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Jacobs Vehicle Systems führt die Fulcrum Bridge-Motorentechnologie in den Off-Highway-Markt ein

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Jacobs Vehicle Systems®, ein weltweit tätiger Hersteller von Dieselmotorverzögerungssystemen und Ventilsteuerungen, hat seine Fulcrum Bridge-Technologie auf dem Off-Highway-Markt eingeführt.

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Die Technologie erübrigt die periodische Anpassung der Lash-Einstellungen eines Motors, wodurch Unannehmlichkeiten und Gesamtbetriebskosten reduziert werden, während die herkömmliche Motorbremsung erstmals mit der lashlosen Technologie kompatibel gemacht wird, die von Hochleistungsmotoren in Off-Highway-Anwendungen weit verbreitet ist.

Das Unternehmen wird die neue Fulcrum Bridge-Technologie erstmals auf der Agritechnica 2019 auf dem Stand (Nr. G24) der Jacobs-Muttergesellschaft Altra Motion präsentieren.

Die Jacobs' Fulcrum Bridge beseitigt auch die traditionelle Notwendigkeit, das mechanische Spiel im Ventiltrieb zwischen Ventil und Nockenwelle, das so genannte Lash, durch den Einsatz von Hydraulic Lash Adjusters (HLA) einzustellen und einzustellen. Die hydraulische Spielausgleichung ermöglicht gleichmäßigere Ventilbewegungen über alle Motorbetriebszustände und Verschleiß über die gesamte Motorlebensdauer hinweg und verbessert so die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch.

Die HLA-Technologie hat für die Motorenhersteller Vorteile, da das Setzen von Lash an den Montagelinien der Motoren Engpässe verursachen kann, und Vorteile für die Motorenbetreiber, da sie von einer Reduzierung der Stillstandszeiten der Fahrzeuge profitieren, da die Notwendigkeit der Überprüfung und Einstellung des Lash bei Einlass- und Abgashauptereignissen entfällt.

Diese Wartungsanforderung kann besonders ungünstig sein, wenn Motoren in speziellen Off-Highway-Anwendungen eingesetzt werden, da eine saubere Umgebung erforderlich ist, wenn man auf die Decke zugreift und die Ventildeckel öffnet, und wenn man Zugang zum Motor erhält, kann eine erhebliche Fahrzeugdemontage erforderlich sein.

Ein weiterer Nachteil der herkömmlichen, manuell verstellbaren Wimpern besteht darin, dass die Einstellungen oft mit leichten Ungenauigkeiten vorgenommen werden, die sich nachteilig auf die Abgasemissionen und den Kraftstoffverbrauch auswirken. Eine Abweichung von nur 0,01 cm von der optimalen Einstellung kann ausreichen, um die Motoratmung und den Wirkungsgrad negativ zu beeinflussen.

Durch die Kompatibilität der konventionellen Motorbremsung mit der HLA-Technologie ermöglicht die Fulcrum Bridge von Jacobs alle oben genannten Vorteile. Herkömmliche Motorbremsen waren bisher inkompatibel mit HLAs, da die Motorbremse das Auslassventil offen hält und die HLA überdehnt wird, was nach dem Ausschalten der Motorbremse zu einem Kontakt zwischen Ventil und Kolben führen kann. Die Lösung von Jacobs wendet während eines Motorbremsvorgangs eine reaktive Last auf die HLA an, um diese Überdehnung zu verhindern.

"Es wurde bisher für unmöglich gehalten, hydraulische Spielausgleichseinsteller und Motorbremsen zusammen zu verwenden, was die Motorenhersteller zur Wahl zwischen HLAs und einer Jake Brake® zwang. Das Fulcrum-Brückensystem von Jacobs bedeutet, dass Sie beides haben können und den Off-Highway-Betreibern die vielen Vorteile der beiden Technologien in Bezug auf Fahrzeugleistung und Effizienz bieten. Mit der Fulcrum Bridge ist die Wimperneinstellung gut für die Lebensdauer des Motors", sagte Steve Ernest, Vice President of Engineering & Business Development bei Jacobs Vehicle Systems.