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Les heures des transporteurs de bétail de la pétition de service soumises pour le commentaire

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Une pétition a été soumise par un groupe d'organismes représentant les transporteurs et les éleveurs de bétail qui seraient effectués par des heures actuelles des règles de service.

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La requête commune a été déposée le 6 février par l'association du boeuf des vachers nationaux (NCBA), l'association de vente de bétail (LMA), la fédération américaine de bureau de ferme (AFBF), la fédération américaine de l'apiculture, l'Américain Honey Producers Association, et l'association nationale d'aquiculture. Les groupes ont envoyé la pétition au département de l'administration fédérale de sécurité de transporteur du moteur de transport (FMCSA) au nom des transporteurs de bétail pour chercher plus de flexibilité pendant les heures du règlement de service.

La même pétition a été soumise par le groupe le 15 octobre 2018. En raison de l'arrêt de gouvernement et d'un rondin arrière d'autres demandes, cela a pris un temps plus long que prévu pour que la pétition soit officiellement classée pour le commentaire public.

Selon LMA, il y a une période de commentaire de 60 jours pour la pétition qui finira le 8 mars 2019. Des commentaires peuvent être soumis sur le site Web de regulations.gov de gouvernement fédéral.

La pétition cherche une exemption de cinq ans des heures particulières des conditions de service.

La pétition indique, « nous sommes concernés que 11 - et des règles de 14 heures n'ont pas été rédigées avec des transporteurs de bétail à l'esprit et n'adaptent pas ainsi au caractère unique de leurs charges et à la nature de leurs voyages. Dans certaines circonstances, des transporteurs de bétail sont exigés pour transporter les animaux vivants au-dessus des distances significatives. Ces circonstances sont dictées par des facteurs principalement et correctement connexe à : la santé et l'aide sociale du bétail ; le cycle de vie du bétail ; et les emplacements des fermes et les ranchs, les terres et les parcs d'engraissement (feedlots) de pâturage viables, et les installations de traitement finales. Par conséquent, l'entraînement maximum et les limites en service des règles de HOS pour les opérations des transporteurs de bétail peuvent placer le bien-être du bétail en danger pendant le transport et imposer des charges significatives aux transporteurs de bétail, en particulier dans les communautés rurales à travers le pays. »

Selon des règles actuelles de POINT le délai d'entraînement est de 11 heures et il y a une limite en service de 14 heures. Les organismes voudraient voir que les conducteurs ont jusqu'à 15 heures de temps d'entraînement et de période en service de 16 heures, suivant une période de repos consécutive de 10 heures. Pour conduire aux transporteurs prolongés de bétail de temps serait exigé pour accomplir la planification de pré-voyage et la formation accrue de fatigue-gestion.

Il y a un certain nombre de secteurs décrits dans la pétition de 27 pages comprenant :

Portée d'exemption proposée

Autorité de FMCSA à Grant This Exemption

Les résultats antérieurs de FMCSA sur le soulagement de réglementation pour le transport de bétail

Évaluation des conducteurs, du CMVs, et des voyages sous l'exemption

Évaluation des impacts de sécurité de l'exemption

Assurer un équivalent ou un plus grand niveau de la sécurité sous l'exemption

Impacts négatifs si la dispense n'est pas accordée

Des transporteurs et les éleveurs de bétail sont concentrés sur la sécurité publique et la santé et le bien-être du bétail étant transporté à travers le pays, indique Allison Rivera, le directeur exécutif de NCBA des affaires de gouvernement, qui est un cosignataire sur la pétition.

« Si accordée, la pétition donnerait à des transporteurs de bétail la flexibilité qu'ils doivent protéger l'aide sociale des bétail dans leur soin. Nous attendons avec intérêt des commentaires classer à l'appui de la pétition et encouragerons nos filiales, membres, et des transporteurs de bétail pour faire la même chose, » Rivera dit.

Faire écho ces pensées était un autre cosignataire de la pétition, Jara Settles, le Directeur des Services Juridiques de LMA.

« LMA est heureux pour voir notre demande provisoire d'exemption avancer par le processus de réglementation. Les heures actuelles des règles de service simplement ne fonctionnent pas d'une perspective de bien-être des animaux. Le cadre de la sécurité et de la flexibilité décrites dans la demande aidera les transporteurs du bétail de notre nation pour réaliser leurs travaux d'une façon responsable et appropriée. Nous encourageons des propriétaires du marché, producteurs, camionneurs, et des membres du congrès pour soumettre des commentaires à l'appui de cette pétition importante pour le soulagement de réglementation, les » bancs à dossier indique.

La question des heures du service a été sur le premier rang des aspects politiques pour un certain nombre d'organisations commerciales d'agriculture dans amènent et application du règlement électronique du dispositif de notation (ELD). Pour plus qu'une année, les transporteurs de bétail ont été exempts à l'ELD et ont pu travailler avec les rondins de papier pour surveiller des heures de service. La pétition fait partie d'un certain nombre d'efforts, y compris le bétail de transport à travers l'acte de l'Amérique sans risque (TLAAS), qui cherchent à reformer des heures des règles de service avant que des transporteurs de bétail officiellement soient exigés pour utiliser ELDs.