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#Actualités du secteur
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Le feu du ciel
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L'université des ingénieurs du Nébraska développent le bourdon pour mettre à feu les brûlures prescrites Cheryl Anderson
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Les propriétaires d'un ranch qui emploient ont prescrit des brûlures pour commander des espèces envahissantes d'usine sur leurs pâturages pourraient bientôt recevoir de l'aide d'en haut.
Les chercheurs à l'université de Nébraska-Lincoln ont développé un véhicule aérien téléguidé de prototype -- a généralement appelé un bourdon -- capable de mettre à feu sans risque les brûlures prescrites.
Développé chez le Nébraska d'UNL le mobile qu'intelligent a touché le laboratoire de systèmes (NIMBUS), le six-rotor AscTec « micro-bourdon » est seulement environ 1 pied carré dans la taille, capable de l'ajustement dans un sac à dos. Le bourdon a de diverses couches de capteurs, les systèmes et le logiciel qui permettent un opérateur mettent à feu très à avec précision et sans risque une brûlure prescrite, selon Sebastian Elbaum, professeur de l'informatique et de la construction à l'université de Nébraska-Lincoln.
Elbaum et Carrick Detweiler, assistant de l'informatique et de la construction, ont conçu le prototype pour le bourdon.
COMMENT TRAVAUX INFORMATIQUES
Le bourdon porte les petites boules qui contiennent d'une poudre chimique. Juste avant laisser tomber la boule, le bourdon injecte un deuxième produit chimique dans la boule et elle éclate dans des flammes d'ici 60 secondes. Le bourdon est capable de laisser tomber les aérolithes toutes les quelques secondes, Elbaum a dit.
L'équipe d'UNL a quatre prototypes du bourdon, de chacun différents capteurs de transport, d'un différent nombre d'aérolithes et même de différents types de boules. Tandis que les véhicules actuels portent n'importe où entre 15 et 75 boules, le prochain prototype peut pouvoir porter deux fois l'autant de.
Pendant que les boules mettent à feu, le feu commence à émerger. Puisque le bourdon est un robot des sortes, les utilisateurs peuvent prévoir très avec précision où ils veulent que les aérolithes débarquent.
« Vous pouvez programmer où ils vont tomber, ou vous pouvez spécifier des modèles où vous voulez qu'ils tombent chaque “nombre de x” de pieds au-dessus d'un secteur, » Elbaum avez dit. « Vous pouvez réellement leur dire d'entrer dans une ligne ou un cercle. Vous pouvez spécifier toutes sortes de modèles du feu il serait difficile de faire qu'avec une personne. »
Un autre avantage des bourdons est qu'ils peuvent piloter très bas, ainsi les boules ne sont pas soufflées loin par des rafales de vent. Les prototypes actuels sont capables du vol en vents jusqu'à 15 Miles par heure, mais avec les feux prescrits équipés par des personnes, les vents sont habituellement seulement jusqu'à 10 M/H au Nébraska.
Actuellement, la plupart des personnes faisant les feux prescrits dans des secteurs petits et moyens utilisent des outils tels que les torches, qui n'ont pas changé pendant les 20 dernières à 30 années, il ont dit. Les voitures et les véhicules tout-terrain sont également utilisés généralement, qui fonctionnent bien quand il y a des routes ou des chemins à diriger, mais devenir plus dangereux dans le relief accidenté tel que des ravins ou des canyons.
« Qui est où nous pensons ces micro-bourdons peut entrer. Ils peuvent réellement atteindre des secteurs durs et les couvrir rapidement, » Elbaum a dit. « Ils peuvent arriver à une localisation d'objectifs et lancer les feux d'une façon très commandée et visée. »
ESSAIS RÉUSSIS
Plus tôt ce printemps, l'équipe de NIMBUS a examiné leurs bourdons pour mettre à feu une brûlure prescrite de plus de 2 000 acres de terre privée dans un secteur de canyon de loess près de Gothenburg, Nébraska, dans le secteur sud-central de l'état.
