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¿Está su cosechadora y carro del grano cansa Cosecha-lista?

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Con la derecha de la cosecha a la vuelta de la esquina, los granjeros están comenzando a preparar su equipo para la precipitación de la caída. En el cultivo, la sincronización es todo, y cualquier tiempo muerto imprevisto durante el período corto de la cosecha puede tener un efecto nocivo sobre el fondo de un granjero. Como tal, los granjeros diligentes invertirán tiempo significativo asegurándose que el carro de la cosechadora y del grano está en condiciones de trabajo superiores — ¿pero qué sobre los neumáticos?

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Los neumáticos son a menudo un componente olvidado del carro de la cosechadora y del grano, con todo una tolva llena del grano en cosechadoras de hoy puede añadir 16.000 libras a la carga, dando por resultado la tensión adicional a los neumáticos y aumentó la compactación al suelo. Para asegurar funcionamiento óptimo durante cosecha, es cada pedazo tan importante preparar los neumáticos pues es preparar el equipo.

El “conseguir preparado para la cosecha comienza asegurándole tiene los neumáticos derechos para el trabajo,” dice a Scott Sloan, encargado de la ingeniería de producto para los neumáticos de la granja de Goodyear. “Qué pudo ser una gran disposición para las condiciones mojadas del suelo puede no ser para las condiciones secas, y vice versa grande. Así pues, las dos cosas primarias a considerar al seleccionar los neumáticos de la cosechadora son el diseño de la pisada y si usted quiere utilizar se doblan o escogen; ambas decisiones deben ser basadas encendido si usted trabajará en suelos mojados o secos.”

Elegir el diseño correcto de la pisada

Los neumáticos de la cosechadora están disponibles en una amplia gama de los diseños de la pisada — alcance de R-1 a R-3 — cada uno diseñada para un tipo específico de uso.

Por décadas, el R-1 ha sido el estándar, neumático de fines generales de la granja en los Estados Unidos, pero recientemente, el R-1W (designado a veces el R-1 europeo) ha llegado a ser cada vez más común. Aunque hay mucho discusión en la industria sobre la cual el diseño es mejor en conjunto, baja realmente cómo y a donde el granjero planea utilizarlo, Sloan explica.

“El R-1W tiene el exacto el mismo diseño del estirón, pero los estirones son el aproximadamente 22 por ciento más profundos que un R-1, que le da una tracción levemente mejor en suelos mojados,” dice a Sloan. “Si corren un R-1 en suelos extremadamente mojados, los vacíos entre los estirones pueden llenar, haciendo el neumático no penetrar el suelo firme debajo del fango. Sin embargo, si usted corre la cosechadora en el camino mucho o en suelo muy seco, el R-1 va a proporcionar un pedazo de un paseo más liso debido a los estirones bajos. Tan otra vez, baja realmente a las condiciones de la preferencia y del suelo, pero al final, el R-1 y R-1W son buenos ejecutantes versátiles.”

Para esos granjeros que trabajen sobre todo en condiciones muy mojadas, los neumáticos R-2 se diseñan con los estirones disponibles más profundos y un ratio más alto del vacío-a-estirón, que proporciona la tracción excelente.

“Recomendaría el ir con un R-2 para los que trabajan en condiciones extremadamente sucias, tales como campos del bastón y del arroz,” explico a Sloan. “Sin embargo, si usted trabaja solamente en estas condiciones algo del tiempo, es todavía mejor ir con un R-1 o un R-1W porque él proporcionará un paseo más liso en condiciones secas.”

Pasado, los neumáticos R-3 se diseñan con un alto ratio estirón-a-vacío y qué se refiere comúnmente como diseño de la pisada del botón, que es flexible y proporciona disturbio de tierra mínimo.

