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NUOVA TRASMISSIONE DINAMICA DI AGRICOLTURA T6 COMMAND™ A DELL'OLANDA NUOVA DI POTERE

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L'estensione della gamma/efficienza applaudite del trattore T6, al centro delle caratteristiche dinamiche produttività/di Command™, automazione ha tenuto comodità di funzionamento semplice/superiore; input riduttore del driver, ad alto rendimento

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Estensione della gamma applaudita del trattore T6

Nuova Holland Agriculture ha arricchito la serie T6 che offre con il nuovo T6 Command™ dinamico, un tutto trattore multiuso rotondo. Questi nuovi T6.145, T6.155, T6.165 e T6.175 sono i soli modelli in questo segmento che caratterizza una nuova trasmissione del powershift dei semi di 8 punti sul mercato. Sono trattori straordinario versatili che saranno un bene alle flotte di arabile, bestiame, agricoltori di latteria, appaltatori e fieno e le operazioni del foraggio.

Con i nuovi modelli, la nuova Olanda allarga la scelta più ulteriormente: i clienti che cercano la tecnologia del livello di entrata in un trattore pricipalmente utilizzato per l'iarda e le applicazioni leggere del campo vicino all'azienda agricola possono optare per il T6 16x16 elettro Command™ con il powershift dei semi di 4 punti; quelli che richiedono un trattore multiuso per le coltivazioni ed il trasporto possono scegliere il nuovo T6 24x24 Command™ dinamico; ed i clienti che vogliono la prestazione completa dove le velocità esatte sono critiche possono trovare la soluzione perfetta nel T6 premiato Command™ automatico con la trasmissione continuamente variabile.

Sean Lennon, testa della serie di prodotti dei trattori, spiega: «La nuova Olanda ha un'eredità storica fiera nel fornire ai clienti in questo segmento in primo luogo la scelta di prodotto e sempre l'utilizzazione delle risorse, dai 90 modelli di serie FiatAgri, degli ST e di TS-A, da parte a parte ai trattori correnti T6. Il Command™ dinamico ora introduce un livello supplementare di tecnologia al settore, ci ora sono definitivamente i T6 per ogni cliente ed ogni affare nell'azienda.»

Efficienza, al centro del Command™ dinamico

Il Command™ dinamico è progettato in-house ed è costruito su una nuova linea di produzione dedicata nella nuova pianta dell'albero di trasmissione dell'Olanda a Modena, Italia. La fabbricazione della classe del mondo che verifica per assicurare l'alta qualità è coerente e misurata in tutto il processo di produzione, dal lavorare a prova finale.

Quando la conversazione della progettazione, la tutto il nuova trasmissione dinamica di 24x24 Command™ non ha compromessi quando si tratta di efficienza aumentante, meno potere che prende per azionare i risultati della trasmissione nel cliente che vede gli più alti ritmi di lavoro con uso più basso del combustibile. Al centro delle 3 gamme, i semi-powershift di 8 punti, trasmissione sono un concetto doppio della frizione, simile a quello che aziona la gamma senza cuciture che si sposta all'interno della trasmissione automatica di comando.

I 4 ingranaggi impari ed una frizione sono situati su un'asse, sui 4 anche ingranaggi e su una frizione su una seconda asse. Il potere poi è modulato semplicemente fra le due frizioni, poichè un ingranaggio dispari è disinnestato con una frizione che la seconda frizione sta impegnando il rapporto di marce uguale. Tutto il liscio serico, semplice ed ultra-efficiente.

Le frizioni dedicate per di andata e l'inverso assicura una navetta controllata di potere, anche sulle pendenze ripide, mentre lo spostamento della gamma è tutto il robotizzato.

Le perdite di potere sono minimizzate più ulteriormente mediante l'uso di una pompa variabile di lubrificazione di spostamento, fornente soltanto il volume di olio che è richiesto, un piccolo dettaglio che contribuisce ad efficienza globale.

Le caratteristiche di produttività, automazione hanno tenuto semplice

Il nuovo T6 Command™ dinamico gli rende la brezza facile con un giorno intero di lavoro intenso con una miriade di nuove funzioni.

• Spostamento astuto della gamma; vi metterà sempre nell'ingranaggio corretto quando fanno uno spostamento della gamma, tutti gli ingranaggi di sovrapposizione da una gamma al seguente sono saltati che danno i rapporti sequenziali e l'accelerazione rapida.

• Freno da innestare; ciò è la caratteristica perfetta per facilitare il carico per il driver specialmente in cui il trattore sta fermandosi frequentemente, tipicamente l'operazione del caricatore della parte frontale o lavoro del trasporto. Semplicemente la stampa il pedale del freno ed il trattore rallenterà e giunger a un punto mortoe, là non è necessità di impegnare la persona neutrale o deprimere il pedale di frizione. Liberi i freni e l'azionamento è rimpegnato, efficace automazione semplice.

