere attraente, le credenziali di economia del combustibile e di coppia di torsione, il nuovo motore ha hardware più semplice di controllo di emissioni sotto forma di catalizzatore diesel dell'ossidazione (documento), che a differenza di un filtro diesel dalle particelle (DPF) non richiede combustibile-ustione pulire, intervento dell'operatore o di manutenzione.

Inoltre ha una nuova opzione viscosa dell'azionamento per la ventola di raffreddamento del motore, che funziona soltanto se necessario per mantenere una temperatura costante del liquido refrigerante e quindi contribuisce all'economia del combustibile del trattore.

Nei nuovi trattori di serie X5, il potere e la coppia di torsione sono incanalati con una selezione ampliata delle trasmissioni.

I compratori possono scegliere generale fra una navetta sincro della frizione a secco o navetta bagnata di potere della frizione, un powershift del separatore dell'ingranaggio o della tre-velocità e le 12 - 36 velocità di andata, con un'opzione del cambio di strisciamento disponibile.

«La trasmissione sincro della navetta 12×12 con controllo posteriore manuale del legame sarà adatto a chiunque che vuole un trattore “meccanico» semplice e affidabile per il lavoro di iarda su un allevamento e forse anche per le imprese della frutta ed orticole,» nota Adrian Winnett.

«Ma c'è inoltre l'opzione da migliorare alla navetta di potere con la presa regolabile dell'azionamento, che oltre a dare la punta delle dita in avanti/selezione inversa inoltre porta il controllo elettroidraulico della frizione del pto per il progressivo prendere di potere di contribuire a proteggere gli alberi di trasmissione del mezzo.»

Alternativamente, c'è la nuova trasmissione 24×24 con un separatore azionato da un bottone sul selezionatore dell'ingranaggio che permette alto facile e si sposta per fare fronte al carico cambiante sul trattore.

Ciò può essere avuta con la navetta sincro o navetta di potere come pure la scatola di uno strisciamento “che aggiunge altre otto velocità in entrambe le direzioni.

Se più rapporti sono richiesti per trattare molto lavoro di campo – falciando, tedding e rastrellando erba per fieno e silaggio, le coltivazioni ed il lavoro straziante, del rimorchio e dello spalmatore, per esempio – poi l'opzione neo-liberata di H-M-L fornisce la versatilità aggiunta del powershift della tre-velocità per complementare la navetta di potere.

Ciò aumenta il numero delle velocità di andata a 36 con 12 al contrario – o 48×16 con il cambio di strisciamento – per la maggior flessibilità quando trova la velocità ottimale per ogni lavoro.

Inoltre, la nuova caratteristica di Eco quaranta riduce il motore revs una volta che una velocità di crociera 40kph è stata raggiunta, per conservare il combustibile e dare all'operatore un azionamento più calmo sui lunghi funzionamenti del trasporto.

La nuova opzione del pto della quattro-velocità è un'altra caratteristica di combustibile-risparmio, questo volta per il lavoro di campo, poichè fornisce sia le velocità dell'asse 540rpm che 1000rpm alle regolazioni di potere “come pure”” “dell'economia.

Le risorse idrauliche comprendono i 62 litri/pompa a ingranaggi minima (complementati dai 32 litri/pompa minima dedicati alla guida ed alle frizioni dipendenti), fornente le tre valvole ad effetto doppio della bobina misura come norma.

L'altra attrezzatura standard comprende l'estremità intercambiabile dell'artiglio e della palla per le armi dell'ascensore del legame della parte posteriore 4500kg e spinga indietro il legamento telescopico della raccolta; il controllo elettronico del legamento posteriore è disponibile invece del sistema meccanico.

La lista standard generosa dell'attrezzatura inoltre include un sedile della sospensione dell'aria, un'inclinazione/un volante e condizionamento d'aria telescopici nella cabina di serie di McCormick X5, che caratterizza i filtri dalla presa d'aria situati nelle colonne posteriori in cui sono facilmente accessibili mentre tengono il pannello del tetto relativamente esile per l'altezza totale praticabile più bassa.

I più grandi pneumatici misura per il Regno Unito e l'Irlanda e un nuovo sistema di frenatura elettrico amplificato consegna la prestazione migliore per meno sforzo dall'operatore, con la prestazione di frenaggio della vera tutto ruota fornita dai freni a disco interni dell'asse anteriore installati come norma.

I nuovi trattori sono disponibili con un caricatore idraulico di McCormick per il lavoro di movimentazione dei materiali, fornito del auto-livellamento e della sospensione di morbido giro per l'operazione possibile più regolare.