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MIGLIORAMENTO DEI TRATTORI, MEZZI CON ELETTRIFICAZIONE

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La longevità è la limitazione primaria per i trattori di funzionamento con la tecnologia della batteria. I trattori non stanno ottenendo le ore tipicamente hanno dovuto funzionare per un giorno intero, in modo da dovreste fermarti e ricaricare.»

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Mentre gli avanzamenti principali in attrezzatura dell'azienda agricola per la decade passata hanno messo a fuoco sull'agricoltura di sviluppo di precisione, gli ingegneri non stanno sedendo al minimo, invitare la tecnologia per fare interamente il lavoro. I produttori di macchinari intorno al mondo stanno sperimentando con i modi affinchè il materiale elettrico migliorino i trattori ed i mezzi.

«L'elettrificazione sta venendo – se possiamo capire come tenere il prezzo giù,» dice Tim Stombaugh, un professore di estensione di ingegneria di automazione di sistemi della macchina all'università di Kentucky. «È più efficiente, è più calmo, richiede meno manutenzione, è più controllabile ed è potenzialmente più sicuro e più leggero.»

Ci sono due esperimenti principali che sono condotti su come la energia elettrica può essere usata: uno per i trattori diesel-elettrici ed uno per i trattori a pile.

TRATTORI DIESEL-ELETTRICI

Nel 2001, Fendt e AGCO hanno cominciato intensivamente a ricercare come la energia elettrica generata da un trattore elettrico potrebbe essere trasferita ad un mezzo. Nel 2013, i risultati di quel lavoro sono andato per la prima volta su esposizione quando Fendt ha presentato il trattore di concetto X a Agritechnica.

Il concetto di X è alimentato dal motore diesel a quattro cilindri del potere di AGCO. La progettazione compatta del motore permette che il trattore accomodi le componenti necessarie per la tecnologia elettrica, compreso un alternatore ad alto rendimento, un'elettronica di potenza, i collegamenti e lo scambiatore di calore dello specialista.

I sistemi elettrici all'interno del concetto di X – ha definito il Powerbus – possono fornire fino a 174 cavalli vapore. ai mezzi tramite un incavo di potere compatto. Il sistema inoltre fornisce il potere al trattore interno, compreso l'azionamento elettrico del fan e le pompe del refrigerante.

Per vedere come questo prototipo potrebbe lavorare all'azienda agricola, Fendt inoltre ha dovuto sviluppare un mezzo ad alta tensione e elettricamente autoalimentato. Due anni fa, Fendt ha introdotto un altro prototipo: da un rastrello rotatorio guidato da elettrica ha chiamato i precedenti 12555 X.

«Siamo sicuri che l'elettricità sarà utilizzata sempre più nell'agricoltura. Ciò è un esempio da Fendt,» dice Stephan Bea, testa di tecnica di vendita a Fendt.

Ogni rotore sul rastrello ha un azionamento elettrico integrale alimentato dal trattore di concetto di Fendt X. I motori di coppia di torsione sono integrati in ogni incavo del rastrello, eliminante l'esigenza di alloggio separato, il cambio, o i cuscinetti.

Poiché ogni motore è regolato indipendente, potete variare la velocità di ogni rotore. Per esempio, potete girare più rapidamente i rotori anteriori della parte posteriore. La velocità dei rotori non dipende inoltre più dal motore o dalla velocità al suolo del trattore. Ciò lo rende più facile reagire rapidamente alle situazioni differenti del raccolto.

«Il rastrello a energia elettrica sta funzionando bene nelle varie circostanze ed ha passato parecchie messe a punto presso il cliente durante i due anni scorsi,» dice Benno Pichlmaier, AGCO.

Oltre a lavorare ai suoi propri mezzi, AGCO inoltre sta funzionando con i partner esterni in altre aree chiave, compreso fieno, la semina, la protezione dell'impianto e raccogliere.

Poiché c'è una richiesta bassa di questa tecnologia, Pichlmaier ammette che non c'è esigenza di un lancio rapido. «Meccanico corrente ed i sistemi idraulici rimarranno a lungo sul posto,» dice.

Tuttavia, crede che i sistemi di energia elettrica giochino sempre più di un ruolo significativo. «Siamo convinti che la energia elettrica sia usata in futuro per le combinazioni speciali del trattore-mezzo,» diciamo Pichlmaier.

TRATTORI A PILE

AGCO non è il solo OEM principale che lavora ai modi che la energia elettrica può essere utilizzata nell'attrezzatura dell'azienda agricola. Alla fine del 2016, John Deere ha introdotto un prototipo per un trattore tutto elettrico. SESAM soprannominato (approvvigionamento di energia sostenibile per macchinario agricolo), il trattore a pile ha tutte le funzioni e caratteristiche di un trattore standard, eppure offre i benefici di elettrificazione.

Il trattore è modellato sui trattori di serie del 6R di John Deere. Due motori elettrici azionano una trasmissione adattata di DirectDrive, producendo 174 cavalli vapore. di potere e di una potenza di picco continui di 400 cavalli vapore. Un motore alimenta la trasmissione; l'altro motore è utilizzato per il PTO e gli aiutanti. Se necessario, entrambi i motori sono collegati per assicurare la piena potenza per l'azionamento o per il PTO ed il lavoro idraulico.

Una carica della batteria dura fino a quattro ore di servizio nelle operazioni misto o per 34 miglia del viaggio. La batteria richiede tre ore per caricare e può essere caricata fino a 3.100 volte.

Quando la macchina è a giri al minimo, là non sia perdite di energia. Il trattore di SESAM è senza emissioni e funziona ad un livello più a basso rumore che i trattori tradizionali.

Secondo un comunicato stampa da John Deere, il trattore è una componente elementare della visione di John Deere delle aziende agricole autonome di energia futura. «Il trattore tutto elettrico di John Deere è stato progettato e creato per contribuire a valutare la possibilità di tal trattore ed a dimostrare la competenza di John Deere e le capacità avanzate e innovarici nella produzione del trattore a pile per uso agricolo,» il rilascio ha dichiarato.

APPLICAZIONI FUTURE

Per le applicazioni di lavori sul terreno, Stombaugh crede che la soluzione dell'elettrificazione di Fendt sia molto più in anticipo pratico della soluzione della batteria.

«La longevità è la limitazione primaria per i trattori di funzionamento con la tecnologia della batteria,» dice. «I trattori non stanno ottenendo le ore tipicamente hanno dovuto funzionare per un giorno intero, in modo da dovreste fermarti e ricaricare.»

Tuttavia, la tecnologia della batteria è un'area che sta migliorando continuamente, batterie così nuove che sono più piccole e l'ultima volta più lungo potrebbe rendere i trattori a pile più fattibili, precisa Stombaugh.

Inoltre, i trattori a pile potrebbero funzionare bene in altre domande dell'AG, quale di un trattore di lavoretto che è utilizzato soltanto alcune ore al giorno per alimentare il bestiame.

«Il problema è il costo. Quella è la compensazione,» dice. «Ci sono le applicazioni dove la tecnologia della batteria può essere adatta meglio, ma sono voi che volete spendere i soldi su?»

Portare il punto dei prezzi giù sarà uno dei fattori limitante principali per la presentazione dei più attrezzatura elettrica nell'agricoltura.

«I motori elettrici utilizzati devono essere specializzati per le applicazioni dell'AG, in modo da loro devono potere prendere la polvere e tollerare una vasta gamma di temperature,» nota Stombaugh. «Sviluppandosi che la tecnologia e metterla a disposizione ad un più grande volume con un punto dei prezzi che fa il senso richiederanno un attimo per maturare.»