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Der brandneue RANGER Diesel von Polaris

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Polaris hat für 2019 den brandneuen RANGER Diesel vorgestellt, der speziell für die Märkte in Europa, dem Mittleren Osten, Afrika, Australien und Neuseeland entwickelt wurde. Der neue RANGER Diesel, der in diesem Frühjahr in den Autohäusern vorgestellt wurde, definiert die Verfeinerung mit der Einführung eines brandneuen Dieselmotors und eines aktualisierten Fahrwerks neu, zusammen mit einem Höchstmaß an Komfort, Handling und Fahrleistungen, die ihn noch langlebiger, zuverlässiger und leistungsfähiger machen.

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Rodrigo Lourenco, Vizepräsident und General Manager von Polaris Off-Road Vehicles EMEA, sagte: "Wir freuen uns sehr, den neuen RANGER Diesel in diesem Jahr auf den Markt zu bringen. Wir haben die bewährten Eigenschaften des bestehenden RANGER Dieselmodells übernommen und fast jeden Aspekt verbessert, so dass es robuster und zuverlässiger ist und alles in Angriff nehmen kann, was sich auf den Weg macht. Es ist das Ergebnis von zwei Jahren Forschung und Entwicklung, angetrieben durch direktes Kundenfeedback und eingehende Nutzungsanalysen; mit einem neuen Motor und einem neuen Fahrwerk ist es für harte Arbeit gebaut."

Der neue RANGER Diesel wurde entwickelt, um den höchsten Ansprüchen gerecht zu werden. Der brandneue Kubota-Dieselmotor mit drei Zylindern ist der stärkste Motor seiner Klasse und liefert 24,8 PS und ein Drehmoment von 40,8 ft.lb. Gepaart mit einer gleichmäßigeren Leistung und einer besseren Drehmomentverteilung für eine ruhigere Fahrt bietet der neue Motor dank der über 200 Stunden zwischen den Wartungsintervallen niedrigere Betriebskosten sowie eine längere Lebensdauer des Filters und einen geringeren Ölverbrauch. Mit der höchsten Höchstgeschwindigkeit in seiner Klasse von 65 km/h ist der RANGER DIESEL für den schweren Langstreckeneinsatz ausgelegt.

Das Außendesign fängt die Essenz von RANGER ein und besticht durch einen aggressiven Stil mit seinem völlig neuen, einteiligen Gehäuse. Das neue Chassis-Design ist durchweg robuster und mit reduziertem Flex ausgestattet und noch robuster für ein verbessertes Fahrverhalten. Intern hat der RANGER Diesel eine verbesserte Ergonomie für höchsten Komfort; das breitere Fahrgestell bietet drei Personen Platz mit Plusher-Sitzen, mehr Stauraum und mehr Beinfreiheit, um leicht in das Fahrzeug ein- und aussteigen zu können. Alle Verbesserungen sind das Ergebnis einer Analyse der Kundennutzung und des Feedbacks. Der neue RANGER Diesel wurde für weniger Motorgeräusche in der Kabine entwickelt und die Technologie wie ein neues digitales Messgerät für ein raffiniertes Aussehen und Gefühl verbessert.

Mit 1134 kg Anhängelast und 720 kg Nutzlast hat der RANGER Diesel auch die höchste Bodenfreiheit seiner Klasse von 33 cm - eine Steigerung von 20% gegenüber seinem Vorgänger.

Der neue RANGER Diesel verfügt über einen bedarfsgerechten Allradantrieb (AWD), d.h. alle vier Räder greifen automatisch ein, wenn das Fahrzeug mehr Vorwärtstraktion benötigt, und kehren dann wieder zum Zweiradantrieb zurück, wenn es dies nicht tut. Die elektrische Servolenkung (EPS) ermöglicht ermüdungsfreies Fahren den ganzen Tag, und Polaris installierte Technologie wie das Engine Braking System (EBS) mit Active Descent Control (ADC) steuert die Abwärtsbremsung für sanfte, kontrollierte Abfahrten bei steilen Gefällen mit oder ohne Last.