Le but de la brûlure était de viser les cèdres rouges qui sont considérés des espèces envahissantes et sont un problème parce qu'ils consomment beaucoup d'eau et prennent beaucoup d'espace de pâturage, Elbaum a dit.
Puis, en avril, l'équipe de NIMBUS a employé le bourdon pour brûler 26 acres de prairie reconstituée de tallgrass au monument national de ferme de l'Amérique près de Béatrice, Nébraska, où un tiers de l'herbe de prairie est brûlé chaque année pour la santé de sol et pour commander des espèces envahissantes.
« C'était un grand essai, » Elbaum a dit. « Nous pouvions travailler avec des sapeurs-pompiers, nous renseignons sur la façon dont la technologie a exécuté, apprenons ce que les sapeurs-pompiers ont aimé et n'ont pas aimé, qui nous ont aidés à apprendre quels aspects de la technologie limitaient.
D'autres collaborateurs dans la brûlure prescrite par ferme ont inclus le programme du feu et d'aviation de région de Midwest de National Park Service, la branche du niveau national du service de l'aviation ; et le département du bureau d'intérieur des services d'aviation.
L'Administration Fédérale d'Aviation a donné l'autorisation pour l'essai après que le dispositif ait été passé en revue et approuvé par le National Aeronautics and Space Administration, qui surveille la recherche aussi bien que la recherche spatiale de transport d'air.
FUTURES APPLICATIONS
Après analyse des données de la brûlure de ferme, Elbaum a dit qu'une des choses intéressantes que l'équipe a appris était l'information de vecteurs et de température du feu. Ceci les aidera pour assigner les chemins il est plus sûr diriger qu'et leur a donné une meilleure idée de l'efficacité du véhicule et des indices de réussite des feux lancés.
Depuis les essais, l'équipe a été contactée par d'autres parcs intéressée à faire les brûlures prescrites avec des bourdons, aussi bien que des propriétaires d'un ranch au Nébraska et le Kansas, et les gens au Michigan, la Géorgie et en Arkansas, pour appeler quelques uns.
Les bourdons ont pu également être employés pour combattre les feux de forêt.
L'équipe de NIMBUS parle au département de l'intérieur et des organismes privés à essayer de travailler avec elles d'une manière plus systématique pour conduire des procès et de les aider à apprendre comment développer la technologie pour améliorer les besoins actuels de match, Elbaum a dit.
Il a résumé la mission d'équipe dans trois buts : pour pousser la technologie aussi loin que possible pour résoudre de grands problèmes, pour aider des étudiants à devenir instruits dans la conception et l'utilisation des systèmes complexes, et à exécuter dipassent pour aider des personnes faisant ce type d'activité dans le domaine.
RÈGLEMENTS ET FORMATION
Des pompiers ou d'autres utilisant les bourdons devront être formés, bien que l'objectif principal de l'équipe à UNL soit de réduire au minimum la quantité de formation qui est nécessaire en programmant le véhicule pour opérer le pilote automatique le plus souvent.
L'Administration Fédérale d'Aviation exige même de petits bourdons d'être enregistrés, mais puisque les ingénieurs de NIMBUS ne sont pas les utilisateurs récréationnels et ne font pas des choses avec les bourdons que les utilisateurs récréationnels font, ils ont eu besoin d'un certificat spécial d'autorisation du FAA d'effectuer leurs essais.
Elbaum a dit que les lois pour l'enregistrement et l'utilisation de bourdon changent rapidement et peuvent devenir plus profilées et simples à l'avenir.
D'autres membres de l'équipe de NIMBUS qui a aidé à développer le bourdon étaient Craig Allen, professeur d'UNL et expert en gestion et durabilité envahissantes d'espèces ; Dirac Twidwell, expert en matière de terrain de tir d'UNL qui étudie les brûlures prescrites ; Assistant de Brittany Duncan et de l'informatique et construction ; et étudiants James Higgins, Evan Beachly, Christian Laney et Rebecca Horzewski.