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Le ore dei trasportatori del bestiame della petizione di servizio presentate per il commento

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Una petizione è stata presentata da un gruppo di organizzazioni che rappresentano i trasportatori ed i produttori del bestiame che sarebbero urtati entro le ore in corso delle regole di servizio.

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La petizione unita è stata archivata il 6 febbraio dall'associazione del manzo dei vaccari nazionali (NCBA), dall'associazione di vendita del bestiame (LMA), dalla federazione americana dell'ufficio dell'azienda agricola (AFBF), dalla federazione americana di apicoltura, dall'americano Honey Producers Association e dall'associazione nazionale di acquacoltura. I gruppi hanno inviato la petizione al dipartimento dell'amministrazione federale della sicurezza del trasportatore del motore del trasporto (FMCSA) a nome dei trasportatori del bestiame per cercare la più flessibilità nelle ore del regolamento di servizio.

La stessa petizione è stata presentata dal gruppo il 15 ottobre 2018. A causa dell'arresto di governo e di un ceppo posteriore di altre richieste, ha richiesto tempo più lungo di quanto previsto affinchè la petizione sia archivata ufficialmente per il commento pubblico.

Secondo LMA, c'è un periodo di commento dei 60 giorni per la petizione che si concluderà l'8 marzo 2019. Le osservazioni possono essere presentate sul sito Web di regulations.gov del governo federale.

La petizione cerca un'esenzione quinquennale sulle ore particolari dei requisiti di servizio.

La petizione dice, «siamo interessati che 11 - e le regole di 14 ore non sono state disegnate con i trasportatori del bestiame in mente e così non accomodano il carattere unico dei loro carichi e la natura dei loro viaggi. In determinate circostanze, i trasportatori del bestiame sono richiesti per portare gli animali vivi sopra le distanze significative. Quelle circostanze sono dettate dai fattori soprattutto e relativo correttamente a: la sanità e la sicurezza sociale del bestiame; il ciclo di vita del bestiame; e le posizioni delle aziende agricole e ranch, terre e foraggi di pascolo possibili e facilità di elaborazione finali. Di conseguenza, l'azionamento massimo ed i limiti in servizio delle regole di HOS per le manovre dei trasportatori del bestiame possono disporre il benessere di bestiame al rischio durante il trasporto ed imporre i carichi significativi ai trasportatori del bestiame, specialmente nelle comunità rurali attraverso il paese.»

Secondo le regole correnti del PUNTO la scadenza dell'azionamento è di 11 ora e c'è un limite in servizio di 14 ore. Le organizzazioni vorrebbero vedere che i driver hanno fino a 15 ore di tempo dell'azionamento e di un periodo in servizio di 16 ore, seguenti un periodo di riposo consecutivo di 10 ore. Per guidare ai trasportatori estesi del bestiame di tempo sarebbe richiesto per completare la pianificazione di pre-viaggio e l'addestramento aumentato della affaticamento-gestione.

Ci sono una serie di aree descritte nella petizione di 27 pagine compreso:

Portata dell'esenzione proposta

Autorità di FMCSA a Grant This Exemption

I risultati priori di FMCSA su sollievo regolatore per il trasporto del bestiame

Stima dei driver, del CMVs e dei viaggi nell'ambito dell'esenzione

Valutazione degli impatti di sicurezza dell'esenzione

Assicurazione un equivalente o di maggior livello di sicurezza nell'ambito dell'esenzione

Impatti negativi se l'esenzione non è accordata

I trasportatori ed i produttori del bestiame sono messi a fuoco sia su pubblica sicurezza che la salute ed il benessere di bestiame che è trasportato attraverso il paese, dice Allison Rivera, il direttore esecutivo di NCBA degli affari di governo, che è un co-firmatario sulla petizione.

«Se assegnata, la petizione dare a trasportatori del bestiame la flessibilità che devono proteggere il benessere del bestiame nella loro cura. Aspettiamo con impazienza delle osservazioni archivare a sostegno della petizione ed incoraggieremo le nostre filiali, membri e trasportatori del bestiame per fare lo stessi,» Rivera dice.

Echeggiare quei pensieri era un altro co-firmatario della petizione, Jara Settles, il responsabile area legale di LMA.

«LMA è soddisfatto per vedere la nostra richiesta temporanea di esenzione muoversi in avanti con il processo regolatore. Le ore correnti delle regole di servizio non funzionano semplicemente da una prospettiva di benessere degli animali. La struttura della sicurezza e della flessibilità descritte nella richiesta aiuterà i trasportatori del bestiame della nostra nazione per fare i loro lavori in un modo responsabile e appropriato. Incoraggiamo i proprietari del mercato, produttori, camionisti e membri del congresso per presentare le osservazioni a sostegno di questa petizione importante per sollievo regolatore,» le cassapanche dice.

L'emissione delle ore di servizio è stata sulla prima linea degli aspetti politici per una serie di organizzazioni di commercio dell'agricoltura in porta ed applicazione del regolamento elettronico del dispositivo registrante (ELD). Per più di un anno, i trasportatori del bestiame sono stati esenti al ELD ed hanno potuti lavorare con i ceppi di carta per controllare le ore di servizio. La petizione fa parte sicuro di una serie di sforzi, compreso il bestiame di trasporto attraverso la Legge dell'America (TLAAS), che stanno cercando di riformare le ore delle regole di servizio prima che i trasportatori del bestiame siano richiesti ufficialmente per utilizzare ELDs.