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LES POINTEURS D'INSPECTION DES REMORQUES À GRAINS À FOND DE TRÉMIE

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L'achat de remorques à céréales d'occasion, tout comme la recherche de semi-remorques, présente sa propre série de défis pour déterminer non seulement l'utilisation passée de la remorque mais aussi son état

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C'est pourquoi Dick Phelps, de la société américaine Auctioneers, est catégorique : lorsqu'on regarde une remorque d'occasion, il est crucial de déterminer ce qui suit :

L'état général de la remorque.

Le registre des entretiens et réparations passés.

Que cette remorque ait été récupérée ou reconstruite.

Pourquoi le vendeur vend la remorque.

Voici les zones spécifiques que vous voudrez inspecter sur toute remorque que vous envisagez.

Cadre. Passez sous la remorque avec une lampe de poche et examinez le châssis. Faites attention aux rails latéraux et aux traverses (illustrés ci-dessus). Recherchez les traces de rouille, les bosses, les fissures et les torsions. La rouille de surface peut souvent être facilement traitée avec un entretien approprié. La rouille structurelle, en revanche, peut réduire la durée de vie de la remorque ou nécessiter un entretien important plus tard. Assurez-vous que les rails coulissants sont soudés aux traverses, en vérifiant l'absence de fissures, de formations irrégulières et de soudures fraîches qui pourraient indiquer une réparation importante.

Les trémies. Inspectez les trémies pour voir si elles sont cabossées ou endommagées. "Regardez les pentes pour voir si quelqu'un les a martelées", dit M. Phelps. "Cherchez des fissures sur les côtés et les cadres des trémies. Faites fonctionner les portes pour voir si elles s'ouvrent et se ferment librement

Les pneus. Examinez chaque pneu pour vérifier s'il est usé ou endommagé. L'achat d'une remorque qui a besoin de caoutchouc neuf peut vous coûter en moyenne entre 3 500 et 4 000 dollars (sur la base du coût moyen de deux des tailles de pneus les plus courantes sur les remorques à céréales). Lors de votre inspection, vérifiez la profondeur de la bande de roulement. Les pneus dont la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1/16 de pouce sont interdits sur les remorques dans de nombreux États. Vérifiez également la séparation de la bande de roulement (sur les pneus rechapés) et les fissures ou fissures des flancs

Roulez la bâche. Manœuvrez la bâche d'enroulement manuellement (si la remorque en possède une). Vérifiez si le mécanisme de la bâche fonctionne bien ou s'il y a des pièces endommagées ou manquantes. Examinez la bâche pour voir s'il y a des coupures ou des déchirures. Une bâche de remplacement peut coûter jusqu'à 2 000 $.

Lumières. Assurez-vous que tous les feux, y compris les feux et les signaux de freinage, sont opérationnels

Connexions électriques. Examinez les connexions et les fils dans toute la remorque afin de déceler tout effilochage ou toute autre usure.

Vérifiez les freins. Inspectez les tambours et les garnitures de freins pour détecter toute usure inhabituelle. Assurez-vous que le système ABS fonctionne et que ses fils ne sont pas effilochés ou coupés