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#Actualités du secteur
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Landini présentera une gamme complète de produits chez Agritechnica
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En plus d'une gamme complète de produits, Landini se concentre sur le développement d'un réseau international dans le but d'acquérir de nouveaux concessionnaires et de renforcer son leadership mondial.
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Sur le stand se trouvera le Rex 4 qui est équipé du système de conduite avancé. L'Advanced Driving System est un système d'assistance à la conduite hybride qui aide l'opérateur dans toutes les manœuvres sur le terrain et sur la route, où le confort de conduite est également augmenté par le raidissement de la direction en fonction de la vitesse comme c'est déjà le cas pour les voitures et par le retour automatique des roues dans leur position centrale.
Il peut également être relié au guidage par satellite, à la mémorisation et au contrôle de la position des roues pendant le travail en pente et dans le sillon, et compense les effets des contraintes externes sur la précision de direction.
La puissance varie de 70 à 112 ch grâce aux moteurs Deutz AG équipés d'un système de traitement des gaz d'échappement EGR & DOC sans DPF et donc sans régénération. Le commutateur de mémo moteur est un équipement de série et offre un confort d'utilisation lors des opérations qui nécessitent l'enregistrement et le rappel d'un régime moteur spécifique.
L'efficacité optimale sur le terrain est assurée par une commande hydraulique multifonctionnelle tout-en-un (jusqu'à 7 distributeurs électro-hydrauliques), la gestion électronique des heures de fonctionnement journalières, les registres de terrain et de service via le protocole Landini Fleet Management, ainsi que par la disponibilité du diagnostic à distance en temps réel.
La série Landini 2 sera également présentée, une solution moderne, agile et compacte disponible aussi bien en version standard qu'en configuration "GE" (plate-forme uniquement) qui, grâce à une conception attentive des réducteurs et de la plate-forme arrière, permet d'abaisser le lit.
Cette solution garantit de meilleures performances dans les espaces confinés (comme dans les vignes en treillis ou dans les serres) mais est également pratique pour l'usage urbain pour le traitement et l'entretien des jardins urbains.
Landini dit que la force de cette série réside dans sa compacité et sa polyvalence. Grâce aux pneus arrière 24″, il est possible de réduire ses dimensions hors tout (en largeur à 1420 mm et en hauteur au volant à seulement 1330 mm).
Les moteurs Yanmar offrent des puissances de 44 à 51 ch, disponibles en trois modèles : 2-045, 2-050 (modèle exposé à Hanovre), 2-055 STD ou GE. Equipés de 4 cylindres, aspirés et turbocompressés, ces moteurs garantissent des performances élevées, une consommation et un bruit réduits, une grande réserve de couple et le respect de l'environnement.
La Série 4D est une gamme fonctionnelle et robuste équipée de moteurs Deutz Tier 4 (4 cylindres Turbo-Intercooler avec 2 soupapes par cylindre et injection électronique Common Rail haute pression). Trois modèles sont disponibles : 4-070D, 4-080D, 4-090D.
La cylindrée est de 2,9 litres avec des puissances maximales de 70, 75 et 88 ch. Le système d'injection à rampe commune Deutz, très efficace, procure au moteur plus de puissance avec une consommation de carburant réduite, une réserve de couple considérable et une grande souplesse d'utilisation.
La transmission mécanique fabriquée en Italie par Argo Tractors dispose de 4 vitesses et de 3 gammes de vitesse (avec une liane de 300 m/h en option). La série 4D est équipée d'un engagement électro-hydraulique 4 roues motrices dans les versions 4RM, d'une prise de force synchronisée à 1 ou 2 vitesses, d'un système hydraulique à centre ouvert avec un débit de 45 l/min desservant les distributeurs et un attelage arrière d'une capacité maximale de 3 400 kg.
La série 5 de Landini (disponible dans les modèles 100, 110 et 120) est la gamme des tracteurs utilitaires.
Extrêmement polyvalent, il est un excellent compagnon de travail pour tout type d'activité, de la préparation du sol, de l'ensemencement, de la gestion du cycle complet de fenaison jusqu'à la gestion du bétail.
Conçue et construite pour pouvoir traiter tous les types de tâches avec un maximum de fiabilité et un excellent niveau de confort, la Série 5 est idéale pour les exploitations de taille moyenne qui opèrent principalement de manière indépendante et qui ne prévoient pas d'investissements importants en machines.
Les moteurs sont Deutz AG, 4 cylindres, 16 soupapes, 3,6 litres, Turbo Intercooler avec injection électronique Common Rail et système EGR + DOC pour répondre aux normes anti-pollution provisoires de la phase 3B / Tier 4.
8 configurations de transmission sont disponibles, de la vitesse 4 avec 12 FW + 12 RV avec inverseur mécanique, jusqu'au T-Tronic avec 48 FW + 16 RV avec inverseur électro-hydraulique, HML et Creeper.
La série 6H de Landini sera également exposée - un symbole de polyvalence parce qu'elle est capable d'effectuer n'importe quel type de travail et parce qu'elle permet un très haut niveau de personnalisation afin de mieux répondre aux besoins spécifiques de chaque exploitation.
La gamme est équipée de moteurs Deutz Tier 4 Final de 3,6 litres et comprend les modèles 6-115H, 6-125H et 6- 135H avec des puissances maximales respectives de 110hp, 119hp et 126hp.
La transmission T-Tronic est synonyme d'efficacité : elle triple la vitesse à 12 rapports Speed Four à 36 AV + 12 RM. Le Creeper, disponible sur demande, permet d'augmenter encore les vitesses, atteignant 48 AV + 16 RM, avec une vitesse minimale de 310 m/h. Le De-Clutch et le Reverse Power Shuttle facilitent respectivement le passage des vitesses et la marche arrière sans utiliser la pédale d'embrayage.
Enfin, la Super Série Landini conçue pour les marchés internationaux et émergents est une gamme de puissance allant de 75 à 106 ch et peut être personnalisée en fonction du pays de destination.
Fabriqué en Italie, Landini dit que la Super Série allie fiabilité de puissance et polyvalence dans le but d'atteindre de hautes performances dans diverses exploitations agricoles.
Le souci du détail, les performances et la robustesse de l'essieu avant répondent aux normes les plus récentes. La boîte de vitesses est fabriquée en interne par Argo Tractors avec 4 vitesses et 3 gammes et différentes possibilités de configuration : Base 12+4, 12+12 en option avec navette Synchro, 16+16 avec liane.