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#Neues aus der Industrie
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Aus Toy Box heraus
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Neue Regelungen machen UASs zu wirkliche Beschlussfassungs-Werkzeuge für Landwirte
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Unmenschliche Luftsysteme (UASs) sind nicht mehr Spielwaren. Die Bundesverwaltung für Luftfahrt (FAA) hat ließ sie schließlich aus dem Kasten heraus. Jetzt sind sie offiziell Werkzeuge.
Nach einigen Jahren der Verzögerung, gab das FAA Regelungen heraus, die Landwirten einen klaren Weg zur gewerblichen Nutzung der autonomen fliegenden Fahrzeuge geben. Die neuen Regelungen traten am 29. August in Kraft. Vor den regs spielten viele Landwirte mit UASs (nannte auch Brummen und UAVs). Einige Landwirte verwendeten sie in den regelnden Schatten; und einige sogar gewannen eine offizielle Befreiung vom FAA, um sie Handels- zu verwenden. Aber, nun da Regeln auf dem Tisch sind, sind UASs für einen breiten Kundenbestand für das Kundschaften, das Diagramm und Beschlussfassung erlaubterweise verfügbar.
Die Systeme kommen mit Rotoren; sie kommen mit Flügeln. Sie haben Videokameras, Fotokameras und Kameras, die die Welt durch einen fast-Infrarotfilter sehen. Irgendein UASs kann Bilder zur Wolke schicken, selbst als sie über Felder fliegen. Andere beruhen auf Memorysticks, um Bilder von Feldern zurück zu holen, die zusammen genäht werden können und die Daten analysierten, um bei den Unternehmensentscheidungen zu helfen. Viehzüchter können sie benutzen, um durchstreifendes Vieh zu lokalisieren. Irrigators kann UASs verwenden, um Problemkreise in einer Anlage festzulegen. Ernte-Versicherungsregler können sie benutzen, um Einschätzungen vom Ernteschaden zu machen.
Lee Scheufler, der nahe Sterling bewirtschaftet, Kansas, hat eine dramatische Veränderung im Brummengebrauch in der Vergangenheit zwei Jahre gesehen. Seit 2014 hat er an drei UAS-Werkstätten teilgenommen, die durch die Forschungs-und Technologie-Vereinigung Kansas-AG (KARTA) gefördert werden. Diesjährig wurde auf seinem Bauernhof gehalten, und er bemerkte einen wesentlichen Unterschied von den früheren Ereignissen. „Zuerst, war es ein ‚gee Sausen, lassen Sie uns diese Sachen aufpassen,‘ Art der Sache zu fliegen,“ sagt er von den fliegenden Fahrzeugen. Während der ersten zwei Werkstätten waren Datenerfassung und Management von der Luftdarstellung nicht gut entwickelt; die Flüge waren Spaßübungen, aber nicht wirklich nützliches. Jetzt sagt Scheufler, „der Fortschritt in der Datenverwaltung ist gewesen unglaublich.“
Während die UAS-Welt entwickelt, ist hier ein Blick an der heutigen Szene.
DIE SPIELER
Es schien über Hälfte die 40, oder so waren Teilnehmer am Seminar über Scheuflers Bauernhof dieser Frühling Landwirte. Der Rest waren Dienstleister: Ernteberater, Ausrüstungshändler oder UAS-Verkäufer. Einige waren gerade neugierig. Diese Mischung wäre möglicherweise hinweisend von, wem UASs in der Zukunft verwendet.
Obgleich viele Landwirte in die UAS-Arena mit beiden Füßen springen konnten, zögern einige. Sie sähen möglicherweise nicht, dass genügender Wert in den Daten, die ein Brummen erzeugen kann. Oder, einige Landwirte finden den Prozess des Fliegens, sammeln Daten und machen sie zu nützliche Informationen, um zu zeitraubend zu sein.
