Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Landwirtschaftsmaschinen und Ausrüstungen
{{{sourceTextContent.title}}}
Schmaler Aufbau und breitere Reifen für den neuesten Joskin Streuer
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Die gleichmäßige Verteilung von festem Mist auf dem Boden unter Bedingungen, die für die Erhaltung der Bodenstruktur nicht unbedingt förderlich sind, ist eine Aufgabe, die Joskin mit seinem neuesten Tornado-Streuer ein wenig verfeinert hat.
{{{sourceTextContent.description}}}
Die jüngste Überarbeitung der Produktreihe hat mehrere Verbesserungen mit sich gebracht, die zu einer weiteren Effizienzsteigerung und einer Verringerung der Gesamtarbeitslast beim Betrieb der Streuer führen.
Schmalere Karosserie
Die wichtigste Änderung ist die Verringerung der Breite des Aufbaus, wodurch breitere Reifen verwendet werden können und der Bodendruck verringert wird. Außerdem liegt die Karosserie niedriger als zuvor, was die Stabilität erhöht.
Was das Unternehmen nicht erwähnt, ist, wie sich dies auf die Beladung auswirkt, da Mistklumpen beim Kippen aus einer Schaufel über die Seiten eines Streuers mit breiter Karosserie hinausschwappen können, so wie es jetzt ist.
Abgesehen davon ist der schmale, aus hochfestem Stahl gefertigte Aufbau auch stabiler und kann daher leichter gemacht werden, ein weiterer wichtiger Aspekt zur Reduzierung der Verdichtung.
Außerdem sind die Seiten zum Boden hin leicht verjüngt, und im hinteren Bereich ist Platz, damit sich die Ladung ausdehnen kann, wenn sie sich den Schlägern nähert, wodurch sie aufgelockert wird.
Joskin versteckt die Leitungen
Die Hydraulikleitungen zur hinteren Heckklappe sind in einem Kanal untergebracht, der entlang der Oberseite der Seitenwände verläuft und sie vor Beschädigungen und Kontakt mit dem Material schützt.
Außerdem wird der Schmutz durch 45°-Verlängerungen, die die Lücken ausfüllen, in denen er normalerweise liegen würde, daran gehindert, sich auf den Kotflügeln abzulagern, so dass er auf den Boden und nicht auf die Straße fällt.
Eine selbstlenkende Hinterachse ist bei den zweiachsigen Modellen jetzt Standard, allerdings ist sie eher passiv als zwangsgelenkt.
Die LED-Rückleuchten sind ebenfalls einziehbar, so dass sie zum Schutz in eine innere Position gebracht oder während des Transports wieder ausgefahren werden können, um die gesetzlichen Vorschriften zu erfüllen.