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MAGNUM SIGNIFIE PLUS POUR UNE NOUVELLE ENTREPRISE

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En 1984, le géant multinational International Harvester a surpris les agriculteurs en vendant sa gamme de machines agricoles à Tenneco Case. À la suite de cette consolidation, les agriculteurs ont attendu avec impatience de voir si la nouvelle entreprise pourrait rivaliser avec les prouesses techniques de Big Red.

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Cette réponse est venue en 1987 lorsque Case International (qui sera plus tard rebaptisée Case IH) a lancé une toute nouvelle gamme de tracteurs de grande puissance. Plutôt que de se contenter d'une simple désignation par un numéro, Case International a lancé la nouvelle gamme de tracteurs Magnum, "parce que Magnum signifie plus". Il a plus de puissance, plus de visibilité, plus de tout ce qui existe sur le marché", a déclaré Jerry Green, alors président de la société.

Un tel battage est typique des nouvelles introductions de production. Pourtant, ces affirmations ont été étayées par un grand nombre d'avancées qui ont rapidement fait de la nouvelle ligne un concurrent sérieux.

L'impact de l'introduction de Magnum a été immédiat. Les ventes de tracteurs ont rebondi, aidées par une amélioration de l'économie agricole. La gamme Magnum est rapidement devenue un standard que d'autres fabricants ont rapidement imité.

Il est vrai que les Magnums étaient riches en fonctionnalités et très élégants. Case IH imitera le style original des Magnum pendant plus d'une décennie. Ce qui distinguait ces tracteurs, c'était leur transmission standard à 18 vitesses avec changement de vitesse en pleine puissance. Les transmissions à changement de vitesse sous charge n'étaient pas du tout nouvelles. Jusqu'aux Magnum, les agriculteurs payaient un supplément pour cette caractéristique, car les transmissions standard étaient souvent synchrones ou à changement de vitesse partiel.

Le taxi offre une visibilité inégalée

Pour différencier davantage les Magnum des autres machines de l'époque, les ingénieurs de Case International ont placé la cheminée d'échappement du tracteur du côté droit de la cabine, offrant ainsi une vue dégagée sur le capot incliné du véhicule pour une visibilité inégalée.

Les quatre modèles de la gamme (130 ch. 7110, 150 ch. 7120, 170 ch. 7130 et 195 ch. 7140) étaient équipés d'un nouveau moteur construit par Consolidated Diesel Corporation, un effort conjoint de Case et Cummins. Le gros diesel de 505 pouces cubes à six cylindres était turbocompressé. De plus, les trois premiers modèles étaient équipés d'un ventilateur à viscocoupleur (une autre première dans l'industrie), qui améliorait le refroidissement

La direction de Case International s'est tellement investie dans la nouvelle ligne, qui a fait de la nouvelle entreprise un concurrent sérieux, que la société a remodelé l'ancienne usine de tracteurs Case à Racine, dans le Wisconsin, pour un montant de 450 millions de dollars.

Cette foi a payé. Aujourd'hui, le Magnum est toujours le nom de la gamme de tracteurs à traction avant de grande puissance de Case IH.

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