Betrachten Sie Ben Hendrix, dessen Familie eine hoch entwickelte Mischung von essbaren Bohnen, von Heu, von Mais und von anderen Ernten auf einiges tausend Morgen, nahe Wray, Colorado bewirtschaftet. Hendrix experimentierte, mit einem quadcopter für eine Weile aber fand, dass es Beschränkungen hatte: kurzlebige Körperverletzungsvorwürfe und nicht genügend Geschwindigkeit, zum vieler Morgen zu umfassen. „Es war nicht der beste Gebrauch von meiner Zeit,“ sagt Hendrix. Er Test-fährt jetzt eine Satellitdarstellungssubskription und „flirtet mit der Idee“ des Erwerbs von Luftdarstellung von einem Anbieter, der ein Flugzeug verwendet. UAS-Technologie, sagt Hendrix, „ist in seiner Kindheit,“ und fürs Erste, ist er zufrieden, von den Nebenerwerben aufzupassen, da sie heranwächst.
DRITTPARTEIEN
Ernteberater und andere Dienstleister wie Körbe sehen bereits UASs als wertvolle Werkzeuge an. Eine fundierte Vermutung in der Industrie ist, dass viele Landwirte an Berater und Körbe für ihre Luftdarstellung sich wenden. Paul Anez, von Anez LLC, in Minnesota konsultierend, hat ein Brummen für ein paar Jahre benutzt. Es gibt einen „sofortigen Überblick über, was an auf dem Gebiet geht,“ Anez sagt. Zum Beispiel sprühte einer seiner Landwirtkunden Fungizid auf einem Feld von Kämpfenluzerne; die Ergebnisse mitten in dem Feld waren zum bloßen Auge unsichtbar, und der Züchter wünschte eine Einschätzung der Wirksamkeit der Behandlung. Mit einer fast-Infrarotkamera auf einem Brummen, war Anez in der Lage, für den Züchter die Antwort der Ernte zur Behandlung zu dokumentieren.
Dutzende Hersteller und Verteiler verkaufen jetzt Brummen an Landwirte. Aber AGCO ist möglicherweise der erste bedeutende Gerätehersteller, zum seinen Händlern eines UAS anzubieten. Die Solo- AGCO-Ausgabe kann in Winde von bis 25 Mph. fliegen. Jede völlig aufgeladene Batterie ist zum Umfassen von bis 60 Morgen fähig.
John Deere hat kein Brummen eingebrannt, aber es erreichte eine Vereinbarung, Minnesota-ansässiges Sentera Fahrzeuge und Software durch Deere-Händler verteilen lassend.
NEUE DIENSTLEISTUNGEN
Andere Dienstleistungsindustrien keimen nahe bei dem UAS-Hangar. Zum Beispiel ist Agribotix ein 3-jähriges Colorado-ansässiges Geschäft, das Landwirt- und Ernteberaterkunden hat. Jason Barton, Vizepräsident für Verkäufe, sagt, „wir sind ein Softwareunternehmen zuerst“ das auch UASs-beides ein quadcopter (Enduro) und ein Starrflügelfahrzeug (Hornisse) verkauft.
Als Softwareunternehmen erbringt Agribotix Dienstleistungen Kunden, die Bilder zu einer Website laden. Innerhalb so wenigen wie vier Stunden, kann Agribotix die Bild- und Postendateien auf einer sicheren Website verarbeiten. Diese Daten können in andere Software-Programme wie Spitze, SST und SMS geholt werden, um variabel-klassige Verordnungen zu schaffen. „Sie müssen kein Software-Experte sein; Sie müssen kein GIS-Experte sein,“ Barton sagt. „Wir kümmern uns um ihm für Sie.“
Ein Agribotix-Kunde kann verarbeitete Bilder zu seinem Handy oder zu Tablette auf dem Gebiet zu den Grundwahrheitspotenziellen problemen herunterladen das UAS, das während seines Fluges notiert wird. In einem Fall bezieht sich Barton, Bilder verarbeitet von Agribotix zeigte einen Züchter, den Ernten unter einer seiner Bewässerungsanlagen nicht richtig entwickelten. Der Züchter ging zur Stelle und fand, dass die Anlage verstopft wurde. Er war in der Lage, eine schnelle Reparatur durchzuführen, um ein Problem abzuschwächen, dass andernfalls er möglicherweise nicht bis Ernte gesehen.
