{{{sourceTextContent.title}}}

Obtenez votre tracteur prêt

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Dix astuces pour l'entretien de tracteur

{{{sourceTextContent.description}}}

La saison plus de, et votre rangée-culture et le travail des tracteurs 4WD est effectuée. Heure de la mettre pour enfoncer pour l'hiver. Nous avons interrogé un expert des indicateurs au sujet de quelles corvées simples d'entretien vous devriez effectuer maintenant pour vou'assurer que vos tracteurs sont prêts à hurler hors du magasin la période de végétation suivante.

Ce que 19 ans d'expérience indique à Justin Johnson, voici un technicien au tracteur de centre, un concessionnaire du cas IH au Nevada, Missouri :

1. Lavez-le, nettoyez-le, cirez-le. Oui, cirez-le. « Tout sur un tracteur est fibre de verre avec seulement la peinture la protégeant, » Johnson a dit. Si cette peinture disparaît, la fibre de verre commence à s'écailler et devient fragile. La cire protège la peinture.

Quant au lavage, il n'est pas simplement cosmétique. « Descendez de cette saleté ainsi vous pouvez voir ce qui continue, » Johnson avez conseillé. Par exemple, si la saleté obtient emballée sur un logement de transmission, il peut affecter son système de refroidissement. Avec la saleté, « vous l'isolez au lieu de laisser à chauffer pour absorber. »

Soyez sûr de graisser le tracteur dans tous les endroits appropriés après que vous le laviez.

2. Fixez ce que vous connaissez est cassé. « Tant de fois au printemps, je sortirai à une intervention, et un type dira, “vous savez, qui était cassé l'automne dernier. “Si vous savez elle est fauchée, la fixent. Vous avez tout l'hiver, » Johnson a dit.

Faites les notes au sujet des questions de représentation et d'entretien pendant l'année. N'importe comment petit le problème est, occupez-vous lui tandis que vous avez le temps. Exemple ? « Fuites d'huile. Je n'ai jamais vu une fuite d'huile se réparer, » Johnson a dit. « Elle pourrait être quelque chose aussi simple comme joint circulaire de 15 cents. Quelques types ignoreront une fuite d'huile si elle est petite. » Mais faire tellement par la suite peut mener à acheter le lubrifiant beaucoup plus coûteux. Ainsi difficulté un petit problème maintenant à un petit prix pour épargner l'argent et à se disputer plus tard.

Pas fortuit, une fuite d'huile peut être un risque d'incendie.

3. Remplissez réservoir de carburant complètement. Les réservoirs de carburant en plastique peuvent emprisonner la condensation, particulièrement en employant le carburant de biodiesel, qui peut faire séparer le diesel et l'eau quand ils réchauffent. L'équipement sophistiqué ne fait pas comme un contaminant comme l'eau, qui peut poser des problèmes de moteur et de conduit de carburant.

En outre, les algues destructives peuvent se développer si l'eau est dans le réservoir. Johnson a indiqué qu'il voit environ cinq cas par an des algues nuisant à la représentation d'un tracteur. Remplir réservoir de carburant complètement peut réduire le risque de condensation.

Si vous trouvez des algues, dépistez-le à sa source. Si elle est dans des cuves de stockage de votre ferme, éliminez-la avec un additif. La même difficulté s'applique si vous trouvez des algues dans le réservoir de tracteur.

4. Regardez étroitement le manuel de votre opérateur. Le fabricant a fourni des intervalles de service pour des changements de filtre, des changements d'huile et beaucoup plus. « Certains de ces [les changements recommandés] pourraient retentir, mais ils peuvent être importants à long terme, » Johnson musardant ont dit.

Habituellement, des intervalles sont exprimés en quelques heures de service. « Si quelque chose est supposée être changé à 400 heures, et vous avez seulement 300 heures là-dessus maintenant, changez-le tandis que vous avez le temps, » Johnson a dit. « Vous allez mettre ces 100 heures supplémentaires une fois le ressort vient de toute façon. »

5. Éclatez le produit répulsif de souris. Certains ont mis des boules de naphtaline dans la cabine ; certains présentent les pièges et l'amorce. Johnson récemment a dû déchirer une console de cabine parce qu'une famille des souris avait pris la résidence et avait mâché par l'isolation de fil. Les fabricants ont réduit le problème à l'aide des fils enduits d'un type de plastique basé sur silicone qui n'attire pas des rongeurs. Mais ce peut encore être un problème.

Les boules de mite ou l'amorce de souris sont beaucoup moins chère que payant $100 par heure un technicien pour retirer une console, pour réparer quelques fils et pour remettre le sujet d'ensemble ensemble.

6. Chargez la batterie à une pleine charge. « Une batterie morte gèlera, » Johnson a dit. Une fois que vous filet-l'avez chargée, vous pouvez laisser la batterie débranchée pour l'hiver. Tandis que vous êtes à lui, nettoyez la surface et les terminaux de batterie. La tension peut voyager par la saleté, la poussière et l'humidité sur une batterie, et la vidange.

7. Moniteurs de traction hors de la cabine et récepteurs outre du toit, et les stocker dans un endroit couvert hors du temps. L'électronique chère dans de tels dispositifs sont dure construit, mais il n'y a aucun besoin d'examiner leur robustesse en les exposant inutilement au temps grave.

8. Soufflez les filtres à air ou remplacez-les ? Remplacez-les, Johnson a dit : « C'est une mauvaise idée d'employer l'air comprimé pour souffler un filtre. Si vous soufflez un trou dans cela [le papier du filtre] et ne le voyez pas, la saleté interviendra et frappera votre filtre secondaire. Si le filtre secondaire est obstrué, que la saleté disparaîtra exacte dans le moteur. Je ne souffle jamais un filtre à air. » Il ne semble pas raisonnable d'essayer de sauver quelques mâles sur un nouveau filtre à air au coût possible de reconstruire un moteur.

9. Vérifiez la pression atmosphérique dans les pneus. Si vous avez conjugue, s'assure que chaque ensemble de pneus intérieurs et extérieurs a les pressions également correctes. Si vous avez un pneu crevé ou une fuite lente, vous la verrez et aurez tout l'hiver pour la fixer. « C'est une chose simple qui vous sauvera temps à long terme, » Johnson a dit.

10. Assurez-vous que le point de gel dans l'antigel est assez bas. Ceci dépend d'où vous vivez, mais la vérification de l'antigel est une opération simple qui peut sauver beaucoup de maux de tête. Le long de ces mêmes lignes, Johnson a conseillé, stocke votre tracteur précieux à l'intérieur si à tout le possible. Pourquoi laissez la puce de neige, de glace et de vent loin à votre investissement ?

Une astuce finale : Si toutes ces astuces d'entretien sont trop, et vous passeriez plutôt votre hiver faisant d'autres choses, Johnson a dit que vous pouvez toujours, « apportez-le nous ; nous prendrons soin de lui pour vous. »