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Gremo 1058 H5 - neuer Durchforstungsroder von Gremo

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Der schwedische Forstmaschinenhersteller Gremo in Ätran war vor mehreren Jahrzehnten ein Pionier mit 8-Rad-Harvestern. Als alle anderen Mähdrescher sechs oder vier Räder hatten, baute Gremo den ersten mit acht. In den letzten Jahren hat Gremo hart an der Entwicklung seiner Forwarder-Modelle gearbeitet, nicht zuletzt mit Hilfe einer optimierten Stahlmaterialauswahl, um den Nutzlastindex an die Spitze der heutigen Durchforstungsforwarder zu bringen

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Gremo's Harvester 1050H hat auf die Entwicklung gewartet, aber vor etwas mehr als einem Jahr hat das Unternehmen die Richtlinien für einen neuen, modernen und effizienten Durchforstungsharvester erstellt. Der Plan war, dass die erste Maschine im letzten Jahr gebaut werden sollte, aber der Mangel an Komponenten und ein überhitzter Forstmaschinenmarkt verzögerten die Pläne. Wir haben hier bei forestry.com über die ersten Schritte zum Bau des neuen Harvesters geschrieben und jetzt wird die erste Maschine gebaut, in Betrieb genommen, getestet und im Wald die ersten Bäume gefällt. Forestry.com ging auf einen Besuch in den Wäldern, um einige Bilder und Videos über die ersten Tage der Produktion des neuen Gremo 1058 Harvester zu bekommen.

Gleiches Gewicht aber mehr Leistung im Gremo 1058 H5

Gremos neuer Harvester heißt Gremo 1058 H5 und ist wesentlich mehr als eine Aufrüstung des alten Modells. Der offensichtlichste Unterschied ist ein viel stärkerer Mesera (221H) Kran und die Maschine hat auch einen Stage V Motor. Aber unter der Haube gibt es noch mehr Unterschiede. Kran und Motor haben an Gewicht zugenommen, aber dank der Tatsache, dass sie das Materialdenken von Gremos Spediteur übernommen haben, war es möglich, das Gewicht auf dem Chassis niedrig zu halten. Das bedeutet, dass der 1058 H5 wie der alte Gremos-Harvester 1050H wiegt, obwohl sowohl die Kranstärke als auch das Motordrehmoment erhöht wurden. Die Beibehaltung des Maschinengewichts ist sonst nicht direkt die Norm, wenn die CTL-Hersteller ihre Modellprogramme aktualisiert haben..

Tieferer Schwerpunkt

Der Motorrahmen wurde neu konstruiert, um den Schwerpunkt nach unten zu verlagern. Der Kraftstofftank und ein Teil des Hydrauliktanks befinden sich am Boden des Rahmens und der kompakte Cummins-Motor ist niedrig montiert. Alle Kühler und Lüfter wurden seitlich montiert und vorne (zum Fahrerhaus hin) auf dem Motorrahmen platziert. Die Luft wird von außen angesaugt und dann rückwärts am Motor und den verschiedenen Stufen der Abgasreinigung, die hinter dem Motor platziert sind, am Heck (in der Nase) vorbeigeführt. Die Motorhaube wurde nach unten getrimmt und neigt sich nach hinten, was eine bessere Sicht näher an die Maschine ermöglicht.

Mehr Aussicht rund um den Kran

Beim Mesera-Kran sind die Schwenkzylinder quer über die Maschine angeordnet, was einen besseren Neigungswinkel ergibt. Der Kran ist niedrig auf dem Rahmen mit sauberen Schlauchführungen montiert und es gibt eine wesentlich bessere Sicht nach vorne im Vergleich zum vorherigen Harvestermodell. Der Fahrer hat fast 100% Übersicht über die Räder. Die Kabine ist die gleiche wie beim Vorgängermodell, aber sie ist wesentlich leiser in der Kabine, wenn Lüfter und Motorteil besser definiert sind.

Stärkerer Kran

Ich sprach mit dem Testpiloten Mattias Schough von Krogsered Skogsentreprenad, der einen von Gremos älteren Harvester 1050H für den täglichen Gebrauch betreibt. Er ist in seinem fünften Gremos Harvester und kann die Leistung des neuen vergleichen. Der auffälligste Unterschied ist laut Mattias die erhöhte Festigkeit und Hubkraft des Krans. Der Mesera Kran hebt den SP 461 Kopf mit Bäumen in voller Kranlänge leicht an und ist schnell und präzise in den Bewegungen. Obwohl Gremo das Gewicht der Maschine nicht erhöht hat, steht der Harvester dank eines niedrigeren Schwerpunkts und einer vollständigen Verriegelung der Gelenke und Drehgestelle bei voller Reichweite fest auf dem Boden. Die erste Maschine verfügt über einen 10-Meter-Kran und wird schließlich in eine Forstmaschinenführerschule gehen. Die kommenden Maschinen werden wahrscheinlich stattdessen den 11-Meter-Kran von Mesera haben.

Gleiche Breite

Die Maschine hat die gleichen Außenmaße wie der alte Harvester. Mit 700 Rädern beträgt die Standardbreite 278 cm (9 ft, 1 in), kann aber noch weiter auf 286 cm (9 ft, 4 in) verbreitert werden, um extra breite Raupen für diejenigen zu ermöglichen, die auf weichem Untergrund arbeiten.

Cummins-Motor

Wie die anderen Gremo-Maschinen hat der neue Gremo-Harvester einen Cummins-Motor. Dies ist die erste Maschine, die von Gremo mit Stage V Motor gebaut wird, aber im Laufe des Jahres wird auch der erste Forwarder mit Stage V gebaut. Der Motor ist ein Cummins QSB Stage V und hat 200 PS und ein Drehmoment von 1150 kN bei 13-1400 U/min, was 20% höher ist als beim Vorgängermodell (950 kN).

Durchforstungs-Erntemaschine

Der erste 1058 H5 Harvester hat SPs kleinsten Kopf SP 461 LF und es wird wahrscheinlich der am meisten verbreitete sein, auch wenn der Harvester jetzt, mit dem größeren Kran, auch einen 561 Kopf handhaben kann.

Das Ziel war es, eine effiziente, zuverlässige und wirtschaftliche Maschine zu bauen, die in die südschwedischen Wälder und in Gebiete mit ähnlichen Bedingungen passt. Eine Maschine mit guter Wirtschaftlichkeit, die mit ähnlichen Durchforstungsmaschinen mehr als konkurrenzfähig ist.

Die Produktion des Gremo 1058 beginnt Ende 2019

Die Serienproduktion des Gremo 1058 H5 soll im Spätherbst beginnen, damit die ersten Erntemaschinen Ende dieses Jahres ausgeliefert werden können.

Sechs-Rad-Gremos?

Ich fragte, was die 8 im Jahr 1058 bedeutet und Martin Bredenfeldt von Gremo antwortete mir etwas kryptisch, dass man die 8 durch eine 6 ersetzen kann, wenn man in der Modellbezeichnung angibt, wie viele Räder die Maschine hat. Wenn du willst..