Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#Novedades del Sector
{{{sourceTextContent.title}}}
CNH Industrial pesa opciones para la unidad de camiones Iveco
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
El clan italiano de los multimillonarios Agnelli está tratando de replicar en CNH Industrial NV lo que funcionó tan bien durante el reinado del ex director general de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne: desbloquear el valor mediante la separación de las empresas que obtienen diferentes valoraciones de los inversores.
{{{sourceTextContent.description}}}
CNH, controlada por la familia y presidida a finales de Marchionne, está sopesando posibilidades que incluyen la separación de la división Iveco o su combinación con un competidor, según personas familiarizadas con el asunto, que pidieron que no se les identificara porque la información es privada. La compañía podría anunciar una revisión estratégica del negocio tan pronto como la próxima semana, cuando se celebre una reunión de inversionistas, dijo la gente.
Los negocios de equipos agrícolas de la empresa con marcas como Case y New Holland formaron parte del fabricante de automóviles Fiat Chrysler Automobiles NV. La posibilidad de separar el negocio de camiones de la división de tractores más rentable de la compañía se ha planteado desde hace mucho tiempo, y el entonces Director General, Richard Tobin, dijo el año pasado que consideraría la posibilidad de separarse de Iveco tras reforzar aún más el balance de CNH.
No se han tomado decisiones finales, y no hay certeza de que las deliberaciones conduzcan a una transacción, dijo la gente. La compañía planea revelar una reorganización más amplia en su reunión de inversionistas en Nueva York el 3 de septiembre, dijo la gente. Los representantes de CNH se negaron a hacer comentarios.
CNH subió hasta un 4,9% el viernes en Milán, valorando la compañía en 12.500 millones de euros (13.800 millones de dólares), tras las ganancias registradas en Nueva York el jueves, después de que Bloomberg News informara de sus planes de renovación.
El negocio agrícola de CNH, con mucho su mayor unidad, cuenta con márgenes de beneficio que son más del triple de los de la operación de camiones. La valoración global de la empresa también va a la zaga de sus competidores en el sector de la maquinaria agrícola, que cotizan a un valor empresarial de 5,8 veces los beneficios estimados de este año antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones. Deere & Co, que sólo fabrica maquinaria agrícola, cotiza en un múltiplo de 11,7 veces, muestran los datos recopilados por Bloomberg.
Tobin fue un colaborador cercano de Marchionne, que durante mucho tiempo defendió la separación de las empresas para ayudar a generar más valor para los accionistas. La estrategia multiplicó por más de 10 el valor del imperio Fiat durante su mandato, ayudado por las escisiones de Fiat Industrial SpA, que más tarde se convirtió en CNH, y del fabricante de superdeportivos Ferrari NV. Marchionne murió el año pasado.
Tobin dejó CNH en abril y desde entonces se ha convertido en CEO del fabricante industrial estadounidense Dover Corp. Le sucedió Hubertus Muehlhaeuser, ex vicepresidente de AGCO Corp. y CEO de Welbilt Inc.
El nuevo CEO dijo en la reunión anual de accionistas en abril que la compañía estaba "haciendo una revisión de la cartera de sus activos, pero considera todo el núcleo del negocio"