DIE FAHRZEUGE
UAVs kommen in zwei grundlegende Kategorien: rotorcraft und Starrflügel. Rotorcrafts sind häufig das quadcopters-four, das horizontale Propeller wirbelt, die das Fahrzeug, unten und von Seite zu Seite anheben. Sie reichen von der Spielzeugkategorie einiger Unzen bis zu ungefähr 3 Pfund für landwirtschaftliche Nutzung. Batterien sind die Energiequelle und der Begrenzungsfaktor für Flugzeiten. Eine Strecke 15 bis 20 Minuten ist typisch. Geschwindigkeitsstrecke von 30 bis 55 Mph.
Quadcopters tragen die Kameras, die an den Kardanringen angebracht werden, um Erschütterung zu vermindern.
Solche UAVs können vorprogrammiert werden, um Muster über einem Feld und einem Land an einer vorbestimmten Stelle unter Verwendung GPS-Anleitung zu fliegen. Oder ein Betreiber kann manuell Steuerung der Flug unter Verwendung einer Bordkamera für Realzeitanleitung. In beiden Fällen erfordern quadcopters wenig Vorbereitung und Einrichtung. Sie entfernen sich und landen vertikal, und Landungsstellen können innerhalb der Füße des Betreibers programmiert werden.
Preisspanne von einigen hundert Dollar, um über $4.000, abhängig von Eigenschaften und Zusätzen hervorzuquellen.
FLÜGEL
Starrflügel UAVs können, teurer sein aber haben auch längere Flugzeiten und können in Winde von bis 30 Mph. fliegen. Sie können Morgen schneller umfassen als quadcopters. Das AgEagle RX60 (verkaufte ausschließlich durch Raben) zum Beispiel hat eine 54-Zoll-Spannweite, wiegt ungefähr 6 Pfund und hat eine typische Flugzeit von 60 Minuten. Es kann 300 bis 400 Morgen in einem einzelnen Flug umfassen.
Wie quadcopters kann Starrflügel UASs vorprogrammiert werden, um Muster über einem Feld zu fliegen und zu einem Landebereich zurückzugehen. Mit dem AgEagle nimmt die Flugplanprogrammierung kleiner, als fünf Minuten unter Verwendung einer Tablette und Erde-artigen einer Darstellung Googles, Existenzgründer Bret Chilcott sagt.
Das AgEagle-Paket vom Raben kostet $17.500 plus eine jährliche Subskription für datenverarbeitende Dienstleistungen.
Durchdachtere Systeme, wie Trimbles UX5, kommen komplett mit mehr Software und einem Laptop; es kostet mehr als Doppeltes das von einem AgEagle.
Agribotix berichtet, dass sein quadcopter sein Starrflügelfahrzeug mehr verkauft, obwohl für Preis zwei ähnlich festgesetzt werden.
DIE TECHNOLOGIE
Die Fähigkeit zu den schnell Prozessdaten ist die wichtigste Änderung in UAS-Technologie während der letzten drei Jahre. AgEagle zum Beispiel ist mehr als ein Fahrzeug; es ist ein System für das Gefangennehmen von Bildern und die Verarbeitung sie zu den nützlichen Daten. Ein Signal der Zellen gegeben 4G, kann das AgEagle Daten/Bilder zu einer sicheren Website schicken, während es noch in der Luft ist, sagt Chilcott. Innerhalb von Minuten können genähte, georeferenced und verarbeitete Bilder auf dem Laptop, dem Telefon oder der Tablette eines Kunden verfügbar sein.
Wenn Kamera eines UASS mit einer fast-Infrarotkamera oder einem Filter ausgestattet wird, können Daten von den Bildern in normalisierte Karten des Unterschiedvegetations-Index gemacht werden (NDVI). Diese können die Gesundheit einer wachsenden Ernte und der Genauigkeitsbereiche von besonderer wichtigkeit auf einem Gebiet, wie Unkräutern, niedrigen Ergiebigkeitsniveaus oder einem Mangel an Bodenfeuchtigkeit anzeigen. NDVI-Karten können einem Agronomen helfen, variabel-klassige Verordnungen zu schaffen, um in Sprüher zu laden.
