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#Investigación y Desarrollo
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3 OBSTÁCULOS A CONTINUACIÓN PARA EL EQUIPAMIENTO AGRÍCOLA AUTÓNOMO
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Hasta que el AG supere los tres obstáculos principales abajo, la tecnología completamente autónoma no irá hora de máxima audiencia.
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1. La tecnología no está muy lista. El “buey auto confía solamente en tecnología de RTK GPS,” dice Khasha Ghaffarzadeh, IDTechEx Ltd. Los tractores completamente autónomos requieren varios sensores diversos y a menudo traslapados navegar correctamente si GPS no está disponible y evitar la colisión. RTK no será tan bastante. “La tecnología está lista en el nivel del prototipo, y los componentes requeridos (lidar, sonar, radar, etc.) están listos. Sin embargo, el sistema requiere varios más años de ensayos prácticos reales. Los componentes como el lidar son también muy costosos,” él dice.
De la perspectiva de Lee Redden, la llave a desbloquear una solución viable, segura es sistemas de la opinión. “La mayoría de los sistemas de la opinión en el AG hoy funcionar con un algoritmo simple bonito que mira para considerar si la trayectoria está físicamente clara,” dice al cofounder de la tecnología azul del río. “Qué no están haciendo es de detección y que clasifica de objetos individuales.”
2. La legislación se está retrasando. Tomará tiempo para abordar esto así como otros problemas tales como responsabilidad y seguro. “Necesitamos mirar de cerca los problemas reguladores que evitan que la agricultura se mueva adelante con esta tecnología,” dice a Steve Gerrish, cofounder del desafío del agBOT. “Conociendo preocupaciones de la responsabilidad sea supremo, y algunos de los equipos del agBOT están colaborando para hacer recomendaciones de la autorregulación en abejones y vehículos autónomos para la seguridad de la granja.”
3. La confianza es un factor. “Nuestra prueba anecdótica, dada a nosotros por muchos proveedores de los robots de la temprano-etapa, revela que los granjeros todavía prefieren seguir siendo responsables,” dice Ghaffarzadeh. “Algunas tareas son críticas al éxito de un granjero. Estos vehículos deben primero convertirse en tan el 100% confiable.”