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#Novedades del Sector
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Uso autónomo
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Puntos culminantes de la nueva tecnología potenciales para el equipo de campo sin tripulación
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los usos del Autónomo-tractor exhibidos en los campos de la demostración de este año del progreso de granja destacan dos direcciones potenciales para el uso futuro de la tecnología.
En uno, AG elegante, una compañía Ames-basada transformó a John Deere tractor de 8000 series para correr driverless que se está dando vuelta a las cabezas con su aplicación de software de AutoCart. En otros, los sistemas de dirección de FARB (FGS) mostraron apagado su trabajo con una pequeña flota de bueyes de la resbalón de Caterpillar.
la tecnología del Autónomo-tractor ha estado surgiendo con demostraciones en el mundo entero, pero soltar estas funciones en la demostración de la maquinaria agrícola todavía estaba un primer y algo en qué cada compañía tomó orgullo.
Sin embargo, toda la confianza en el mundo no cambia el hecho de que había 15 toneladas de laminado de acero alrededor de un campo sin cualquier persona detrás de la rueda en caso de urgencia.
Como Mark Barglof, principal oficial elegante de la tecnología del AG, mostrado de la tecnología del AG elegante, él se aseguró de temprano en su presentación exhibir un mecanismo de seguridad, una pequeña caja cuadrada con una antena en el top y apenas un botón rojo brillante en su cara: un interruptor de la parada/de la matanza de emergencia.
Con los sistemas de dirección de FARB, la preocupación por seguridad fue diseñada en el sistema del concepto de la idea. ¿Cuál es una ventaja de una flota de tractores miniatura del abejón comparados a una máquina del mismo tamaño?
Ries Escure de FGS, colocándose derecho en el borde del campo adonde los pequeños bueyes de la resbalón corrieron, indicado a varios tractores grandes próximos de la fila-cosecha.
¿“Si trajéramos un manojo de ésos,” él dijo, “y yo era corriéndolos alrededor, usted gente querría realmente ser este cierre? Usted necesita conseguirlo lentamente en el público y permitir que todo el mundo sienta cómodo.”
No había ninguna necesidad de presionar un botón rojo grande que día. Los tractores rodaron con seguridad el cultivo hacia adelante y hacia atrás, simbólicamente y metódicamente de mudanza en qué podría ser totalmente una nueva dirección.
PRÁCTICAS DE LA CONVERSIÓN
En el AG elegante, el trabajo continúa en el programa de AutoCart, un proyecto que la compañía comenzó a mostrar apagado temprano en el verano. Si el equipo que construyó que el software tiene su manera, el mundo de la agricultura comienza a cambiar con el carro humilde del grano durante cosecha.
“Compare esto a la transición del caballo al tractor,” dijo Colin Hurd, el fundador elegante del AG y a un graduado 2013 de la universidad de estado de Iowa. “Tendrá apenas como grande de un impacto en el cultivo como el tractor hizo hace 100 años,” él dijo.
Se describe el sistema elegante del AG como “autonomía supervisada,” o llano 4 en una escala de 5, con el 5, “diga el tractor ir a hacer el trabajo mientras que usted, quizás, está disfrutando de una siesta agradable en la oficina.”
A este nivel, los tractores en el trabajo en el terreno directamente con una cosechadora. Un operador en la cosechadora es responsable, convocando al tractor y al carro, cuando está necesitado. Ese operador no está tirando de ninguna otra secuencias, sin embargo. Se fija un punto de la cita. El tractor llega después de usar los sensores para navegar alrededor de cosechas unharvested y de usar límites preestablecidos para evitar obstáculos tales como estructuras concretas y agujeros del fango.
“Él presiona ‘la sincronización, ‘y el tractor conduce para arriba a la cosechadora y saca,” Barglof dijo.
AutoCart estaba en el campo en Iowa en agosto pero no está en los estantes todavía. La compañía está esperando por un año que viene del principio. Incluso eso es apenas un comienzo. Es más que una prueba del concepto a este punto pero los ingenieros lejos menos que elegantes del AG esperan hacer con su plataforma de programación. Han abordado el adición de los componentes de hardware de su sistema a los tractores de John Deere primero pero al plan para añadir otros fabricantes en el futuro. Más, quieren ampliar la capacidad del equipo más allá de un carro del grano.
“Éste era algo que nos dio que un equilibrio realmente bueno,” Barglof dijo. “Tuvimos que poder colaborar entre los vehículos. Tuvimos que poder comunicar, tuvimos que poder enviar el vehículo y hacer el planeamiento de la trayectoria y crear sistemas de seguridad. Esto toma eso y prueba hacia fuera mucha la base tecnología autónoma, y permite realmente que usted comience a añadir más casos del uso en el futuro.”
EL PULULAR A UN IDEA
El equipo en FGS está pensando que grande en términos de casos del uso, también, y trío de los bueyes de la resbalón de Caterpillar el viajar en automóvili hacia adelante y hacia atrás en los campos de la versión parcial de programa en la demostración del progreso de granja indicó tanto. Uno fue equipado de un tanque del rociador. Otros llevaron un accesorio del esparcidor e hicieron uso de un disco del ocho-pie. Los ingenieros han explorado todas esas opciones y algún más, y, están pensando los pequeños tractores.
La idea, por lo menos inicialmente, no es granjeros de un producto puede comprar y para llevar, sino una operación aduana-agrícola sobre pedido. Suénelos para arriba, y planean aparecer con quizás 10 bueyes de la resbalón y todos los instrumentos apropiados. Harán un análisis rápido del campo para establecer límites y para enviar su enjambre del tractor a su trabajo.
“Queremos utilizarlo como servicio, para traerlo hacia fuera a la gente y déjela experimentarlo sin la fabricación que de ella pone una inversión de capitales grande,” dijo a Jordan Schwers, ingeniero de la ventaja de FGS. “Queremos traer la aduana que cultiva por todo el país y por todo el mundo.”
Están esperando hacerlo de Post Falls, Idaho, en donde han comenzado tomar en sus primeros clientes y han abordado más de 5.000 acres hasta el momento.
El equipo ve el un montón de ventajas en un acercamiento más pequeño. Por ejemplo, una avería saca el cerca de 10% de la mano de obra. Los pequeños vehículos también hacen maravillas para limitar la compactación y el deslizamiento de suelo sobre el fango que pudo chupar en un tractor más grande.
“Nuestro desafío principal es apenas aceptación a este punto,” Schwers explica.
Pero, hay por lo menos otro desafío. Mientras que él se colocaba al lado del campo y miró las máquinas trabaja, él no podría derivar lejos. “Apenas tengo que estar cerca de éstos,” él dijo, gesticulando a una línea de cajas, cada uno con un botón importante. “Es una parada de emergencia, sólo en caso.”