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#Machinisme & Equipement Agricole
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JCB creuse plus loin dans les faibles émissions avec une pelleteuse à hydrogène
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JCB affirme avoir développé la première pelleteuse à hydrogène de l'industrie du bâtiment dans le cadre d'un effort visant à mettre au point des technologies à faible et à zéro émission de carbone.
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La pelle de 20 tonnes 220X alimentée par une pile à combustible à hydrogène est testée depuis plus de 12 mois sur le terrain d'essai de la carrière de JCB.
Le président de JCB, Lord Bamford, a déclaré que la société était le premier fabricant de matériel de construction au monde à dévoiler un prototype fonctionnel d'une pelleteuse alimentée à l'hydrogène.
"Le développement de la première pelleteuse à hydrogène est très excitant alors que nous nous efforçons de parvenir à un monde sans carbone", a-t-il déclaré.
"Dans les mois à venir, JCB continuera à développer et à affiner cette technologie en testant notre prototype de machine et nous continuerons à être à la pointe des technologies conçues pour construire un avenir sans carbone"
Le fils de Lord Bamford, Jo Bamford, a passé 14 ans chez JCB avant de se lancer dans le secteur de l'hydrogène, en créant Ryse Hydrogen, puis en rachetant le géant des bus d'Irlande du Nord, Wrightbus.
Il a remporté des contrats pour fournir le premier double pont à hydrogène du monde à des villes comme Londres et Aberdeen en Écosse.
"Je crois vraiment que l'hydrogène est la meilleure opportunité pour le Royaume-Uni de construire une industrie de pointe qui crée des emplois, réduit les émissions et fait l'envie du monde entier", a déclaré Jo Bamford
L'énergie pour le prototype d'excavateur de JCB est produite en faisant réagir de l'hydrogène avec de l'oxygène dans une pile à combustible pour créer l'énergie nécessaire au fonctionnement des moteurs électriques.
La seule émission de gaz d'échappement était de l'eau, a déclaré Lord Bamford.
L'année dernière, JCB a lancé la production à plein régime d'une mini-pelle entièrement électrique, la 19C-1E.
CB a également étendu la technologie électrique à sa gamme de chariots télescopiques Teletruk avec le lancement d'un modèle électrique, le JCB 30-19E.
De plus, un porte-parole de l'entreprise a déclaré que JCB avait également ouvert la voie en matière de technologie diesel propre pour répondre à la réglementation européenne sur les émissions de la phase V et qu'elle avait pratiquement éliminé les émissions les plus nocives de sa dernière gamme de moteurs diesel.
L'oxyde nitreux (NOx) a diminué de 97 %, les particules de suie de 98 % et les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de près de la moitié.
