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Case dévoile son " chargeur du futur "

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Case Construction a dévoilé un nouveau concept de chargeuse sur pneus au méthane (photo ci-dessus) qui a été présenté au salon Bauma de ce mois-ci en Allemagne.

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Le soi-disant " Projet Tetra " abrite un moteur au méthane de 230 ch de la marque sœur FPT Industrial. Il fournit apparemment la même puissance et le même couple que le moteur diesel équivalent que l'on trouve dans la chargeuse sur pneus (conventionnelle) 821G.

"Nous recherchons depuis de nombreuses années des sources de carburant durables pour nos engins de construction ", explique Carl Gustaf Goransson, président de[Case] Construction, " Le biométhane était le choix le plus logique pour la chargeuse sur pneus. Le carburant devait être facilement disponible, facile à ravitailler en carburant et à alimenter pendant toute une journée de travail.

"Nous avons eu la chance de travailler en étroite collaboration avec la marque sœur FPT Industrial, qui a produit plus de 40 000 moteurs à essence à ce jour. Cette technologie a déjà fait ses preuves : 28 000 camions et autobus Iveco fonctionnant au méthane sont actuellement en circulation."

Vitrage enveloppant

La cabine du Tetra est peut-être la caractéristique la plus marquante : elle est dotée d'un vitrage enveloppant et d'un panneau de toit "haute visibilité", ce qui augmente la surface vitrée totale de 16 % (par rapport à une chargeuse sur pneus standard).

Des caméras de surveillance sont installées à la place des rétroviseurs extérieurs. Celles-ci sont visualisées sur des écrans montés sur le montant A.

Grâce à son design épuré, toutes les commandes sont accessibles via ce que Case décrit comme "des joysticks ergonomiques et un écran tactile couleur intégré, monté sur l'accoudoir".

Le nouveau siège s'allonge et pivote automatiquement pour faciliter l'accès lors de l'ouverture de la porte. Il revient en position de travail immédiatement après la mise en place de l'opérateur.

Un partenariat avec Michelin a permis de développer des pneus concept airless pour le Tetra. Construite en caoutchouc pur et en "matériau composite breveté" dans un design à rayons en nid d'abeille, la fusion pneu/roue est également équipée d'une "suspension intégrée".

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