{{{sourceTextContent.title}}}

Nouvelle Holland Intelligent Trailer Braking System fournit la sécurité et la stabilité classe meilleure sur des tracteurs de T7 et de T6 AutoCommand

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La nouvelle Hollande a présenté un circuit de freinage intelligent breveté de remorque sur ses tracteurs de T7 AutoCommand™ et de T6 AutoCommand™.

{{{sourceTextContent.description}}}

Cette innovation, gagnant d'une médaille d'argent d'Agritechnica, augmente la stabilité sous la décélération avec une remorque, en particulier sur de basses surfaces de frottement, ayant pour résultat une plus grande sécurité pour le transport et les travaux sur le terrain.

Le système s'assure que le taux de décélération du tracteur et sa remorque sont alignés quand le conducteur réduit la vitesse du tracteur à l'aide juste de la transmission, sans appliquer les freins de service.

Typiquement quand un tracteur et une remorque sont ralentis par juste la transmission et le moteur seul freinant l'élan de la remorque poussera contre le tracteur. Cette force de poussée peut causer l'instabilité qui peut augmenter le risque potentiel d'une situation de couteau de cric, particulièrement sur des gradients raides ou de basses surfaces de frottement telles que les routes ou la prairie glaciales.

Le circuit de freinage intelligent de remorque sent la réduction de la vitesse du tracteur et calcule la force de décélération utilisant un capteur de couple dans la transmission. Une valve de frein électroniquement commandée de remorque applique alors automatiquement les freins de remorque pour réduire la vitesse de la remorque au même taux que le tracteur. Ce freinage automatisé empêche le tracteur d'être poussée en la remorque, considérablement améliorant sa stabilité et évitant le risque d'agression à coups de couteau de cric. Aucune modification n'est exigée à l'équipement traîné.

La force de freinage commandée et harmonisée, entre le tracteur et la remorque, livrés par le circuit de freinage intelligent de remorque signifie également que la distance d'arrêt du tracteur et de la remorque est pratiquement identique que celle seul du tracteur, quoique la seule entrée du conducteur ait été de réduire la vitesse utilisant la transmission.

Cette nouvelle option complimente la liste de caractéristiques de frein déjà disponibles sur de nouveaux tracteurs de la Hollande, y compris la récompense gagnant le frein d'échappement et le système augmentés d'ABS, pour fournir le paquet de frein le plus complet disponible dans les affaires agricoles.