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Construire une ligne de services publics, combler une niche

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New Holland élargit sa gamme Workmaster et prolonge la gamme T5 avec deux modèles aux caractéristiques multiples.

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On ne peut pas l'éviter - Todd DeBock est enthousiaste à propos de la ligne de tracteurs New Holland. Lorsqu'il engage quelqu'un sur la scène du National Farm Machinery Show, on peut sentir son énergie, et pourquoi pas ? Il a beaucoup de choses à dire. Cette fois-ci, il s'agit d'une extension de la gamme Workmaster et de deux nouvelles machines haut de gamme pour la série T5.

Pour les nouvelles machines T5, la clé est la taille du paquet. "C'est un paquet plus petit qui a toutes les caractéristiques d'un T6", explique M. DeBock. Il est le leader du segment des outils de travail professionnels chez New Holland.

Il reconnaît qu'il y a quelques années, la décision a été prise de retirer de la chaîne une machine à empattement plus court. Cela faisait partie d'une décision prise par de nombreuses marques à une époque de changements de moteurs et de mesures d'économie, en raison des coûts liés à l'accélération des programmes de développement des émissions. Aujourd'hui, les ingénieurs se concentrent sur les besoins des clients, et la maniabilité, sans pour autant renoncer aux caractéristiques, est une réponse.

Les nouvelles machines T5 offrent deux transmissions supérieures différentes. La transmission à variation continue (CVT) AutoCommand est l'une des options, qui permet à l'opérateur de fixer une vitesse et de l'oublier tout en assurant des performances constantes à la prise de force. C'est un facteur important dans cette catégorie, où une grande partie du travail est liée à l'élevage, avec des outils qui demandent de la puissance à la prise de force.

La cabine est celle d'un T6, et la puissance provient d'un moteur 4,5 litres Stage V qui utilise la technologie SCR (réduction catalytique sélective). "Il n'y a pas de filtre à particules diesel pour ces machines", explique M. DeBock. "Et vous n'en trouverez pas non plus sur les nouveaux modèles Workmaster."

Quant à la transmission T5 Dynamic Command, DeBock affirme qu'il s'agit d'une transmission que de nombreux agriculteurs apprécieront dans cette classe de puissance. La conception à double embrayage permet des changements de vitesse en douceur sur la gamme de 24 x 24 et un inverseur de marche sans embrayage, une caractéristique appréciée par de nombreux éleveurs.

"Dans cette transmission, dans la plage de 2 à 8 miles par heure, il y a 10 à 11 vitesses qui se chevauchent", explique M. DeBock. Cela signifie que la machine peut adapter plus efficacement le couple moteur à la vitesse au sol. Et la transmission Dynamic Command dispose de modes de changement de vitesse automatique qui lui permettent de fonctionner presque comme une CVT.

En ce qui concerne la puissance hydraulique, les machines sont à centre fermé et à détection de charge, ce qui est nouveau pour le T5. "Et vous pouvez obtenir un débit de 30 gpm", ajoute-t-il.

La machine comprend un essieu avant suspendu ainsi que des commandes ISOBUS 3.

Il existe deux modèles : le T5.130 avec 102 ch à la prise de force et le T5.140 avec 111 ch à la prise de force.

Construire sur une bête de somme

Il y a trois nouveaux modèles dans la gamme Workmaster qui, selon DeBock, s'intègrent juste en dessous de la gamme populaire PowerStar de l'entreprise. "Ces nouvelles machines sont économiques et offrent une puissance plus élevée pour les machines Workmaster", dit-il

M. DeBock souligne la conception épurée des nouvelles machines, avec leur plate-forme de travail à plat (dans les modèles à cabine) et leur système d'émission conçu pour s'adapter sous le capot et à l'écart. Ces machines sont propulsées par un moteur FPT de 3,4 litres à quatre cylindres ; elles sont conformes à la norme Tier 4 mais ne nécessitent pas de DPT.

Il y a trois nouveaux modèles - les modèles 95, 105 et 120, qui signifient la puissance du moteur. Le Workmaster 95 produit 78 ch à la prise de force, le 105 produit 95 ch à la prise de force et le 120 produit 100 ch à la prise de force.

Il n'y a qu'un seul choix de transmission pour ces machines - une navette électrique 12x12 avec un levier de navette monté sur colonne.

Pour les opérateurs, il existe un siège d'avion pour le confort tout au long de la journée. La version cabine est dotée d'un toit de cabine standard à haute visibilité et comporte même un siège d'entraînement, ce qui est une première pour cette catégorie de cabine-machine.

"Le panneau de visibilité est opaque sur ces machines, mais il peut être converti en fenêtre pour le travail de chargement", explique M. DeBock.

La cabine est équipée de série de l'air conditionné, une caractéristique que les utilisateurs du Sud apprécieront - et le siège est également à haut dossier.

Pour cette catégorie de tracteurs, souvent associée à une conception soucieuse du budget, ces nouveaux modèles Workmaster établissent un standard plus élevé.

Pour en savoir plus sur les nouvelles machines T5 et Workmaster, consultez le site newholland.com.