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Neuer Magnon LadewagenCFS - größer und besser

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Strautmann wird auf der Agritechnica 19 seinen neuen Flaggschiff-Futterwagen, die Magnon, vorstellen.

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Der Magnon wird der größte im Strautmann-Sortiment sein und wurde neu konzipiert, um neben einem Exact Cut-Messerbalken und einer hydraulisch schwenkbaren Frontplatte ein einzigartiges neues Flex Load"-Aufnahmesystem anzubieten, das maximale Lade- und Erntekapazität bietet.

Drei Magnon CFS-Modelle sind mit einer Ladekapazität von 42m³, 46m³ und 52m³ erhältlich. Ab der Saison 2021 wird dieses neue Line-Up die Terra-Vitesse-Modelle vollständig ersetzen.

Diese neuen Ladewagen verwenden ein revolutionäres Design der Pickup. Anstelle von Stahlzinken verwendet die neue 2,25 m breite Flex Load"-Spule Kunststofffinger, die in sechs V-förmigen Reihen angeordnet sind. Die Verwendung von Polymerkomponenten anstelle von Stahl bietet ein höheres Maß an Flexibilität und Haltbarkeit, wodurch die Pickup besser mit unebenem Gelände umgehen kann. Stahlabstreiferbänder zwischen den Kunststoffzinken sind niedrig positioniert, um einen optimalen Gutfluss zu gewährleisten und das Einpacken und Blockieren des Grases zuverlässig zu verhindern. Darüber hinaus gibt es keinen Kontakt zwischen Zinken und Abstreifer, was zu einem ruhigen Lauf und einem minimalen Pickup-Verschleiß führt. Sollte ein Zinkenwechsel erforderlich sein, ist dies eine einfache Aufgabe, indem man einfach nur eine einzige Schraube löst.

Der Pickup wird hydraulisch angetrieben. Damit ist die Geschwindigkeit stufenlos einstellbar und kann je nach Erntebedingungen eingestellt werden. Eine Automatikfunktion, die die Aufnahmegeschwindigkeit an die Fahrgeschwindigkeit des Traktors anpasst, gehört zur Grundausstattung. Die Einstellung der Arbeitshöhe erfolgt über eine einfache Bolzen- und Lochanordnung. Optional ist eine hinter dem Pickup montierte Tiefenmessrolle erhältlich, die eine optimale Konturanpassung in nassem oder unebenem Gelände gewährleistet.

Eine weitere Neuheit auf der Magnon ist das Strautmann 48-Messer Exact-Cut" Häckselaggregat. Mit einer Schneidkante auf beiden Seiten der Klinge wird eine Schnittlänge von 35 mm zuverlässig gewährleistet. Die Messer verfügen über eine Schnellauslöser-Schutzfunktion, die sie bei Erkennung eines Fremdkörpers automatisch aus dem Erntekanal herauszieht. Anschließend kehren sie automatisch in ihre Arbeitsposition zurück, wodurch die Arbeitsgeschwindigkeit maximiert und die Beschädigung der Messer minimiert wird.

Die Magnon verfügt weiterhin über das einzigartige und bewährte Continuous Flow System (CFS) von Strautmann, das eine gleichmäßige Verteilung des Grases über die gesamte Breite von Rotor und Messerbank gewährleistet, unabhängig vom Zustand des Schwades. Bei gleichbleibender Schnittqualität reduziert sich dadurch auch die Drehmomentbelastung, der Leistungsbedarf und der Kraftstoffverbrauch.

Um das Ladepotenzial zu maximieren, verfügt der Magnon zudem über ein neues, hydraulisch schwenkbares Kopfteil. Zur Befüllung des Wagens wird er zunächst nach hinten in die Karosserie geschwenkt, um eine optimale Verdichtung des Futters zu erreichen. Wenn der Laderaum vollständig nach hinten ausgefüllt ist, kippt die Frontplatte automatisch nach vorne und bietet weitere 5 m³ Ladevolumen. Das bedeutet, dass der Magnon kompakter ist als sein Vorgänger, aber eine größere Tragfähigkeit bietet. Das schwenkbare Kopfteil erleichtert auch das Entladen. Beim Entladen kippt die Platte automatisch nach hinten, um eine schnelle und vollständige Entleerung des Laderaums zu ermöglichen. Der Körper ist 2,4 m breit und hat einen verzinkten Stahlboden. Der Ketten- und Lamellenboden besteht aus vier verschleißarmen Ketten mit jeweils einer Nennbruchdehnung von 13t.

Um Sicherheit und Komfort bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, sind alle Magnon-Futterwagen mit einer hydraulischen Federung ausgestattet. Während die Modelle 430 und 470 mit Tandemachsen ausgestattet sind, verfügt das Flaggschiff 530 Modell über einen zusätzlichen Radsatz, wodurch die maximale Achslast auf 30 Tonnen reduziert wird. Die größtmögliche Reifengröße ist 800/45 R 30,5 - deutlich größer als bisher. Diese größeren Räder sorgen nicht nur für einen geringen Bodendruck, sondern tragen auch dazu bei, den Rollwiderstand und damit die erforderliche Zugkraft deutlich zu reduzieren. Die massiven BPW-Achsen können mit einer passiven mechanischen Lenkung oder einer aktiven Elektronik ausgestattet werden.

In Zusammenarbeit mit Müller Elektronik wurde das Magnon CFS-Steuerungssystem grundlegend neu entwickelt. Die Software ist in die drei Betriebsarten "Laden", "Straßenfahrt" und "Entladen" unterteilt. Je nach gewähltem Modus hat der Fahrer die für den jeweiligen Einsatz am häufigsten benötigten Funktionen direkt zur Hand. Viele zusätzliche automatisierte Funktionen sind ebenfalls in die Steuerungssoftware integriert, um den Bediener weiter zu entlasten. Diese Funktionen können vom Fahrer individuell ein- und ausgeschaltet werden. Ebenfalls neu ist das Bedienterminal. Es ist ISOBUS-kompatibel und verfügt über ein 5.7″ Touchscreen-Display. Der Bediener ist jedoch nicht nur auf diese Art des Zugriffs auf die Menüs beschränkt - eine Reihe von Blistertasten sind auf der rechten Seite des Displays angeordnet. So lassen sich alle Funktionen intuitiv und ohne Griffwechsel auch mit fettigen, schmutzigen Fingern bedienen.

Das MagnonCFS wird auf der Agritechnica 2019, Halle 27, Stand H 35, ausgestellt.