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#Novedades del Sector
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Regulaciones electrónicas del dispositivo de registración apenas a continuación
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Los cambios de la regla en la industria del trueque y del transporte no son nada nuevo-en hecho, allí son 15 a 20 nuevas regulaciones cada año. Sin embargo, está el 18 de diciembre de 2017 el plazo de la conformidad para el requisito electrónico de la instalación del dispositivo de registración.
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El requisito de ELD puede no aplicarse a los negocios agrícolas bajo estas excepciones:
Usando la exención agrícola §395.1 (k)
“Vehículos cubiertos de funcionamiento” §395.1 (s) de la granja
Funcionamiento debajo de una de las excepciones del corto recorrido en §395.1 (e)
Conductores que actúan un más viejo año-2000 que modelo de los vehículos
En los 2017 la escuela nacional de salud y de la seguridad recibida en el instituto de Asmark en Bloomington, Illinois, consultor Tom Bray de la industria con J.J. Keller y los socios explicó esto no está cambiando las reglas de la base.
“Si usted ha actuado dentro de una excepción del AG hasta la fecha, no hay cambio,” él explica. “Pero si sus conductores ahora están haciendo registros, usted cambiará a los elogs.”
La conformidad será requerida para todos los vehículos de motor comercial que sean parte de comercio interestatal. El rebuzno observa que los conductores limitados a la actividad interior tendrán que seguir instrucciones del estado.
“E incluso si usted piensa que usted está exento de regulaciones, es importante que usted y sus conductores entienden completamente las regulaciones y porqué usted está de hecho exento. Hay riesgos al funcionamiento bajo suposición de la exención, particularmente con responsabilidad, el” rebuzno dice.
La asociación agrícola de los minoristas ha pedido que el Ministerio de Transporte de los E.E.U.U. retrase la aplicación de reglas de dispositivos de registración electrónicas. Con esta petición se unen a otros grupos industriales tales como la asociación nacional de los cultivadores del maíz, asociación nacional del grano y de la alimentación, la asociación del ganadero de los E.E.U.U. y asociación independiente de los conductores del Dueño-operador.
Se refiere que no son muchos negocios agrícolas, y no será preparado completamente el “ARA para cumplir el plazo de la conformidad del 18 de diciembre de 2017,” dice a Richard Gupton, vicepresidente del orden público y del consejo para el ARA. “Por otra parte, los fabricantes de ELD pueden no poder acomodar horas existentes de exenciones del servicio que son utilizadas actualmente por los minoristas y los distribuidores agrícolas.”
Los dispositivos instalados antes del 18 de diciembre de 2017 pueden ser los dispositivos de registración a bordo automáticos (AOBRD) o ELD. Pero después de diciembre de 2019, todo el AOBRD se debe convertir a ELD.
En relación con la exención de un más viejo año-2000 que modelo de los vehículos, eso es porque esos vehículos no fueron equipados con un ECM con el cual un ELD puede interconectar. Para los que pudieron haber comprado un equipo del planeador, usted tiene que probar que el motor es 1999 o más viejo por su número de serie de motor. Y el rebuzno aconseja en ese caso, usted lleva la documentación con el camión.
Un estudio de Virginia Tech mostró una reducción del 53% en violaciones conducir-relacionadas; reducción del 49% en violaciones de no-conducción de la relación y un descenso del 12% en tarifas totales del desplome.
El rebuzno también dice considerar si algunos de sus conductores y la flota utilizan ELDs, él puede ser más fácil cambiar todo el mundo.
“Teniendo empleados que usan los registros de papel, ELDs, y otras exenciones pueden crear una pesadilla administrativa,” el rebuzno dice.