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#Neues aus der Industrie
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Bridgestone bringt die erste flächendeckende Nutzung von rückgewonnenem Ruß für den Reifenmarkt mit sich
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Bridgestone Americas, Inc. (Bridgestone) gab heute bekannt, dass die Branche im Rahmen ihrer langjährigen Partnerschaft mit der Delta-Energy Group, LLC, einem Marktführer für die stoffliche Verwertung von Altreifen (EOL), den ersten Einsatz von rückgewonnenem Ruß (rCB) auf dem Reifenmarkt angekündigt hat.
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Der Schritt zur schrittweisen Kommerzialisierung von D-E Black®, dem firmeneigenen rCB-Produkt der Delta-Energy Group, das aus EOL-Reifen gewonnen wurde, markiert einen wichtigen Meilenstein bei der Erreichung der langfristigen Umweltvision der Bridgestone Group, bis zum Jahr 2050 und darüber hinaus 100% nachhaltige Materialien anzustreben und zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen um über 50% beizutragen. Der Prozess der Delta-Energy Group zur Extraktion von Materialien produziert 81% weniger CO2 pro Tonne im Vergleich zu vCB.
Die Investition dient auch einer größeren Mission bei Bridgestone, eine Kreislaufwirtschaft anzustreben, die Verschwendung durch kontinuierliche Nutzung von Ressourcen vermeidet. Da die Nachfrage nach virginem Ruß (vCB) das Angebot übersteigt, bietet die strategische Investition von Bridgestone eine Alternative, von der nicht nur die Reifenindustrie, sondern auch der Planet profitiert.
"Die Bridgestone-Gruppe engagiert sich zutiefst für die Förderung einer ökologisch nachhaltigen Gesellschaft, indem sie eine wirklich kreisförmige Wirtschaft unterstützt", sagte Nizar Trigui, Chief Technology Officer, Bridgestone Americas, Inc. "Durch diese Partnerschaft mit der Delta-Energy Group wollen wir die Zukunft unserer Branche gestalten und effiziente Mobilitätslösungen für kommende Generationen sicherstellen."
Bridgestone begann 2007 mit der Bewertung der Materialien von Delta-Energy und wurde Ende 2014 Equity-Partner. Seitdem wurde die Verwendung von D-E Black als teilweiser Ersatz für vCB in neuen Reifen umfangreichen Tests unterzogen, um die Einhaltung der hohen Standards und der überlegenen Qualität und Leistung zu gewährleisten, für die Bridgestone-Reifen bekannt sind.
Bis heute hat Bridgestone etwa 235 Tonnen rCB gekauft, was mehr als 70.000 EOL-Reifen entspricht, was zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen um etwa 765.000 Pfund im Vergleich zum Einsatz von vCB führt. Bis Ende 2020 plant Bridgestone, den Einsatz von D-E Black auf 6.800 Tonnen zu erhöhen, was etwa 2 Millionen EOL-Reifen und einer Reduzierung der CO2-Emissionen um etwa 24 Millionen Pfund entspricht - also fast 2.000 Haushalte oder mehr als 2.300 Pkw für ein ganzes Jahr. Durch die Partnerschaft mit Delta-Energy wird Bridgestone jährlich Millionen von EOL-Reifen in neue Produkte umleiten, die ihnen ein neues Leben einhauchen.
"Wichtige Partnerschaften wie diese beschleunigen innovative Lösungen zur Erfüllung der technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Bedürfnisse von Initiativen zur nachhaltigen Entwicklung erheblich", sagte Bob Genovese, CEO von Delta-Energy. "Bridgestone war von Anfang an ein unschätzbarer Partner, und wir sind stolz darauf, sie und die Reifenindustrie als Ganzes bei ihren Bemühungen um eine kreisförmigere Wirtschaft mit D-E Black unterstützen zu können. Delta-Energy plant, in den nächsten Jahren mehrere weitere Werke in Nordamerika zu bauen, die D-E Black für neue Reifen und andere Gummiprodukte verarbeiten können."
Bridgestone verwendet D-E Black in hochwertigen Reifen für Landwirtschaft und Passagieranwendungen in mehreren Werken in Amerika, darunter die Bridgestone Des Moines Agriculture Tire Plant, Aiken County Passenger Tire Plant und die Bridgestone Cuernavaca Tire Plant. Das Unternehmen prüft kontinuierlich neue Möglichkeiten, den Einsatz von D-E Black auf weitere Werke und Produktlinien auszudehnen.