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JCB para revelar nuevo FASTRAC tractores de 8000 series

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El poder y el funcionamiento creciente, un nuevo taxi que proporciona niveles clase-principales de comodidad y de visibilidad versátil, y un sistema de dirección completamente hidrostático – a ‘primero’ para un tractor de alta velocidad – están entre las características dominantes del nuevo JCB Fastrac 8290 y 8330 que hacen su principio público en LAMMA 2017

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Los nuevos tractores representan un significativo intensifican en funcionamiento con el equipo pesado del proyecto, instrumentos pto-conducidos exigentes y los remolques pesados, petroleros y esparcidores, con los 8330 claramente siendo el Fastrac más productivo construyeron nunca.

La parte renovada de las máquinas su diseñar y varias características con el 175-235hp altamente acertado Fastrac los tractores de 4000 series pero está claramente en una diversa liga del funcionamiento. El Fastrac 8290 se acciona un motor del seis-cilindro de 8,4 litros que desarrolla la salida máxima de 228kW (306hp), mientras que en el Fastrac 8330 este motor gemelo de turbo se adapta para 260kW (348hp).

Ése es 32kW (42hp) o el 14% para arriba en su precursor, con 1440Nm del esfuerzo de torsión (el 10% más) en apenas 1500rpm permitiendo al tractor ‘colgar encendido’ cuando está hecha frente con una carga cada vez mayor o una pendiente, si en el camino o en el campo.

Una transmisión con varios modos de funcionamiento de CVT con anunció software de control del JCB provee del operador diversas estrategias del control del powertrain para el máximo rendimiento, economía o tierra constante o las velocidades de pto. Hay incluso una opción del ajuste inconsútil de la velocidad o del modo único del ‘powershift’ que ajusta la velocidad de tierra en pasos.

Durante usos pesados del proyecto, la tracción del JCB Activ extrae la información de un sensor de velocidad del radar, de un control de posición de la hidráulica y de un control de travesía para manipular el esfuerzo de torsión de motor y para mantener la tracción para el funcionamiento más rentable, haciendo la distribución única del peso equilibrado la mayor parte del Fastrac. En otras situaciones, la impulsión selectiva del freno evita que una rueda haga girar en una superficie floja o desigual.

Otra característica avanzada – control de la colina del JCB – automáticamente mantiene los frenos de servicio aplicados después de que el operador haya traído el tractor a un alto (en un empalme de camino, por ejemplo) y los lanza solamente una vez que se activa la transmisión cuando la manera está clara de quitar.

Un sistema de dirección hidrostático del circuito dual único y una bomba transmisión-conducida de la emergencia proporcionan la protección a prueba de averías esencial a la luz de la velocidad de top del 70kph del tractor.

En uso normal, el nuevo arreglo de dirección requiere menos esfuerzo en la rueda durante maniobras de poca velocidad sin la disminución de la precisión requerida para el viaje de la carretera rápida, mientras que los frenos de disco externos de cuatro ruedas dan el funcionamiento seguro del frenado anticerrojos para el cual todos los tractores de Fastrac son renombrados.

Otra nueva característica – buey rápido del JCB – parte en dos el número de cerradura-a-cerradura de las vueltas cuando está dedicada, haciendo vida más fácil para el operador durante vueltas del promontorio y otras maniobras debajo de 10kph. El sistema de dirección es compatible con la dirección por satélite para hacer juego sin manos del combate de la precisión.

El nuevo comando más el taxi provee del espacio, comodidad y sentido práctico en abundancia, el vidrio profundo de la puerta y las ventanas laterales, y parabrisas más bajo ancho que esmalta, proporcionando buena visibilidad toda la ronda, así como la ventilación natural a través de las ventanas de tres cuartos posteriores de apertura.

Pudiendo girar sobre un eje el asiento de conductor 50 grados a la derecha y 20 grados dejados serán acogidos con satisfacción por los operadores que necesitan vigilar el equipo montado atrás y arrastrado, mientras que la estructura delantero-rastrillada del taxi no sólo añade al sentido del espacio interior pero también mejora visibilidad y el acceso del taxi.

El sistema de la telemática del LiveLink del JCB es estándar en ambos nuevo Fastrac los tractores de 8000 series, proporcionando la ubicación valiosa y actuando la información, así como previsión dinámica del servicio, hallazgo remoto de la falta y las características antirrobo.