Datenverarbeitende Firmen bieten eine große Vielfalt von Services für UAS-Kunden an. Zum Beispiel API-Fernerkundung, System-die im Heu basiert, nähendes Kansas-Angebotbild (Mosaik), georeferencing; orthomosaic (entfernt Verzerrungen); 3-D Modellieren (Showaufzüge) und Oberflächenmodellieren (kann Volumen, zum Beispiel, Stapel des Kornes, des Kieses, der Zufuhr, des Schmutzes messen). Die Firma benutzt DroneDeploy-Software für viele seiner Dienstleistungen. Eine jährliche Subskription zu den Dienstleistungskosten $999.
Irgendein UASs tragen Video und Fotokameras oder eine einzelne Kamera, die beide tun kann. Einige liefern Live-Einspeisungs-Ansichten, also kann ein Betreiber sehen, was sein Drohne sieht. Außer fast-Infrarot können Sensoren konfiguriert sein, um Multispektralphotographie zu tun, die große Datenmengen für Forscher zur Verfügung stellt.
DIE ZUKUNFT
Die Technologie fährt fort zu entwickeln.
-- In den Arbeiten sind jetzt Wärmebildgebungsfähigkeiten für UAVs. Theoretisch könnte ein Cattleman schweben ein Handwerk über seiner Herde und hebt Hitzeunterzeichnungen auf, die möglicherweise Krankheit anzeigten.
-- Haben Sie ein Unkrautproblem? Forscher arbeiten an Unkrautanerkennungsprogrammen für UASs, das Probleme festlegt und dann die Unkrautspezies identifiziert, um zu helfen, gut zu entscheiden, wie man sie steuert.
-- Hybride Brummen sind nicht weit aus. Sie konnten sich mit der Leichtigkeit eines quadcopter entfernen und landen aber haben die Flügel, zum mit der Leistungsfähigkeit und der Geschwindigkeit von Starrflügelfahrzeugen zu fliegen.
-- Stellen Sie sich ein Brummen vor, das „Leben“ auf Ihrem Gebiet. Es könnte seinen eigenen Speicherbereich/, der haben Station neulädt und programmiert zu werden, um zeitlich geplante Untersuchungsreisen zu machen, laden Sie die Bilder zu einer Website und zu einer Rückkehr zu seinem Haus, um sich neuzuladen.
-- Yamaha Motor Corp. tat vor kurzem einige Einflüge eines Ernte-Sprüh-UAS in Napa Valley, Kalifornien. Das RMAX-Brummen trug ein Fungizid in einem Weinberg zur vorbeugenden Steuerung des pulvrigen Mehltaus auf.
Technologie ist nicht das einzige Sachenändern. Die Spieler konnten auch entwickeln. Niemand hat sie alle schon, sagt Beau Dealy, von API zusammengefügt, aber seine Firma erhält nah. Sie verkauft Software und Hardware (DJI-Phantombrummen), gibt Flugstunden und bietet sogar „Fliege für Service.“ an API stellt das Drohne und den Piloten zur Verfügung; Landwirte liefern die Ziele.
Sentera auch bringt sich in Position, um ein Anbieter der Gesamtsachen UAS zu sein. Es bietet Landwirtschaftsbrummen, Präzisions-Sensoren, ein App an, um ein Brummen und eine Software zu fliegen, die alle Daten handhabt und NDVI QuickTiles auf dem Gebiet schafft (ohne einen Internetanschluss). Wenn Ihr gegenwärtiger UAV-Sensor nicht das fast-Infrarothelle Spektrum gefangennimmt, kann Sentera es ändern, um es auf dem NDVI-Gebiet spielen zu lassen.
Eine UAS-Industriestruktur bildet noch sich unter einer entwickelnden Angebot- und Nachfrageumwelt.
Auf der Angebotsseite: „Niemand erhält auf Brummen schon reich,“ sagt Dealy.
Auf der Nachfrageseite berät er Landwirte: „Denken Sie nicht Luftschloss jetzt; finden Sie einfach, was diese Sachen wirklich tun können, und Ihre Erwartungen dementsprechend einzustellen.“ heraus