{{{sourceTextContent.title}}}

Gli scienziati sviluppano la mondo-primi strada di conservazione frigorifera/contenitore della ferrovia

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'università di esperti di Birmingham ha funzionato con una di più grandi società per azioni di rotolamento ferroviarie del mondo per sviluppare il container mai visto facendo uso dei materiali che deposito e liberare energia fredda.

{{{sourceTextContent.description}}}

Facendo uso di materiali a cambiamento di fase (PCM), gli scienziati di Birmingham e le loro controparti a CRRC Shijiazhuang, in Cina, hanno sviluppato un contenitore “refrigerato” del camion--treno che è più facile e più efficiente da funzionare che l'apparecchiatura convenzionale.

TITOLO DELLA FOTO:

Il primo container del mondo costruito facendo uso di materiali a cambiamento di fase (PCM) – più facile e più efficiente funzionare che apparecchiatura convenzionale.

“Fatto pagare una volta”, PCM dentro il contenitore – che può essere trasferito dal treno al camion e vice versa – può tenere la temperatura interna fra ˚C 5-12 per fino a 120 ore. La tecnologia recentemente ha completato le prove commerciali che portano le merci reali per 35.000 chilometri della strada e 1000 chilometri di trasporto ferroviario attraverso le zone climatiche differenti.

Il professor Yulong Ding, direttore del centro di immagazzinamento dell'energia di Birmingham, che ha condotto la ricerca a Birmingham, ha commentato: «L'immagazzinamento dell'energia è un'area di competenza di livello mondiale all'università di Birmingham e la ricerca delle tecnologie della catena del freddo è uno degli argomenti più importanti al nostro centro per immagazzinamento dell'energia.

«Abbiamo sviluppato una collaborazione produttiva con CRRC Shijiazhuang e questa tecnologia innovatrice segna l'inizio dello sviluppare una catena del freddo efficiente ed economica del trasporto di strada & della ferrovia.

«Siamo fieri contribuire allo sviluppo delle tecnologie energetiche a basso tenore di carbonio sicure e pulite in Cina e di là, che infine ci aiuterà a ridurre il carico di energia sul nostro mutamento climatico dell'attrezzatura e del pianeta.»

Il raffreddamento è essenziale alla società moderna, che già causa due volte le emissioni globali della serra di trasporto e di aviazione combinati con la catena del freddo che è una causa significativa di inquinamento. La richiesta aumentante del raffreddamento provocherà l'uso sviluppantesi a spirale di energia con un impatto ambientale potenzialmente disastroso, se lasciato incontrollato.

«Senza intervento ambizioso, la ricerca mostra che quella domanda di energia dal raffreddamento potrebbe aumentare da ora al 2050 quintuplo, esercitando una pressione aumentata sulle risorse energetiche globali,» ha detto il professor Ding. «Come il mondo si incontra la sua richiesta del raffreddamento potrebbe avere un effetto principale su mutamento climatico e su inquinamento atmosferico.»

Parecchie società di logistica della catena del freddo in Cina hanno espresso il grande interesse nel contenitore, che fornisce una temperatura più stabile, rispetto alle unità meccaniche e quindi un più di alta qualità delle merci alla destinazione. Non ha bisogno di un'alimentazione elettrica durante il suo viaggio che fa il trasferimento fra la strada e la ferrovia più facili. La posizione e la temperatura del contenitore possono anche essere controllate in tempo reale facendo uso delle tecnologie della comunicazione mobili.