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#Neues aus der Industrie
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gehäuse deckt das Konzept des methanbetriebenen Laders auf
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Der Prototyp reduziert die Kohlendioxid- und Feinstaubemissionen um bis zu 99 Prozent im Vergleich zu seinen Diesel-Pendants, behauptete CASE
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CASE Construction Equipment hat den Blick fest auf eine nachhaltige Zukunft gerichtet, als kürzlich das Projekt TETRA - sein neues erdgasbetriebenes Radladerkonzept - vorgestellt wurde.
Der Prototyp ist die erste erdgasbetriebene Baumaschine von CASE und feiert auf der Bauma 2019 in München seine öffentliche Premiere.
Er verfügt über einen 6-Zylinder-Erdgasmotor aus der NEF-Familie von FPT Industrial mit bis zu 230 PS und 1184 Nm Drehmoment. FPT sagte, dass der Motor dieselähnliche Leistung bei gleicher Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, aber mit einem ruhigeren und leiseren Antrieb bietet.
Der gleiche Motor wurde in dem 2013 vorgestellten Methan-Traktor-Prototyp von New Holland Agriculture vorgestellt und 2017 weiter verfeinert.
Der Motor läuft mit komprimiertem Erdgas (CNG), das laut FPT 15 Prozent weniger Kohlendioxid und 99 Prozent weniger Partikel emittiert als sein dieselbasiertes Gegenstück.
Der NEF-Motor von FPT Industrial verwendet eine stöchiometrische Technologie, die in jedem Betriebszustand das richtige chemische Gleichgewicht zwischen Luft und Methan gewährleistet und für eine saubere Verbrennung und niedrige Emissionen sorgt. Mit einer optimierten Verbrennung komme ein besserer Motorwirkungsgrad und Betriebskosteneinsparungen von 10 bis 30 Prozent, so FPT weiter.
Das hochstabile funkengezündete Verbrennungssystem reduziert zudem Vibrationen und Motorgeräusche um bis zu 5dB im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren, was laut FPT zu einer Reduzierung der Nebengeräusche um 50 Prozent führt.
Dank der geringeren Treibhausgasemissionen, die der Motor verursacht, ist das TETRA-Laderkonzept von CASE in der Lage, in regulierten Stadt- und Innenräumen ohne Lüftungsanlagen zu arbeiten.
Zu den Parteien, von denen CASE Construction sagte, dass sie vom TETRA-Lader profitieren könnten, gehören Entsorgungsunternehmen und Bauunternehmen, die zunehmend unter Druck stehen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, um Aufträge zu gewinnen und zu halten.
FPT Industrial entwickelt seit mehr als 20 Jahren Erdgasmotoren für den Straßenverkehr und hat über 40.000 Einheiten in Transportern, Lastkraftwagen und Bussen installiert.
Die Palette der Erdgasmotoren reicht von 136 PS bis 460 PS und kann mit komprimiertem Erdgas (CNG), verflüssigtem Erdgas (LNG) und Biomethan betrieben werden, wobei letzteres angeblich in der Lage ist, die Kohlendioxidemissionen gegen Null zu senken.