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#Ferias y eventos
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EL TRACTOR GRITÓN
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Ha pasado mucho tiempo desde que el estado de Iowa fue el epicentro de la tracción de camiones y tractores, pero por Dios, ¡seguro que lo somos este fin de semana!
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El Club de Leones de Rockwell, Iowa, tiene el honor de ser el anfitrión del único gancho de la NTPA Grand National en el planeta Tierra para el año 2020... y resulta que yo administro sus medios sociales.
Te garantizo que será el mejor espectáculo que veas en todo el año, tanto si estás allí en persona como si lo disfrutas en directo ¡Si estás allí en persona, por favor ven y saluda! ¡Busca al gran tipo patán con la cámara gigante colgando de su cuello! ¡Tendré un montón de chiflados conmigo!
Esta semana, es todo sobre Olivers... y un misterioso Moline con el que necesito ayuda. ¡Quizás puedas ayudar! Vamos a entrar en ello!
ESE DIESEL DE DOS TIEMPOS CON UN GRITO REBELDE
Si has leído este correo electrónico durante más de un mes, probablemente sabes que me gustan las máquinas que hacen ruidos molestos. El Oliver 990 definitivamente encaja en esta categoría en lo que a mí respecta. Los motores GM Diesel de dos tiempos hacen un sonido único, y eso me encanta
El final de los años 50 fue una especie de edad de oro en la agricultura. Los granjeros estaban expandiendo sus operaciones y con eso llegó la llamada a un equipo más grande y de mayor potencia. Oliver respondió a esa llamada con el 990, un bruto de corral. Con una potencia de 93 caballos, era casi la máquina más grande de la línea de Oliver También era eficiente en cuanto a potencia, al menos para un granjero de Colorado. Le dijo a la gente de GM que era capaz de arar un 76% más de tierra por hora con su 990, y casi redujo su costo por acre a la mitad! Es difícil discutir con esos números!
Se ha dicho que la forma correcta de operar un GM Diesel de dos tiempos es ponerse bueno y enfadado con él; como, dar un portazo en la puerta de la tienda y luego ponerse al volante ... ese tipo de locura. Para escuchar cómo suena uno de estos chicos malos bajo carga, mira este pequeño clip del 2015 Half Century of Progress Show. Con un arado de cuatro fondos detrás de él, este ni siquiera respiraba con dificultad. ¡Eran grandes y resistentes tractores entonces, y aún son fuertes para los estándares de hoy!
También son bastante coleccionables. Oliver sólo fabricó unos 1800 de estos tractores durante la producción. Este ha tenido una restauración más antigua, y ha estado viviendo en una colección de Oliver en Nebraska. Se vende el 23 de agosto, y seguro que llamará bastante la atención a medida que se acerque la subasta
EL ESPECIAL DE ARROZ
Estoy casi seguro de que este es el tractor más raro que un subastador ha puesto en la lista de Tractor Zoom. Es uno de los dos que se han construido... creo. Todavía estoy trabajando en el seguimiento de esa parte.
El Arroz Moline G1000 Especial de Minneapolis fue una variante del Wheatland, lo mejor que puedo decir, y creo que la mayoría de ellos bajaron a Texas cerca de la Costa del Golfo. Mecánicamente, son casi idénticos al G1000 Wheatland. El mismo motor diesel 504A-6, chasis robusto, defensas de corona completa... lo típico
Aquí es donde la historia se pone interesante. Sólo se construyeron 89 Wheatlands con tracción delantera G1000. Y creo que sólo había dos que se anotaron como Rice Specials. He investigado bastante, y sólo puedo encontrar registros de otro; está pintado de rojo y tiene un taxi.
Entonces, le preguntaré... ¿son estos dos tractores una pareja separada al nacer, o son medio hermanos? ¿Había otro G1000 de estación abierta con tracción delantera Rice Special? Si es así, ¿dónde está ahora?
Puede que el mundo nunca lo sepa. Estoy tratando de encontrar al caballero de Texas que posee el otro que pude encontrar. Si los dos podemos juntar nuestras cabezas y resolver esto, actualizaré la entrada del blog en nuestro sitio web.
Mientras tanto, ve a hacer clic en el enlace y comprueba los detalles de este G1000! ¡Si puedes ayudarme a resolver el misterio, envíame un correo electrónico!
Hasta entonces, seguiré caminando por el suelo por la noche tratando de resolver el misterio...
EL ÚLTIMO
En 1970, para mantenerse al día con los Joneses (por así decirlo), Oliver lanzó los tractores de la serie 55. Eran grandes tractores, pero para ser más eficientes en la producción, decidieron basar los modelos 1755, 1855 y 1955 en el mismo motor, el Waukesha 310. En teoría, una talla única es una gran idea. En la práctica, no tanto. Resultó ser perjudicial para el éxito de la línea de modelos (especialmente los de 1855 y 1955) ya que estos dos fueron turboalimentados para obtener más potencia. Oliver continuamente se ocupó de los problemas de sobrecalentamiento de los dos modelos con turbocompresor. El mantenimiento adecuado y los cambios de aceite ayudaban, pero si un granjero intentaba terminar un campo antes de que anocheciera y se esforzaba demasiado, a menudo terminaba mal.
Pero... el 1755 fue la excepción. El motor era del tamaño perfecto para el tractor. Y como no tenía turbocompresor, funcionaba lo suficientemente bien como para trabajar todo el día Apuesto a que algunos de ustedes todavía están cultivando con un 1755 que nunca ha tenido el motor abierto! Son un pequeño gran tractor!
Entonces, ¿por qué está este en Hierro interesante? Porque sólo hicieron 39 de ellos que eran de tracción delantera (FWD), y estoy 99,9% seguro de que este es el número 39! No sólo eso, sino que es el penúltimo construido en 1755
Ahora, ¿se traduce esto en un valor coleccionista masivo? Eso es discutible. La rareza no siempre significa signos de dólar. ¡Tendremos que ver cuando el martillo caiga! Mientras tanto, ¡haz clic en el enlace y mira esto! ¡Seguro que es un superviviente! https://tractorzoom.com/lot/5f29979bdd80b/?utm_source=ii&utm_medium=emai...
