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L'équipementier CNH Industrial établit un plan à long terme

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MISE À JOUR : La société prévoit se scinder en deux entités - sur route et hors route ; annonce de l'achat d'AgDNA et d'un nouvel investissement de 250 millions de dollars dans la technologie des piles à combustible pour camions lourds

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Les dirigeants des médias et des entreprises de CNH Industrial N.V. sont à New York cette semaine à l'occasion d'un événement Capital Markets Day. Avant l'événement, l'entreprise a annoncé un nouveau plan appelé "Transform 2 Win" dont la partie opérationnelle est le numéro 2. Le nouveau plan prévoit que l'entreprise divise ses activités en deux secteurs d'activité - une activité hors route et une activité sur route.

Les agriculteurs ne sont peut-être pas au courant de la gamme de marques appartenant à CNH Industrial. Dans le cadre de ce plan, qui, selon les rapports de la société, a été élaboré après l'achèvement d'un "processus d'examen approfondi du portefeuille", la société "Off-Highway", dont les revenus industriels s'élèvent à 15,6 milliards de dollars en 2018, sera placée dans une entreprise distincte. Il s'agira principalement d'une société agricole, dont la CNHI estime le chiffre d'affaires à environ 75 %, plus la construction à environ 19 %. Les véhicules spécialisés demeureront également dans le groupe des véhicules hors route.

Les marques du groupe des véhicules hors route comprennent Case IH, New Holland Agriculture, Steyr (fabricant d'équipements basé en Autriche). Le groupe comprendra également Case Construction, New Holland Construction et les camions de carrière lourds Astra.

La société nouvellement cotée "On-Highway", avec un chiffre d'affaires de 13,1 milliards de dollars en 2018, comprendra les marques de véhicules utilitaires Iveco, Iveco Bus et Hueliez Bus représentant environ 69 % de ces revenus. Ce groupe comprendra également l'activité groupe motopropulseur industriel FPT (31 % du chiffre d'affaires). FPT Industrial continuera d'offrir ses solutions de groupe motopropulseur pour les activités hors route dans le cadre d'un contrat d'approvisionnement à long terme.

Avantages d'une rupture

Les analystes qui ont suivi CNH Industrial ont soulevé des questions sur la division Iveco et son impact sur la performance globale de l'entreprise. Cette stratégie offre l'occasion de séparer les deux secteurs d'activité en vue d'une concentration accrue et d'une plus grande valeur marchande.

De plus, le plan prévoit une croissance accrue des investissements annuels dans le développement de produits pour tous les secteurs, qui atteindront plus de 13 milliards de dollars au cours du programme jusqu'en 2024. L'entreprise prévoit également un meilleur rendement financier grâce à cette nouvelle approche, le rendement du capital investi des activités industrielles devant atteindre 20 % d'ici 2024.

La scission de l'entreprise entraînera également la création de deux nouvelles entreprises cotées en bourse.

Suzanne Heywood, présidente de la CNHI, a noté dans l'annonce que le " plan audacieux mènera à la création de deux leaders mondiaux dans leurs domaines respectifs. Le Conseil d'administration soutient fermement cette stratégie ambitieuse et sa confiance s'appuie sur le travail rigoureux entrepris pour la formuler."

Hubertus Muhlhauser, président-directeur général de la CNHI, a souligné qu'avec cette stratégie, l'entreprise établit une nouvelle orientation. "Notre évaluation claire des mégatendances clés, qui modifient rapidement le paysage commercial, nous a amenés à relever ce défi et à transformer l'entreprise. Bénéficiant d'une plus grande concentration de la direction, les deux entreprises accéléreront leur innovation, seront plus agiles dans leur réflexion stratégique et participeront activement à la consolidation de l'industrie. Tout cela est tout à fait conforme à notre objectif stratégique qui consiste à " favoriser une transformation durable ", ajoute-t-il.

Un achat agtech

CNH Industrial a également annoncé un accord pour l'acquisition d'AgDNA, une entreprise de systèmes d'information de gestion agricole qui, selon la société, permettra aux clients de bénéficier de l'intégration de données à point unique de l'entreprise technologique.

L'objectif est de permettre aux clients de " consolider un large éventail de flux de données agronomiques, issus d'un ensemble d'intrants tels que les données machine, agronomiques et tierces...en une seule plateforme " L'approche normalisera également les entrées de données, ce qui permettra aux propriétaires de parcs mixtes de voir toutes les données en un seul endroit.

L'entreprise a fait remarquer que les agriculteurs continueront de contrôler toutes les données utilisées par le système et conserveront la capacité d'utiliser une gamme d'applications internes et externes pour leurs opérations. Cette acquisition vient compléter la gamme existante de solutions logicielles pour l'agriculture de précision de CNHI.

Ajoute Muhlhauser : "CNH Industrial s'est engagée à poursuivre la numérisation de l'agriculture moderne, avec l'ambition claire de développer une gamme complète de services numériques et de connectivité pour aider nos clients à gérer leurs activités agricoles d'une manière transparente et productive"

Ce FMIS sera commercialisé au quatrième trimestre en Amérique du Nord par l'intermédiaire des réseaux de concessionnaires Case IH et New Holland et améliorera l'ensemble des caractéristiques agronomiques de Case IH AFS Connect et New Holland MyPLM Connect.

Le prix de cette transaction n'a pas été communiqué.

Pile à combustible, investissement dans la batterie

Pour son activité sur autoroute, CNH a conclu un partenariat exclusif avec Nikola Corporation dans le domaine des poids lourds. L'objectif est d'accélérer la transformation de l'industrie vers la neutralité des émissions des camions de classe 8 en Amérique du Nord et en Europe en adoptant la technologie des piles à combustible.

Les camions lourds à émissions nulles de Nikola sont propulsés par une pile à combustible à hydrogène et la technologie des batteries sera la première à être produite. L'entreprise se concentre sur un taux de location "tout compris" pour la première fois dans l'industrie, incluant les coûts du véhicule, du service, de l'entretien et du carburant, à condition que ce que CNH Industrial considère comme un coût total de propriété certain soit égal ou inférieur aux coûts du diesel.

CNH Industrial prendra une participation stratégique de 250 millions de dollars dans Nikola en tant qu'investisseur principal de série D dans la start-up, dont 100 millions de dollars en espèces et 150 millions de dollars en services, y compris le développement de produits, l'ingénierie de fabrication et autres services d'assistance technique. De plus, la CNHI fournira certains éléments clés pour accélérer le calendrier de production des produits Nikola Two et Nikola Tre. L'évaluation pré-monétaire a été fixée à 3 milliards de dollars. Nikola prévoit de lever plus d'un milliard de dollars dans le cadre du tour D, en accordant une participation d'environ 25% à de nouveaux investisseurs et partenaires commerciaux, dont CNH Industrial.

IVECO et FPT Industrial, les marques de véhicules utilitaires et de groupes motopropulseurs de CNH Industrial respectivement, apporteront leur expertise en ingénierie et en fabrication pour industrialiser les camions électriques à pile à combustible et à batterie de Nikola. Les véhicules suivants bénéficieront de ce partenariat : le Nikola ONE, un camion couchette de classe 8 conforme à l'ALENA ; le Nikola TWO, un camion à cabine double de classe 8 conforme à l'ALENA ; et le Nikola TRE, un camion lourd à cabine mobile conforme aux normes européennes.