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Les capots de jet évoluent

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Les accessoires modifiés peuvent aider à gagner la bataille contre la dérive de dicamba

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Le rassemblement a introduit Steve Claussen dans les affaires d'à capuchon-pulvérisateur il y a plus de 20 ans. Mais sa société, fabrication de Willmar, n'a jamais été occupée à probablement les capots la fabrication qu'elle est maintenant. Le dicamba et les 2,4-D ont fait à des capots un article chaud.

Le Claussen inventif et son frère Robert ont créé les pulvérisateurs à capuchon de Redball au début des années 90 en tant qu'outils « de culture chimique » pour pulvériser le rassemblement entre les rangées du coton tout en protégeant la culture contre la survaporisation. Avec l'arrivée du rassemblement préparez le coton de câble, les capots morphed à une forme de torpille pour soulever et séparer l'auvent pour pulvériser les herbicides multiples sur des mauvaises herbes ci-dessous.

UN BOUCLIER CONTRE LA DÉRIVE

Avec le dicamba et les cultures 2,4-D-resistant sur la scène, les capots de Redball morphed encore, cette fois dans un outil de combattre la dérive.

Au lieu du fonctionnement entre les rangées, les capots d'émission couvrent maintenant la culture. Les embouts de gicleur sous les capots appliquent des produits chimiques à la culture, et les poly structures arrondies pour empêcher la plupart des gouttelettes de s'échapper dans l'atmosphère pour faire des dommages aux usines sensibles voisines. Les premiers capots d'émission de Redball sont apparus en 1993. Après que quelques coups secs récents pour améliorer la dérive de contrôle, capots de la génération II soient apparus en 2013.

Ces capots sont devenus une partie d'essais pratiques de deux ans conduits à l'université du Nébraska et chez le Mississippi Université d'État en 2015-16. Les procès ont comparé la quantité de dérive chimique à l'aide d'un pulvérisateur ouvert de boom contre utiliser un pulvérisateur à capuchon en états semblables de vent. Les chercheurs ont employé un grand choix d'astuces de jet dans un ordre de court plus d'un champ 600 long d'un pied. Résultat : une réduction marquée de dérive avec des capots comparés pour ouvrir des booms.

« Il est vraiment clair de cette étude que nous avons un outil [capots] qui peut de manière significative réduire la dérive. Il est l'un de ces outils qui nous aideront dans [la situation d'application de remise en question actuelle], » dit le scientifique et le spécialiste Greg Kruger de mauvaise herbe en technologie d'application, qui ont mené les procès au Nébraska.

N'importe quelle réduction de dérive est de bonnes nouvelles aux cultivateurs et aux applicateurs en appliquant le dicamba ou les produits 2,4-D près des zones sensibles. Tandis que les capots peuvent être de grands outils, il est important de se rappeler qu'il prendra une boîte à outils entière pour défaire la dérive, Kruger dit : Les « systèmes d'application sont complexes, et il ne va pas y a une balle argentée pour aucune technologie, ainsi nous allons empiler toutes sortes de technologies pour optimiser ces systèmes. »

GÉNÉRATION II

Tordre les conceptions de capot de l'émission de Redball était délicat, Claussen dit. « Nous avons essayé de clôturer chaque fente ou ouverture possible ainsi le vent ne pourrait pas recueillir une gouttelette de jet et la prendre hors du capot. »

Pour contenir plus loin des gouttelettes, les ingénieurs ont également rallongé les rideaux en vent qui pendent des capots. Ils touchent maintenant l'auvent de culture pour créer un genre de clôture scellée.

Claussen a eu de nouvelles technologies herbicide-tolérantes comme le dicamba et 2,4-D à l'esprit avec la nouvelle conception. Redball requis pour adapter au modèle de jet d'angle et d'ultracoarse qu'ils ont exigé. « Pour les astuces de TTI [induction de Turbo TeeJet], nous avons dû faire une parenthèse spéciale parce que le jet vient incliné. Nous avons dû changer l'angle où le corps de bec entre dans le capot, de » lui dit.

Puisque les capots sont si efficaces à réduire la dérive, Claussen dit, ils sont idéal pour l'usage près des bandes de tampon. Les capots peuvent également donner une meilleure couverture, gaspillent moins de produit et, à la fin, sont plus rentables que les pulvérisateurs ouverts de boom. Si un système à capuchon étaient d'empêcher un accident lié à la dérive, il pourrait payer lui-même immédiatement dans des dommages sauvés ou même les factures juridiques, Claussen dit.

