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Mise à jour d'un classique : JCB dévoile la nouvelle pelleteuse 3CX

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JCB a lancé une nouvelle chargeuse pelleteuse 3CX de 55 kW avec un moteur conforme à la phase V de l'UE, apportant une touche de modernité à une machine qui existe - en plusieurs versions - depuis 1980.

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Parmi les avantages revendiqués de la nouvelle machine, citons "l'amélioration du confort et de la facilité d'utilisation pour l'opérateur, l'augmentation de la productivité et des performances et la réduction du coût total de possession".

Le fabricant affirme que le dernier JCB 3CX "fait entrer la chargeuse-pelleteuse dans une nouvelle décennie".

Les caractéristiques comprennent :

Efficacité "boost" - un moteur de 3,0 litres en phase V offre une augmentation de couple de 10 % et une économie de carburant de 7 % ;

Cabine Command Plus révisée ;

Sécurité accrue, notamment grâce à des balises LED intégrées et à l'éclairage des marches

Productivité accrue grâce à la mise à niveau automatique, à la sélection automatique des sièges et à la fonction auto-2WD.

La 3CX de 55 kW est équipée du dernier moteur diesel 3,0 L conforme à la phase V de l'UE, qui remplace l'ancien moteur 4,4 L.

Le moteur compact délivre 55 kW de puissance et 440 Nm de couple, soit une augmentation de 10 % par rapport au modèle précédent.

Sa capacité réduite et son efficacité accrue permettent d'économiser jusqu'à 7 % de carburant par rapport au moteur de 55 kW de la phase IV utilisé en général.

Le moteur JCB de 3,0 litres satisfait aux normes d'émission de la phase V de l'UE sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un fluide d'échappement diesel (DEF) ou toute autre forme d'additif d'échappement.

Le moteur est équipé d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et d'un filtre à particules diesel (DPF) combinés, d'une durée de vie de 8 000 heures.

La régénération est contrôlée automatiquement et peut être surveillée par le système télématique LiveLink standard de JCB.

Le moteur est équipé d'un module de ventilation du carter "scellé à vie" et de poussoirs hydrauliques, ce qui rend inutile tout réglage manuel. Cela contribue apparemment à réduire les coûts de service et de maintenance et à diminuer le coût total de possession pour le client.

Cabine révisée

L'intérieur révisé de la cabine comporte un nouveau siège et un nouveau volant à trois branches qui, dit-on, permet de mieux voir le nouvel écran d'affichage frontal.

L'écran affiche le compteur de vitesse, tous les voyants d'avertissement et le rapport sélectionné sur les modèles Powershift. Les fonctions audio et téléphoniques sont affichées dans le nouvel écran latéral de 7 pouces.

Cet écran latéral "offre à l'opérateur une fonctionnalité accrue et une meilleure information", indique le fabricant. L'écran est commandé par un commutateur rotatif de type automobile.

Productivité

Le 55kW Stage V 3CX comprend l'arrêt automatique, qui détecte automatiquement quand la machine n'est plus utilisée et arrête le moteur.

L'arrêt automatique "élimine le ralenti du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions", affirme JCB. Le délai d'arrêt peut être préréglé ou ajusté par l'opérateur grâce à l'écran latéral dans la cabine.

La fonction Auto Seat Select est disponible sur les machines équipées d'une commande par servomécanisme et reconnaît automatiquement la direction dans laquelle le siège est orienté, éliminant ainsi la nécessité de sélectionner des fonctions lorsque l'opérateur passe de la position face à l'avant à la position face à l'arrière.

L'Auto Drive a été amélioré, explique le géant des machines, l'opérateur pouvant sélectionner automatiquement un régime moteur choisi lorsqu'il se déplace sur la route.

Afin de "réduire l'usure inutile des pneus et la consommation de carburant", la 3CX est désormais équipée d'une transmission automatique à deux roues motrices. Cette fonction permet de passer de la transmission 4WD à la transmission 2WD lorsque la traction supplémentaire n'est plus nécessaire.

Il permet à l'opérateur de sélectionner le 4x4 pour creuser dans un tas ou un front, où un effort de traction maximal est nécessaire.

Ensuite, lorsque la machine recule et commence à se déplacer à grande vitesse, la transmission passe automatiquement en mode 2 roues motrices. La vitesse à laquelle ce changement se produit peut être réglée par l'opérateur au moyen des menus de l'écran latéral.

Un éclairage supplémentaire a été ajouté pour éclairer la cabine des deux côtés de la machine autour de la zone des marches. Une minuterie peut être réglée pour diminuer automatiquement l'éclairage lorsque la machine est éteinte ou lorsque la porte est fermée.

Parmi les autres caractéristiques de série, citons : les protections des feux arrière, le système de retour à la terre, les protections du cylindre de la pelle avant, la tuyauterie du chargeur et le système de roulement en douceur du chargeur.