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Applicazione autonoma

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La nuova tecnologia evidenzia potenziale per l'attrezzatura di campo senza equipaggio

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le applicazioni del Autonomo-trattore visualizzate sui campi della manifestazione di quest'anno di progresso aziendale evidenziano le due direzioni potenziali per l'uso futuro della tecnologia.

In uno, John Deere un trattore di 8000 serie è stato trasformato per eseguire driverless da AG astuto, ad una società basata a Ames che sta giranda le teste con la sua applicazione di AutoCart. In un altro, i sistemi di guida di FARB (FGS) hanno ostentato il suo lavoro con una piccola flotta dei manzi di scivolo di Caterpillar.

la tecnologia del Autonomo-trattore sta schioccando su con le dimostrazioni intorno al globo, ma liberare queste funzioni alla manifestazione delle attrezzature agricole era ancora un primo e qualcosa in quale ogni società ha preso l'orgoglio.

Tuttavia, tutta la fiducia nel mondo non cambia il fatto che c'erano 15 tonnellate di laminatura dell'acciaio intorno ad un campo senza chiunque dietro la ruota in caso d'emergenza.

Come Mark Barglof, l'ufficiale principale astuto della tecnologia dell'AG, ha ostentato la tecnologia dell'AG astuto, lui si è assicurato presto nella sua presentazione visualizzare un meccanismo di sicurezza, una piccola scatola quadrata con un'antenna alla cima ed appena un bottone rosso luminoso sul suo fronte: un commutatore uccisione/dell'arresto di emergenza.

Con i sistemi di guida di FARB, la preoccupazione per la sicurezza è stata progettata nel sistema dalla concezione dell'idea. Che cosa è un vantaggio di una flotta dei trattori miniatura del fuco confrontati ad una macchina 100%?

Il Ries Escure di FGS, stante giusto al bordo del campo in cui i piccoli manzi di scivolo hanno funzionato, fatto segno a a parecchi grandi trattori vicini del fila-raccolto.

«Se portassimo un mazzo di quelli,» ha detto, «e stavo eseguendole intorno, che voi la gente realmente vorrebbe essere questo vicino? Dovete entrarlo lentamente nel pubblico e permettere che ognuno ritenga comodo.»

Non c' era alcuna necessità di premere un grande bottone rosso che giorno. I trattori hanno rotolato sicuro l'agricoltura avanti e indietro, simbolico e metodicamente muoventesi in che cosa potrebbe essere un'assolutamente nuova direzione.

PRATICHE DI CONVERSIONE

Ad AG astuto, il lavoro continua sul programma di AutoCart, un progetto che la società ha cominciato ad ostentare presto di estate. Se la squadra che costruisse che il software ha suo modo, il mondo dell'agricoltura comincerà a cambiare con il carretto umile del grano durante il raccolto.

«Confronti questo alla transizione dal cavallo al trattore,» ha detto Colin Hurd, il fondatore astuto dell'AG e un laureato 2013 dell'università di Stato di Iowa. «Avrà appena come grande di un impatto nell'agricoltura come il trattore ha fatto 100 anni fa,» ha detto.

Il sistema astuto dell'AG è descritto come «autonomia sorvegliata,» o Livello 4 su una scala di 5, con l'5, «dica il trattore di andare fare il lavoro mentre, forse, state godendo di un pelo piacevole nell'ufficio.»

A questo livello, i trattori nel lavoro di campo direttamente con un'associazione. Un operatore nell'associazione è in carica, radunando il trattore ed il carretto, una volta avuto bisogno di. Quell'operatore non sta tirando alcune altre corde, tuttavia. Un punto di appuntamento è messo. Il trattore arriva dopo avere per mezzo dei sensori per traversare intorno ai raccolti unharvested ed avere usando le frontiere prestabilite per evitare gli ostacoli quali le strutture in cemento armato ed i fori del fango.

«Preme “la sincronizzazione, “ed il trattore guida su all'associazione e decolla,» Barglof ha detto.

AutoCart era ad agosto nel campo nello Iowa ma non è sugli scaffali ancora. La società sta sperando per l'anno prossimo di debutto. Anche quello è appena un inizio. È più di un proof of concept a questo punto ma gli ingegneri molto astuti dell'AG sperano di fare con la loro piattaforma software. Hanno affrontato l'aggiunta delle componenti di hardware del loro sistema ai trattori di John Deere in primo luogo ma al piano per aggiungere in futuro altri produttori. Più, vogliono ampliare la capacità dell'attrezzatura oltre un carretto del grano.

«Questo era qualcosa che ci desse che un appiglio realmente buon,» Barglof ha detto. «Abbiamo dovuto potere collaborare fra i veicoli. Abbiamo dovuto potere comunicare, abbiamo dovuto potere inviare il veicolo e fare la pianificazione del percorso e creare i sistemi di sicurezza. Ciò realmente prende quella e che prova fuori il molto centro la tecnologia autonoma e che permette che cominciate aggiungere in futuro più casi di uso.»

SCIAMANDO AD UN'IDEA

Il gruppo a FGS sta pensando che grande in termini di casi di uso, pure e trio dei manzi di scivolo di Caterpillar andare in automobile avanti e indietro nei campi della dimostrazione alla manifestazione di progresso aziendale abbia indicato tanto. Uno è stato fornito di carro armato dello spruzzatore. Un altro hanno portato un collegamento dello spalmatore ed hanno usato un disco del otto-piede. Gli ingegneri hanno esplorato tutte quelle opzioni ed alcun più e, stanno pensando i piccoli trattori.

L'idea, almeno inizialmente, non è agricoltori di un prodotto può comprare e netto, ma un'operazione d'agricoltura di su chiamata. Suonili su e progettano di rivelare con forse 10 manzi di scivolo e tutti i mezzi appropriati. Faranno una ricerca rapida del campo per stabilire le frontiere ed inviare il loro sciame del trattore al suo lavoro.

«Vogliamo usarlo come servizio, per portarlo fuori alla gente e lascile avvertirla senza incitarle per mettere su un grande investimento di capitali,» ha detto Jordan Schwers, ingegnere del cavo di FGS. «Vogliamo portare l'abitudine che coltiva in tutto il paese e dappertutto.»

Stanno sperando di farlo da Post Falls, Idaho, in cui hanno iniziato intraprendere i loro primi clienti ed hanno affrontato più di 5.000 acri finora.

Il gruppo vede l'abbondanza dei vantaggi in un più piccolo approccio. Per esempio, una ripartizione elimina circa 10% della mano d'opera. I piccoli veicoli inoltre fanno le meraviglie per limitare il consolidamento e la scivolata di suolo sopra fango che potrebbe succhiare in un più grande trattore.

«La nostra sfida principale è appena l'accettazione a questo punto,» Schwers spiega.

Ma, c'è almeno altra una sfida. Mentre è stato accanto al campo ed ha guardato le macchine lavora, non potrebbe andare alla deriva lontano. «Appena devo essere vicino a questi,» ha detto, gesturing ad una linea di scatole, ciascuno con un bottone importante. «È un arresto di emergenza, nel caso in cui.»