Naturellement, les agriculteurs et les applicateurs devraient toujours suivre le label pour n'importe quel produit d'herbicide.

INCONVÉNIENTS

Les capots ont leurs inconvénients, y compris l'efficacité de temps. La version la plus large actuelle des capots de Redball est de 60 pieds pour le kit de modification SPK645 pour les pulvérisateurs autopropulsés. Tandis que c'est abondance au loin pour beaucoup de situations, il pourrait conduire à de plus longues journées comparées à 90 - ou des booms de 120 pieds.

La limite de 60 pieds doit en partie peser des questions. Le SPK645 couvre seulement les sections intérieures de boom d'une machine de 90 pieds. Les sections externes de boom, Claussen explique, est faites de matériaux plus légers et ne pourrait pas avoir la force pour soutenir des capots pesant environ 9 livres par pied linéaire. En outre, avoir des capots complètement aux sections de boom d'extrémité a pu limiter le pliage et rendre le véhicule trop large pour le transport.

Dans la plupart des situations de champ, Claussen dit, les booms extérieurs ouverts pulvériseront en tandem avec les sections intérieures à capuchon pour donner la pleine largeur de pulvérisation de 90 pieds.

CLEANOUT

Le cleanout complet entre les produits chimiques est critique pendant l'ère de dicamba pour éviter la contamination accidentelle et les dommages possibles de culture. Les capots ajoutent une étape supplémentaire à ce processus de cleanout. Le poly dans le capot est très lisse, Claussen dit, mais il attrape la brume et doit puissance-être lavé après utilisation des produits comme le dicamba. Ce processus de nettoyage est équivalent, il dit, à devoir nettoyer l'extérieur du pulvérisateur ou du tracteur, qui rassemblent également la brume et la poussière.

Le temps extra et l'effort pourraient en décourager. Mais Claussen propose qu'une solution idéale soit de consacrer un pulvérisateur à capuchon pour appliquer des produits de dicamba seulement, particulièrement autour des zones sensibles.

En fin de compte, quelques agriculteurs et applicateurs quitteront des capots parce que c'est juste une plus de chose à traiter. D'autres verront des capots comme investissement valable à temps et l'argent de réduire la dérive potentiellement préjudiciable.

OFFRES

Le SPK645 vient dans les segments de 20 pouces qui peuvent être boulonnés ensemble pour adapter presque n'importe quel pulvérisateur autopropulsé commercial. Les parenthèses en aluminium montent au cadre du pulvérisateur, et les capots glissent sur les parenthèses. Cela prend environ 10 heures pour installer un système de 60 pieds. Mais une fois qu'installés, les capots sont faciles à enlever ou réinstallent en seulement 10 à 15 minutes.

Une fois correctement installés, les capots n'affectent pas les contrôles autopropulsés de la tuyauterie et de taux d'un pulvérisateur, ou des fonctions de taille de boom et antiroulis automatiques, Claussen dit. Les opérateurs ne doivent pas réduire la vitesse-sol en raison des capots.

Le coût 60 d'un kit du pied SPK645 est $17 500.

Les capots de Redball viennent également en tant que paquets tracteur-montés complets.

« Je considère ce notre meilleur tampon ou machine de petite taille-superficie, » Claussen dit du modèle 642E tracteur-monté, dans lequel vient 30 - et des largeurs de 40 pieds.

Les modèles 642E viennent avec un réservoir de 300 matériaux de gallon et un réservoir d'eau douce de sécurité de 9 gallons. Ils ont également toute la tuyauterie nécessaire excepté des astuces, des écrans et des chapeaux de jet. Des corps triples de bec sont inclus et utilisent un diaphragme de la rapide-attache 1/2-inch.

Les contrôleurs sur le boom sont solénoïde et manuel, avec la capacité facultative d'ajustement de pression de dans-cabine. La taille de jet est ajustable avec des arrangements de roue de mesure.

Le 642E se plie au centre, et Redball offre un attelage de remorque facultatif pour le remorquage facile. Les largeurs de voyage sont de 18 pieds, de 6 pouces et de 21 pieds, 9 pouces. Les tailles de voyage sont de 11 et 13 pieds. Le modèle 642E plus grand se vend pour environ $21 500.