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Foragers fait peau neuve et se met au goût du jour

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Pour l'année modèle 2023, les ensileuses JAGUAR 900 et JAGUAR 900 TERRA TRAC de CLAAS bénéficient d'un entraînement PICK UP optimisé tandis que la série JAGUAR 800 s'enrichit de nouveaux modèles plus puissants. En outre, le terminal CEMIS 1200 avec le nouveau GPS PILOT devient disponible pour tous les modèles.

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En 2021, CLAAS a introduit sur les modèles JAGUAR 900 et JAGUAR 900 TERRA TRAC une troisième variante d'entraînement pour l'outil frontal, personnalisable par le client, sous la forme d'un entraînement hydraulique supplémentaire pour le rabatteur du PICK UP. Celui-ci entraîne le rabatteur indépendamment de la vis d'alimentation avec un réglage automatique et variable de la vitesse en fonction de la vitesse du sol. Le résultat est un ratissage efficace à n'importe quelle vitesse avec des pertes d'alimentation minimales et une usure très faible.

À partir de l'année modèle 2023, ce système d'entraînement est amélioré par une fonctionnalité supplémentaire qui ajuste automatiquement la vitesse du PICK UP à la vitesse du sol au-delà de 5 km/h.

Si la vitesse au sol ou la longueur de coupe réglée est modifiée, les vitesses du rouleau de ramassage et de la vis d'admission sont automatiquement adaptées aux conditions qui prévalent. Cela permet d'obtenir un flux de récolte encore plus régulier, notamment en cas de changements fréquents et importants de l'épaisseur de l'andain. Si nécessaire, les deux vitesses peuvent également être réglées manuellement depuis la cabine par l'opérateur en fonction des besoins de la récolte. L'avantage est que l'alimentation de la récolte est encore plus précise, ce qui se traduit par un flux de récolte encore plus régulier dans l'ensileuse, en particulier lorsque les conditions de fonctionnement sont variables.

Autre nouveauté : la lubrification automatique des chaînes de l'entraînement gauche de la vis d'alimentation et du rabatteur.

À partir de l'année-modèle 2023, la JAGUAR 840 reçoit le moteur six cylindres Mercedes-Benz OM 471 LA Stage V déjà utilisé dans la JAGUAR 850. Grâce à sa grande cylindrée de 12,8 litres, la puissance du moteur de la plus petite ensileuse de la gamme CLAAS actuelle est augmentée de 27 ch, ce qui porte la puissance maximale à 435 ch à 1 600 tr/min et permet de disposer de réserves de couple nettement plus importantes. L'excellent rendement de la JAGUAR est maintenu car l'augmentation de la cylindrée n'a aucune incidence sur la consommation de diesel par tonne de débit.

La JAGUAR 840 dispose d'une unité d'alimentation de 730 mm de large avec quatre rouleaux de précompression ainsi que d'un cylindre de coupe de 750 mm de large et de 630 mm de diamètre. En option, elle peut être équipée du craqueur de maïs à rouleaux MCC avec un profil en dents de scie, du MCC MAX avec le revêtement BusaCLAD particulièrement durable ou du craqueur MCC SHREDLAGE. Il est donc possible de choisir la bonne technologie pour le traitement intensif des récoltes sur toute la gamme des longueurs de coupe.

Après le TRION et le LEXION, les JAGUAR 900 et 800 peuvent désormais être équipées du nouveau terminal CEMIS 1200 avec le tout nouveau GPS PILOT. Ce système de guidage automatique est une alternative au capteur de rangs pour la récolte du maïs avec l'ORBIS et au CAM PILOT pour la récolte de l'herbe, mais il peut également être utilisé pour la récolte de l'ensilage complet ou d'autres types de cultures fourragères.

Le CEMIS 1200 dispose d'un écran de 12 pouces qui offre un affichage 2D et 3D avec un écran divisible, ainsi qu'une gestion des tâches et une documentation en ligne avec exportation des données au moyen de TELEMATIQUE ou d'une clé USB.

Une autre nouveauté est l'activation en deux étapes de l'AUTO PILOT / GPS PILOT et de CEMOS AUTO PERFORMANCE ou CRUISE PILOT. Après le virage et l'entrée sur la piste suivante, l'opérateur active d'abord le système de direction par une simple pression sur un bouton et accélère jusqu'à la vitesse à laquelle la machine est en mesure d'utiliser de manière optimale la puissance disponible ; avec une deuxième pression sur le bouton du levier CMOTION, CEMOS AUTO PERFORMANCE ou CRUISE PILOT - selon le système installé - prend le contrôle automatique de la vitesse d'avancement. Cela permet une adaptation plus rapide au régime moteur réglé, au niveau de puissance le plus efficace et à une vitesse d'avancement appropriée. Si le bouton-poussoir est enfoncé un peu plus longtemps, les deux fonctions sont activées simultanément comme d'habitude.