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Nuevos neumáticos de combinación más seguros y fuertes

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Continental ha lanzado su primer neumático cosechador con núcleo de un solo filamento.

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El neumático CombineMaster tiene una construcción única de talón Hexa que es más segura en la carretera y ayuda a reducir la compactación del suelo en el campo.

Utilizando un núcleo de talón hecho de una sola pieza de acero envuelto alrededor de la circunferencia del neumático hasta cien veces, Continental ha creado un neumático de combinación que mantiene su forma, incluso cuando funciona a presiones muy bajas. "Los neumáticos con un solo talón de alambre son más seguros y rápidos de montar, sujetan mejor la llanta y transfieren el par de torsión más eficientemente, lo que reduce el deslizamiento", explica el especialista en neumáticos agrícolas de Continental, Richard Hutchins.

El talón es una parte esencial de un neumático porque mantiene el neumático en la llanta de la rueda. Muchos neumáticos agrícolas utilizan hasta diez cables individuales para crear un talón. Sin embargo, las uniones múltiples en el talón pueden causar debilidades y existe el riesgo de que el neumático pueda desprenderse de la llanta, especialmente a bajas presiones.

"El abalorio es tan importante como el caucho y el nylon de un neumático. Nuestra investigación demostró que un neumático más flexible con una construcción de talón único más fuerte puede funcionar a una presión más baja que ayuda a reducir la compactación del suelo. Lo más importante es que el neumático se agarra a la llanta incluso a presiones muy bajas. Esto reduce el riesgo de que el neumático se deslice de la llanta, a la vez que ayuda a repartir el enorme peso de la cosechadora", dice el Sr. Hutchins.

La sección hexagonal del abalorio es más fuerte y suave que el diseño rectangular común, lo que también lo hace mejor en la carretera. "Esto es especialmente importante para los neumáticos delanteros, que soportan más peso y par motor. Nuestro material de carcasa N.Flex junto con el talón hexagonal hace que el neumático CombineMaster sea más seguro y cómodo en la carretera", dice el Sr. Hutchins.

La tecnología N.Flex de Continental, con patente en trámite, es un nylon tratado térmicamente que se coloca debajo del caucho para ayudar a que el neumático vuelva a su forma original después de los impactos y el uso intenso. "Los neumáticos de las combinaciones alcanzan altas temperaturas durante el uso en carretera. Cuando se estacionan durante la noche, los neumáticos se enfrían a la forma de la posición de estacionamiento creando los llamados puntos planos. Cuando la cosechadora se utiliza de nuevo el operador experimentará molestias en la conducción porque los neumáticos no son un círculo perfecto. N.Flex reduce la aparición de puntos planos y proporciona una conducción más cómoda" explica el Sr. Hutchins.