“Recomendaría el usar de un R-3 para los usos donde el granjero se refiere sobre los neumáticos que rasgan para arriba la tierra,” digo a Sloan. “Por ejemplo, los carros del grano que llevan cargas pesadas pueden causar la compactación de suelo significativa, pero el alto ratio estirón-a-vacío y el diseño flexible de la pisada del botón de los neumáticos R-3 trabajan para minimizar esa compactación y para proporcionar un largo, incluso desgaste de la pisada.”

¿Se dobla o escoge?

Las cosechadoras y los carros del grano se pueden poner con cualquiera se doblan o escogen. Cada disposición tiene sus pros - y - contra, pero otra vez, la mejor opción baja a si el granjero está trabajando en suelos mojados o secos.

“Duals puede correr entre las filas, que las ayudas evitar daño del rastrojo a los neumáticos, sino ellas no son ideales para los suelos mojados. En algunos casos, el fango puede embalar entre se dobla, que puede causar la pérdida de tracción,” dice a Sloan. “Por otra parte, la huella grande de escoge separa la presión del tierra-transporte sobre un área más amplia y ayudas para reducir la compactación en suelos mojados. La desventaja es que el neumático es demasiado ancho correr entre las filas y puede llegar a ser más susceptible al daño del rastrojo.”

Preparación para el rastrojo

El daño del rastrojo a los neumáticos ha sido una preocupación creciente por granjeros pues las variedades de hoy del maíz producen un tallo mucho más fuerte. El funcionamiento entre las filas es la manera más fácil de evitar daño del rastrojo, pero eso no es siempre una opción, en este caso Sloan sugiere el añadir de los accesorios a la cosechadora.

“El uso de accesorios mecánicos, tales como tallo Stompers, ha llegado a ser corriente. En un costo relativamente bajo, un granjero puede añadir un accesorio, que puede añadir años a la vida útil de un neumático eliminando daño del rastrojo.”

Mientras que estos accesorios pueden mejorar vida útil en muchos casos, Sloan afirma que nada es más importante cansar longevidad que presiones apropiadas de la inflación que mantienen.

Cálculo de la presión apropiada de la inflación

Un error común entre granjeros es que los neumáticos deben permanecer en la presión de la inflación enumerada en el lado del neumático, cuando de hecho la presión apropiada de la inflación puede variar grandemente dependiendo de carga.

“Una vez que usted tiene los neumáticos derechos para el uso, la mejor cosa que usted puede hacer para asegurarse que el funcionamiento y la vida útil óptimos es guardarlos en las presiones apropiadas de la inflación,” dice a Sloan. “Así pues, antes de cosecha, recomendaría el comprobar de presiones de la inflación sobre todos los neumáticos y el ajustar a las recomendaciones del neumático y de Rim Association basados en la carga que usted llevará.”

Por supuesto las cargas no son constantemente el mismo cada día; los celemines mojados pesan más los celemines que secos y las extensiones del compartimiento se pueden añadir o quitar a partir de un día al siguiente. Mientras que sería ideal ajustar la presión de la inflación cada vez que los cambios de carga, la mayoría de los granjeros estarían de acuerdo que no tienen la época de ajustar presiones diariamente, que es porqué Sloan recomienda el inflar de los neumáticos para el escenario del peor caso.

Fondo: la disposición de la cosecha es un poco diferente para todo el mundo

El ser productivo en el tiempo de cosecha es crucial de rendir, y los neumáticos pueden afectar grandemente funcionamiento en el campo. Para asegurar funcionamiento óptimo, los granjeros necesitan elegir el neumático derecho para el trabajo y mantener las presiones apropiadas de la inflación. Los dos factores que afectan a estas decisiones son las condiciones y la carga del suelo, que pueden diferenciar de granjero al granjero.

“El fondo es que los granjeros deben basar su neumático puesto en la saturación del suelo y sus presiones de la inflación sobre carga,” dice a Sloan. “Si un granjero es inseguro cuáles la mejor solución para su escenario es, es siempre el mejor consultar con un distribuidor autorizado local del neumático, y explica cómo y adonde esos neumáticos van a ser utilizados.”