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#Landwirtschaftsmaschinen und Ausrüstungen
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MAGNUM BEDEUTET MEHR FÜR NEUES UNTERNEHMEN
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1984 betäubte der gepriesene multinationale Riese International Harvester die Landwirte, indem er seine Landmaschinenlinie an Tenneco Case verkaufte. Nach dieser Konsolidierung warteten die Landwirte gespannt darauf, ob die neue Firma mit den technischen Fähigkeiten von Big Red mithalten konnte.
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Diese Antwort kam 1987, als Case International (später in Case IH umbenannt) eine völlig neue Baureihe von Hochleistungstraktoren einführte. Anstatt sich mit einer einfachen Zahlenbezeichnung zu begnügen, nannte Case International die neue Linie die Magnum-Traktoren, "weil Magnum mehr bedeutet". Sie hat mehr Leistung, mehr Sichtbarkeit, mehr von allem anderen auf dem Markt", sagte der damalige Firmenpräsident Jerry Green.
Ein solcher Hype ist typisch für die Einführung neuer Produkte. Diese Behauptungen wurden jedoch durch eine große Anzahl von Fortschritten untermauert, die die neue Linie schnell als ernstzunehmenden Konkurrenten etablierten.
Die Einführung von Magnum hatte unmittelbare Auswirkungen. Die Traktorverkäufe erholten sich, unterstützt durch eine verbesserte Betriebswirtschaft. Die Magnum-Baureihe wurde schnell zu einem Standard, dem andere Hersteller bald nacheiferten.
Es stimmt, die Magnums waren funktionsreich und sehr stilvoll. Im Fall IH wurde das ursprüngliche Magnum-Styling über ein Jahrzehnt lang nachgeahmt. Das Besondere an diesen Traktoren war das serienmäßige 18-Gang-Volllastschaltgetriebe. Die Lastschaltgetriebe waren keineswegs neu. Bis zur Magnums bezahlten die Landwirte für diese Funktion einen Aufpreis, da es sich bei den Standardgetrieben häufig um Synchron- oder Teil-Lastschaltgetriebe handelte.
Kabine bot unvergleichliche Sicht
Um die Magnums noch weiter von anderen Maschinen dieser Zeit zu unterscheiden, platzierten die Ingenieure von Case International den Auspuffschacht des Traktors auf der rechten Seite der Kabine, so dass eine ungehinderte Sicht über die schräge Motorhaube des Fahrzeugs und damit eine unvergleichliche Sicht gewährleistet ist.
Die vier Modelle der Baureihe (130 PS 7110, 150 PS 7120, 170 PS 7130 und 195 PS 7140) wurden von einem neuen Motor angetrieben, der von der Consolidated Diesel Corporation, einem Gemeinschaftsunternehmen von Case und Cummins, gebaut wurde. Der bullige Sechszylinder-Dieselmotor mit 505 Kubikzentimetern Hubraum war turboaufgeladen. Außerdem verfügten die drei Spitzenmodelle über einen viskosen Lüfterantrieb (eine weitere Branchenneuheit), der die Kühlung verbesserte
Das Management von Case International engagierte sich so sehr für die neue Linie, die die neue Firma zu einem ernsthaften Konkurrenten machte, dass das Unternehmen die alte Traktorenfabrik Case in Racine, Wisconsin, im Wert von 450 Millionen Dollar umbaute.
Dieser Glaube hat sich ausgezahlt. Auch heute noch ist der Magnum das Markenzeichen von Case IH für seine hochleistungsfähigen Traktoren mit Frontantrieb.
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