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Nouveau nom et nouveaux modèles pour une gamme de tracteurs familière

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Les tracteurs Foton de construction chinoise, destinés à des utilisateurs tels que les petites exploitations agricoles, les unités laitières, les gestionnaires de pelouses sportives, les parcs à chevaux et les cultivateurs spécialisés nécessitant des machines faciles à utiliser à faible puissance avec des spécifications simples et des prix compétitifs, ont été rebaptisés et améliorés pour 2019, et une troisième génération de la série établie déjà offerte au Royaume-Uni est maintenant introduite par l'importateur.

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Les modèles de 25, 35 et 50 ch, importés et soutenus par les tracteurs Foton de Kent et précédemment vendus sous la marque Foton, porteront désormais le nom Lovol de la société mère de Foton, suite à la décision du fabricant de restructurer sa marque et de concentrer la marque Foton sur les camions qu'il construit également. L'importateur britannique affirme que, même si le nouveau nom n'affectera pas les systèmes de service et d'assistance qu'il fournit, une nouvelle génération de tracteurs améliorés portera la livrée rebaptisée des machines restylées.

Les numéros de modèle restent les mêmes, et comme avant, la M254 de 25 ch est une machine à trois cylindres, tandis que les M354 de 35 ch et M504 de 50 ch sont des tracteurs à quatre cylindres. Tous répondent aux dernières normes antipollution de la phase 3A actuellement exigées dans cette fourchette de puissance, sont livrés de série avec quatre roues motrices et sont disponibles avec un arceau de sécurité ou une cabine. les nouveaux modèles Lovol M254 et Lovol M354 sont équipés d'une transmission synchromique à quatre vitesses, deux gammes avec leviers latéraux, remplaçant ainsi l'ancienne unité à maille constante avec tunnel central à plancher plat et créant une plateforme à plancher plat. Un levier de navette synchrone est placé sur le tableau de bord à gauche de la colonne de direction.

Construite sur une plus grande plate-forme, la M504 dispose maintenant de leviers de vitesses latéraux, mais bénéficie d'une plage de vitesses supplémentaire pour créer une transmission synchronisée 12 vitesses avant / 12 vitesses arrière, toujours avec navette synchro. Comme les petits tracteurs, il bénéficie d'une nouvelle cabine conçue par l'équipe technique européenne de Lovol, intégrant les commandes de la console latérale, une climatisation améliorée, des sièges améliorés et un réglage complet du volant. Il mesure 1,65 m de large et, en format cabine, mesure un peu plus de 2,5 m de haut.

L'engagement de la prise de force est facilité grâce à un nouveau commutateur électro-hydraulique, et des pneus radiaux plutôt que croisés sont maintenant montés pour améliorer la traction. Le nouveau design de l'essieu avant des M254 et M354 offre une plus grande garde au sol et est plus robuste. A l'arrière, l'attelage trois points de catégorie I des M254 et M354 soulève au maximum 720 kg, alors que celui de la M504 est de 910 kg. Tous les modèles sont équipés de deux distributeurs et d'une prise de force de 540/1 000 tr/min.

Les tracteurs sont également conformes à la réglementation européenne TMR (Tractor Mother Regulations), qui vise à améliorer la sécurité de l'opérateur, l'environnement et la sécurité routière. À cette fin, ils intègrent des caractéristiques telles que des rétroviseurs extérieurs doubles de chaque côté, des freins hydrauliques de remorque à deux conduites, des capots à clé et un débrayage automatique de la prise de force lorsque l'opérateur quitte le siège.

"Les tracteurs M254 et M354 ont été nos principaux vendeurs ici au Royaume-Uni, et il reste encore un certain nombre de modèles de la Génération 2 disponibles pour un certain temps, pour ceux qui sont heureux de négocier un prix inférieur par rapport à l'ancienne spécification," dit Tom Curtis, de l'importateur Foton Tractors Royaume-Uni.

"Mais les nouveaux modèles de la série M de la Génération 3 avec des spécifications améliorées sont maintenant disponibles sur commande, et il n'y a plus de modèles de la Génération 2 du M504 disponibles - ce tracteur n'est maintenant disponible qu'avec les nouvelles spécifications de la Génération 3.

"Grâce aux dimensions compactes des modèles plus petits, nous espérons également étendre notre marché dans de nouveaux domaines. Par exemple, comme les M254 et M354 peuvent être spécifiés pour n'avoir qu'une largeur de 1,5 m et une hauteur de 1,85/1,90 m en cabine, ils sont particulièrement adaptés aux exigences des producteurs de fraises de table, qui recherchent un tracteur de ces dimensions pour leurs systèmes de culture."

L'importateur britannique vendant les tracteurs du constructeur depuis plus d'une décennie maintenant, un parc d'environ 900 unités est maintenant estimé avoir été vendu au détail ici, selon M. Curtis.

"Alors que, ces dernières années, nous avons vendu au détail entre 60 et 80 unités par an, notre objectif est de doubler ce chiffre à environ 120-150. Pour ce faire, alors que jusqu'à présent nous avons vendu et soutenu des tracteurs dans tout le Royaume-Uni - et nous continuerons à le faire - nous avons commencé au cours des trois dernières années à nommer des agents de vente/service, et cette année nous avons signé nos premiers distributeurs.

"Nous sommes maintenant l'importateur exclusif des tracteurs Lovol pour le Royaume-Uni, ce qui nous donne accès à des machines fabriquées dans ce qui est calculé pour être la plus grande usine de tracteurs en Asie. Situé dans la ville de Weifang, dans la province de Shandong, dans l'est de la Chine, il couvre 100 000 mètres carrés et a une production quotidienne de 130 unités.

"Pour soutenir les nouvelles machines, nous avons augmenté les stocks de pièces détachées que nous détenons à environ 30 000 livres sterling de pièces de rechange courantes et notre système nous permet d'obtenir toutes les pièces moins courantes en 5 à 7 jours.

"Les ressources de Lovol - une entreprise de 15 000 employés et un actif de 1,79 milliard de livres sterling - signifient que nous et les produits que nous vendons sont très bien soutenus, ce qui signifie que nous sommes en mesure de fournir aux utilisateurs le meilleur service possible.

"Et comme la majorité des composants sont produits en interne, y compris les moteurs, les essieux et les transmissions, nous sommes confiants dans la qualité de ce qui entre dans la construction des tracteurs