• Spostamento automatico; il livello di entrata di automazione che prende la cura dei cambi basati su una soglia regolabile della velocità di motore. Secondo il compito l'operatore sceglie quanto la velocità di motore può ridurrsi prima che un cambiamento di rapporto sia fatto.

• Gestione di velocità al suolo; con questo livello avanzato di automazione la velocità di lavoro richiesta è composta dentro e il Command™ dinamico farà il resto. Spostandosi su e strozzando indietro il motore ove possibile, interamente fatto automaticamente per mantenere la velocità dell'obiettivo mentre riducendo il consumo di combustibile.

• Aggressione regolabile della navetta; alcune mansioni richiedono la navetta più liscia possibile, a volte il cambiamento di direzione digiunato è la priorità, con il T6 che il driver può decidere. Tre livelli di aggressione per la velocità della navetta sono selezionati facilmente, appena un altro modo ottimizzare la prestazione del Command™ dinamico.

• IntelliShift™; ciò è i cervelli dietro ogni cambio, ogni spostamento è unica. Un'analisi di ciclo chiuso della velocità di motore, la velocità dell'albero di trasmissione dell'uscita e dell'input, il carico e la velocità di andata assicurano che ogni spostamento sia coerente regolare come possibile, anche la temperatura di olio ha un'influenza su quelle mattine gelide.

• Scossa giù; per l'accelerazione più rapida il driver preme semplicemente il comando completamente ed il trattore sposterà automaticamente il posizionamento verso il basso della velocità di motore alla potenza di picco. Il risultato, il tasso di accelerazione più veloce e più tonnellate hanno trasportato tutto il giorno.

• Gestione di potere di trasporto; quando superiore a 22 km/h, ciao-eSCR il motore di NEF commuta abile ad una curva di potere con un profilo differente che concentra più potere all'più alto motore revs. Ciò consegna i tassi coerenti di accelerazione del trattore attraverso la banda di RPM, da potenza di picco alla velocità di motore massima.

Queste caratteristiche consegnano individualmente i benefici incontestabili dell'operatore, li combinano con un'industria il più bene un powershift di 8 punti e il Command™ dinamico si trasforma in in un avanzamento significativo nella scelta della tecnologia per i clienti.

Comodità di funzionamento superiore; input riduttore del driver, ad alto rendimento

Quando si tratta del controllo i clienti dinamici di T6 Command™ possono scegliere da due versioni del bracciolo diconquista di SideWinder™ II, uno con le valvole a distanza idrauliche elettroniche o uno per le valvole meccaniche. Per l'opzione meccanica il pannello di controllo integrato è stato riposizionato alla parte anteriore del bracciolo per consentire l'accesso sgombro alle leve a distanza meccaniche sulla disposizione destra.

La maniglia multifunzionale di CommandGrip™ è inoltre disponibile in due versioni, fisse o in una versione basata forza facoltativa presa dai trattori automatici di Command™ CVT. La spinta del CommandGrip™ in avanti si sposterà sugli impoverire, all'indietro down gli ingranaggi. Impegni l'inverso e la logica inverte abile, tirando all'indietro i upshifts, una logica comune nel controllo di velocità stabilito sul Command™ automatico. Mentre funzionare nel modo della gestione della velocità al suolo che fa avanzare accelererà il trattore verso la velocità richiesta dell'obiettivo, tirare all'indietro decelera il trattore.

Per creare il trattore perfetto del caricatore della parte frontale il T6 può ora essere specificato con CustomSteer™, una nuova caratteristica variabile della direzione di rapporto che consegna la manovrabilità completa del T6 con i giri riduttori del volante. Il manovramento ripetitivo mentre caricare è reso facile, appena una rotazione del volante può girare la direzione completamente da sinistra a destra mentre ancora mantiene il controllo preciso. Aggiunga nel freno alla caratteristica della frizione, una pompa idraulica di alto flusso, una leva di comando avanzata con i comandi della trasmissione, l'alto tetto del caricatore di visibilità e potete vedere perché il T6 Command™ dinamico è trattore di carico perfetto.

Il T6 Command™ dinamico può essere offerto con la capacità della classe 3 di ISOBUS. Fatto l'autostop ad una nuova pressa per balle di giro dell'Olanda con IntelliBale™ la pressa per balle stessa può fermare il trattore quando una balla è formata, espelle la balla e chiude la porta posteriore. Il driver è lasciato per premere semplicemente il bottone della navetta per ricominciare l'imballaggio.

La filosofia della nuova Olanda è che le caratteristiche avanzate dovrebbero consegnare i benefici e non portare la complicazione per l'operatore. La facilità d'uso è criteri di dimensionamento fondamentali e il T6 Command™ dinamico non fa eccezione a questa regola.