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NOIA A CATENA CRONOMETRANTE

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CONTROLLO CHE CRONOMETRA USURA A CATENA PRIMA DEI DANNI DELL'IT UN MOTORE.

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Come agricoltore, portate molti cappelli, ma nessuno di quei cappelli contengono la visione dei raggi x, in modo da dovete impiegare altre tattiche. Quando si tratta dei raccolti, potete scavare un pozzo della radice, eseguire l'analisi del suolo, o tiri i campioni di tessuto. Queste procedure permettono che vediate che cosa sta accendendo sopra e sotto la terra.

Quando si tratta della catena cronometrante in un motore, c'è un metodo accurato per la determinazione della sua usura senza smontare il motore. Una volta che vedete che quanto semplice è, ci più non sarà alcuna domanda circa lo stato della catena.

Dall'albero a camme e, così, dalla sincronizzazione degli eventi della valvola sono controllati tramite la rotazione dell'albero a gomito e collegato spesso da una catena, tutta l'usura della catena colpirà non solo l'azione della valvola ma anche la sincronizzazione dell'accensione tramite il distributore commerciale. L'accatastamento creato dall'allungamento nella catena cronometrante può presentarsi in molti modi diversi. Il primo segno è una diminuzione nella prestazione di motore.

IL DANNO PUÒ ACCADERE

Poichè la catena si sviluppa più lungamente, c'è una possibilità di realmente che dura tramite la copertura cronometrante. Se la tendicatena distorce abbastanza, può saltare alcuni denti sull'ingranaggio cronometrante e, nel migliore dei casi, il motore si bloccherà. Nel peggiore dei casi, un pistone si scontra con una valvola e potenzialmente rovina la testata di cilindro e del blocco.

In alcuni casi, la catena farà un rumore di colpo se estremamente è allungata. Non conti appena su quell'avvertimento prima di una catena allungata fa serio danno.

Come la catena cronometrante dura, la posizione dell'albero a camme relativamente alla linea centrale dei ritardi del lobo dell'assunzione.

Poichè il distributore commerciale è fatto funzionare tramite ingranaggio sull'albero a camme, in modo dalla posizione dell'asse del distributore commerciale e dell'innesco primario (puntine platinate o reluctor con accensione elettronica) cambierà e ritarderà la fasatura, anche.

PRIMI SEGNI DI DIFFICOLTÀ

Un primo segno del   di una catena cronometrante con l'eccessivo allentamento è un cambiamento nella fasatura senza cambiamento nella posizione dell'alloggio del distributore commerciale. Per esempio, diciamovi per presentare la sincronizzazione a 10° BTDC (il centro morto superiore) ed il distributore commerciale mantiene è stretto. Se durante tempo la sincronizzazione è ora a 6° BTDC, la causa più probabile è lenta nella catena cronometrante.

Potete poi risistemare appena la fasatura alla specificazione adeguata, ma dovete tenere presente che c'è usura nella catena.

Nel corso degli anni, ho visto molti motori che erano junked dovuto una catena cronometrante consumata. Alcuni hanno avuti un suono di colpo ritmico che è stato mal diagnosticato come un cuscinetto della barretta o mancanza di potere interpretata come il motore che è molto stanco. Per questo motivo, dovreste non saltare mai alle conclusioni quando diagnostica un motore. Che cosa sembra essere un problema principale è spesso secondario.

ALLUNGAMENTO A CATENA

Per identificare esattamente la quantità di usura in una catena cronometrante, cominciate rimuovendo tutte candele ed il cappuccio di distributore commerciale.

Con una chiave sul bullone armonico del compensatore, giri l'albero a gomito almeno due rivoluzioni complete indietro di rotazione per rimuovere tutto l'allentamento dalla catena cronometrante.

Mentre ancora state girando l'albero a gomito di fronte alla sua rotazione corrente, porti il contrassegno di sincronizzazione sul compensatore armonico al TDC (centro morto superiore) sulla linguetta o sul puntatore cronometrante.

Con un assistente che guarda il rotore del distributore commerciale, giri delicatamente l'albero a gomito nella direzione adeguata di rotazione. Non appena la punta del rotore comincia muoversi, FERMATA! Legga la quantità di allungamento sulla sincronizzazione tabella.

Per esempio, se la punta del rotore cominciasse a muoversi a 10° ATDC (davanti al centro morto superiore) come misurato al contrassegno di sincronizzazione, la catena ha sperimentato 10° dell'allungamento. Tutta la lettura più di 4° a 5° è considerata eccessiva e dovete programmare il tempo di installare un nuovo insieme cronometrante dell'ingranaggio e della catena.

Come divagazione a questo, molti motori diesel di bassa potenza in anticipo del GM utilizzati in raccolte hanno impiegato insensato una catena cronometrante invece di un ingranaggio per eseguire l'albero a camme e la pompa ad iniezione, poiché i motori sono stati basati sulle versioni della benzina. dovuto il carico rotazionale sulla catena, era comune affinchè l'eccessivo allungamento accada col passare del tempo.

Una sincronizzazione diesel della pompa ad iniezione così non sta perdonando come il distributore commerciale su un motore a gas. Il risultato con utilizzare la catena cronometrante nel diesel del GM era un povero motore corrente, ma pochi meccanici hanno saputo che è stato causato da una catena cronometrante consumata.