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El tractor totalmente eléctrico puede funcionar hasta 8 horas con carga

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La entidad norteamericana Solectrac tiene la misión de conseguir apoyo para su tractor eléctrico. El llamado modelo'eUtility' cuesta alrededor de 40.000 dólares.

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La compañía ahora está tomando pedidos en Norteamérica; espera que sus tractores estén disponibles en otros lugares en 2020.

Se dice que el paquete de baterías de 30kWh a bordo (fosfato de hierro y litio) proporciona entre cinco y ocho horas de "tiempo de funcionamiento", dependiendo de lo que el tractor esté haciendo realmente.

La carga "rápida" de la batería dura tres horas (para una carga del 80%) o de un día para otro para una renovación "completa" (lenta).

Mientras que la eUtility sólo se ofrece actualmente en versión 2WD, se ha previsto una versión 4WD. El tractor tiene una TDF'convencional' (540 rpm). Se está desarrollando una opción de cargador frontal que utiliza actuadores lineales en lugar de hidráulicos. Se espera que cueste unos 5.000 dólares.

Aparentemente, cualquier implemento de Categoría I puede ser utilizado en el tractor, con la excepción de aquellos que requieren un sistema hidráulico. Como opción adicional, una bomba hidráulica estará disponible en el futuro, con un precio estimado de 3.000 dólares.

Se dice que la potencia máxima del tractor es de 50 caballos de fuerza; la potencia nominal es de sólo 25. Según la compañía, los paquetes de baterías intercambiables estarán disponibles. Estos paquetes de 20 kWh se pueden montar en el elevador trasero de tres puntos, lo que los convierte en un contrapeso.

Para equilibrar el peso de los aperos montados en la parte trasera, es posible que los paquetes también se puedan transportar en el cargador frontal opcional, aunque, en cualquier caso, hay que tener en cuenta que en este espacio se pueden realizar otros desarrollos.

John Deere atado

En una noticia un tanto relacionada, John Deere reveló recientemente que está trabajando para desarrollar sistemas de tracción eléctrica viables para los tractores de la futura generación.

A través del proyecto de investigación GridCON, se ha construido un tractor eléctrico que utiliza un cable de extensión en lugar de una batería de a bordo y que además es autónomo (sin conductor) y no necesita una cabina tradicional.

Un sistema de enrutamiento automático está diseñado para garantizar que el tractor no pisotee su propio cable de alimentación al girar y maniobrar en el campo. En otras palabras, el enrollador montado en la parte delantera se controla automáticamente para garantizar que el cable de alimentación se mantenga alejado del tractor (y de cualquier implemento montado en la parte trasera) en todo momento.

Este cable se alimenta de la red eléctrica.

Según Electrive.com, la máquina fue probada en el campo por primera vez por ingenieros en el Centro Europeo de Innovación Tecnológica de John Deere en Kaiserslautern (Alemania).