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Paire de Valtras " sans pilote " à l'essai à l'aéroport actif

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Les aspirateurs robotisés et les tondeuses à gazon sont déjà là, mais la même technologie peut-elle être appliquée à une machine de 7 t qui nettoie la neige d'une piste d'atterrissage ?

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Pour répondre à cette question étrange, Valtra et Nokian Tyres se sont associés à trois autres entreprises finlandaises en mars pour un projet commun de " preuve de concept " à l'aéroport le plus au nord de l'UE.

Deux tracteurs Valtra T254 Versu, équipés de pneus Nokian Hakkapeliitta TRI et tirant chacun une balayeuse/souffleuse de 4,5 m de large, ont dégagé la piste de l'aéroport d'Ivalo en Laponie finlandaise, les hivers en Finlande peuvent être longs ; certaines parties du pays sont couvertes de neige pendant 200 jours par an maximum.

"En tant qu'exploitant d'aéroport, nous devons créer des conditions estivales sur les pistes finlandaises, même si nous sommes au milieu de l'hiver. Pour relever ce défi, nous sommes constamment à la recherche de nouvelles solutions qui soutiennent notre enneigement de classe mondiale", explique Henri Hansson, directeur technique de Finavia, l'organisation responsable de l'entretien de la majorité des aéroports finlandais, d'où l'idée du projet'Runway Snowbot'. Le projet implique Valtra, Nokian Tyres, le fabricant de balayeuses et de soufflantes d'aéroport Vammas (Fortbrand) et d'autres.

"Runway Snowbot est une preuve de concept qui montre qu'en combinant le savoir-faire des entreprises finlandaises, les pistes des aéroports peuvent être dégagées d'une nouvelle manière, plus sûre, plus durable, plus économique et plus confortable ", a déclaré Matti Tiitinen, directeur commercial de la marque Valtra Scandinavia, Baltics & Western and Central Europe.

Il est à noter que Valtra travaille sur des tracteurs autoguidés depuis plusieurs années. Avec Nokian Tyres, il a établi le record de vitesse pour le déneigement sans pilote en 2018 avec un chasse-neige autonome T254 Versu.

Pour le projet'Runway Snowbot', la technologie Valtra, telle que l'autoguidage avec une "précision au centimètre près", a permis le "nettoyage contrôlé de routes prédéfinies".

"Les tracteurs sont une alternative intéressante pour les flottes aéroportuaires où des largeurs de travail de 4,5 m sont suffisantes ", commente Tero Santamanner, spécialiste en équipement de machines chez Finavia.

"Les tracteurs coûtent beaucoup moins cher que les camions et sont beaucoup plus polyvalents, car ils peuvent être utilisés pour d'autres tâches telles que le déneigement ou le fauchage ", a-t-il ajouté.